Cloner frmfa serie3
 

Bonjour,
Je serais a la recherche d'info concernant le clonage d'un boitier FRMFA.
mes vitres électriques ne fonctionnent plus.
j'aimerais le changer avec un autre.
faut il que je lise l'eeprom? ou également la flash?
pour ceux qui l'ont déja fait et qui souhaitent m'aider, c'est avec un grand plaisir.
J'ai voulu le faire avec vvdi mais je ne trouve pas le même boitier, donc je n'ai pas les pinout

merci par avance

Slm
Tu veux cloner un frm corrompu ?
Ton frm est réparable

---------- Post added at 10h09 ---------- Previous post was at 10h08 ----------

Autant pour moi je pensais que c’était un frm 3

Mon seul soucis avec, c est les fenêtres et les Warning.
J ai lu que c était réparable, mais pour cela il faut agir sur la flash ou l eeprom?
Car si c est l eeprom je peux la lire , mais pour la flash je n ai pas les pinout

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Salut,

Si même ref, juste la 95320.

Mais tu peux aussi mettre ton FRM occase en full FF eeprom et recoder au Launch ou autre.

Ok merci

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---------- Post added at 10h43 ---------- Previous post was at 10h41 ----------

Je vais essayer et je vous redis

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Salut,

Pour moi s'il répond encore au diag ce n'est pas un problème de dump corrompu,
ce qui ne veut pas dire qu'il n'est pas "en panne".

Que donne le diag ?

J en ai mis un autre et ça refonctionne sauf qu il n est pas programmé pour les fonctions du vehicule

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---------- Post added at 12h15 ---------- Previous post was at 12h14 ----------

Ce que je veux c est le cloner avec celui qui fonctionne pour retrouver toutes les fonctions

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Dans ce cas codage avec NcsExpert en k dcan

ou reparation avec Hexprog

Hello fais lecture du xeq384 poste le ici ..

Je vais tenter de lire , j ai le vvdi mais je trouve pas le bon pinout qui correspondrait.
Ça m éviterait de dessouder

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Salut,

Encore une fois je ne pense pas que les défauts viennent d'un problème logiciel,
mais plutôt matériel du FRM.

Par contre attention à la lecture d'un FRM II c'est pas un III,
et déjà eu des dumps corrompus suite à une lecture sur table.

Pour le pinout trouvé ça mais jamais testé : https://blog.uobdii.com/how-many-way...2-frm3-module/

Cela n'est pas le model que je pensais ne prend pas le model de processeur cité au dessus ...

Ce n est pad le même, celui la je l ai vumais ça correspond pas au mien. .
Regarde la photo

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Justement pas évident de se rendre compte sur tes photos..

Mais ne t'obstines pas à vouloir réparer le dump pour moi ce n'est pas ton problème.

Si tu veux plus d'aide donne les DTC et avec quel tool tu as fais ton diag.

Salut,

Le frmfa c est chip ST10F
Pinout complètement à gauche en mettant le gros connecter face à toi :-)

photo points connexion
 

Avec photo en meilleur qualite que les tiennes lol, t ai entouré en rouge ou il faut connecter :-)

Oui c est clair qualité nettement meilleur.
Aurais tu également le schéma pour me escorter dessus?

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Re,

Si c'est pour le cloner et que tu as exactement le même en occase, pas besoin de t'attaquer au µCU (ST10F269). Récupère uniquement les données en eeprom 95320.

Salut Boris,

Sur que tu récupères même le VIN ?

Le soucis c est que ce n est pas la même référence, du coup j ai plus de vitres électriques et de rétros électriques également

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Salut,

Post réf chip st10 exacte puis schéma xprog continuité jusqu’à 6 pads rien de bien compliqué :-)

Post photos des références des deux modules.

Oui le VIN est dans l'eeprom (0x27F).

Poste les photos sticker des 2 FRM.

Compare la présence des mêmes composants sur les 2 PCB:

BTS5240 - BTS5440 - BTS5440 - BTS5440 - BTS5440 - BTS5240
TS4140
ST L9935
ST10F269 ou ST10F272
ST 95320 (SPI EEPROM)
3x ELMOS 10047A
HEF4538BT
BTS5240 - BTS5440 - BTS5440 - BTS5440 - BTS5240
ST L4969
4x HEF4051BT
ULQ2003

Tu as quel tool pour lire le ST10F ?

>Pièce jointe 98093

J ai vvdi et xprog

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Hello, j ai trouvé la même référence que mon boîtier, celui la quand on le monte à exactement les mêmes problème que celui d origine à savoir ni rétro ni vitres électriques.
J en ai monté un troisième qui n est pas le même, je retrouve mes vitres électriques.
Bizarre tt ca


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Salut,

On t'a demandé certaines choses, tu ne le fais pas.
On t'a posé certaines questions, tu n'y réponds pas.

Tu es gentille , mais si les références des 2 modules étaient en ma possession, tu les auraient déjà eu.
Je n ai que celui la sous la main.
L autre est dans le véhicule du client , donc je n ai pas encore pu prendre la photo.
Tous ce que je sais ou ce que je peux fournir paraît dans les post plus haut.
Des que j aurais d autres infos elles seront mises également.
Voilà où j en suis.


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---------- Post added at 13h41 ---------- Previous post was at 13h37 ----------

La seule chose c est que comme dis plus haut, avec un autre boîtier de la même référence, j ai les mêmes problèmes, et quand je monte un boîtier avec une référence différente je retrouve mes vitres électriques et pas mes rétros.
Donc je me dis peut être que l autre véhicule ne dispose pas de rétro électrique.
Peux être suffit juste de programmer le boîtier qui est monté pour retrouver toutes les fonctions.
Mais j ai du mal à avoir le véhicule vu que le proprio a un seul véhicule et boss avec.
Pas facile.
En tous cas merci à tous ceux qui suivent ce post et qui tente d apporter leur aide.


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Salut,

Oui je sais merci :smilielol5:

Au moins on est au courant, mais à ma connaissance tu en as monté 2 autres, ça fait donc 3 et on en a eu aucune,
mis à part pour moi les réf du module d'origine d'après ton premier post.

C'est pas bizarre c'est "normal"

Tu veux dire que le FRM en photo du post#1 n'est pas celui de ton client ?

Salut, si justement celui que j ai posté est celui d origine.
J ai récupéré un autre boîtier de même référence donc exactement le même et une fois monté sur la voiture , j ai exactement les mêmes soucis( vitres et rétros électriques ne fonctionnent plus.)
J ai essayé un boîtier avec une référence différente, celui qui est monté actuellement sur la voiture et les vitres fonctionnent mais pas les retros( le véhicule donneur ne dispose pas des rétros électriques donc rien d étonnant.)


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---------- Post added at 19h29 ---------- Previous post was at 19h27 ----------

Nico:: ( thank's) pour les dtc , je récupère le véhicule début d année, donc à ce moment je prendrai les dtc et vous tiendrai informé au fur et à mesure .


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Hello les amis, j attaque de nouveau ce fameux boîtier.
Alors je reprend.
Le boîtier que j ai posté plus haut est le boîtier d origine.
Le boîtier monté actuellement sur le véhicule n à pas la même référence mais par contre il fait fonctionner les vitres.
Le client a trouvé un autre boîtier, exactement le même que celui d origine.
Le soucis c est qu avec le même boîtier, il a exactement les mêmes problèmes à savoir pas de vitres électriques.
Quelques un aurait il une explication ?

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Merci fils, tu as les correspondance des pin?
Un schéma serait le bienvenu car je cherche et je ne trouve pas le mien.


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Salut,

Oui les explications je te les ai donné plusieurs fois,
soit un mauvais codage, soit une panne matériel.

Pour le codage je t'ai donné la procédure à suivre.

Pour la panne matériel fait un diag et post le.

Tu es sur de l'état du FRM qui porte les mêmes références ?

Salut Nico, et merci.
Donc pour le frm qui porte les mêmes références, non je ne suis pas sûr car c est le proprio qui le l a emmené .
En fait j ai pas accès au véhicule car il a que celui et s en sert tous les jours.
Donc pour faire un diag j attends tjrs lol.
Je peux pas faire de lecture dtc

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---------- Post added at 15h52 ---------- Previous post was at 15h50 ----------

Et pour remettre l eeprom j ai compris la démarche, mais si celui reagit exactement de la même façon à quoi bon?
En fait , seul celui qui porte une référence différente œuvre et ferme les vitres et fait fonctionner les feux de détresse.
Les 2 autres Nada

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---------- Post added at 16h01 ---------- Previous post was at 15h52 ----------

Donc même si je pars sur un clonage, pas sûr que cela puisse résoudre le problème

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Salut,

En partant du principe que celui qui n'a pas les mêmes références fait fonctionner les vitres et feux de détresse,
il ne doit pas y avoir de problèmes faisceau/actionneur, ce serai donc un mauvais codage,
mais elle est bizarre l'histoire, sans vraiment connaitre ce qu'il s'est passé, comment et sans un diag difficile de se prononcer.

Pourquoi être partie sur l'échange du FRM,
Internet c'est bien, mais ça ne remplacera jamais un vrai diag.

Salut,

Non je n ai plus ce boîtier et pas retrouvé les photos. Si tu as en double et pas pressé tu me l envoi je regarderai :-)

Salut,

j'ai un souci similaire sur une Mini R60 avec un FRM(3) plus de clignontant et plus de vitres electrques fonctonnelles, tu as des news a nous donné sur ton problème ce qui pourrai m'aider s'il te plaît MERCI par avance ;-) :yo:

Salut,
Si tu a pris les même ref..
Tu fait juste un codage et tout rentre en ordre sans problème !


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Un coage avec quoi ?!? ISTA D, P, INPA ou autre ?!?