kangoo pas alim
 

salut tout le monde

j'ai une kangoo 1.2 calculateur safir 2 avec un probleme, la voiture ne demarre pas. j'ai pas alim au niveau de l alumage ni pompe de gavage.
voyant antidem part mais rien. j'ai essayer un safir off mais pareil.
quand je met un testeur sur la borne excitation du relai j'ai la pompe de gavage et ventillo qui se declanche.
les masses sont ok. le faisceau pareil il allere ok.
quelqu un aurait il une idée? quelqu un pourait il me sortir le schema pour une D7F710.
au clip tout est ok ras. j'ai bien le +apv j'ai l info regime moteur etc

merci d'avance

Bonsoir,

La vitesse rotation moteur est elle bonne au CLIP? Les relais dans le compartiment moteur sont t'il OK? Touts les fusibles sont t'ils OK?

La prise blanche dans le boitier connexion moteur est elle propre?

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Quelle année le Kangoo?

desolé j avou j'ai oublier de dire relai ok , prise blanche ok, fusible compartiment moteur ok

je serai pas te dire l'année mais cest les premiere safir 2 avec un t5

Pas de contacteur de choc?

si deja shunter

T'es sur du calculo of, c'est bizarre ?

j'ai pas fait de off son calculateur d'origine j'ai deux calculateur en off dont un deja tester sur clio. le truc cest que peux etre qui sont pas compatible mais de que je sais il s adapte seul a la voiture quand il sont en off. et enplus quand je les plug vu que la clef est bonne j'ai pas de voyant au tbd

Hello si sais safir 35 pin sa change rien sa devrai péter.. a tu regarder contact mis si présence de 12v sur la bobine allumage généralement y a un fusible injection et un 2 eme la dessus et ce qu'il sont bon et à la bonne place et contact mis tu doit avoir le zigzag donc injection celui la devrai être OK puisque tu dialogue avec ecu moteur

si jai regarder pas alim au bobine, fusible ok et presence de +12V au fusible
oui j'ai zigzag au tbd ce qui est bizzare aussi j'ai oublier de dire cest qu avec son ecu j'ai pas de pompe de gavage oblige de metre le testeur et avec celui en off j'ai la pompe qui tourne quelque instant

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mais pas dalim pour sur la bobine, je penser au pmh mais j'ai changer tjs pareil

Salut,

Envoie le VF en MP je regarde pour ton schéma.

Salut

pour moi problème de câblage je pense qu'il doit avoir de l'oxydation dans les fils
il faut contrôler avec en ohmmètre la résistance des fils.

Bonsoir,

Tu a le 12V à la bobine, mais a t'elle bien sa masse, tu la prend ou?

Hello il n'a pas 12v a la bobine qu'il a marquer au dessus

oui pas de +12v a la bobine c est ca le probleme

Hello tu a trouver un schemas ..

bah non lool j attend notre ami nico il doit etre occupé j'ai meme plus autodata crack
si tu as stp greg regarde stp D7F710 ou pin de tout le calculateur(safir2)

Bonjour

En attendant les docs de Nico

Cordialement

Salut,

VF reçu non conforme (17 caractères).

J'ai essayé de faire une recherche selon les seuls critères que tu avais donné,
mais trop compliqué pour être précis (trop de schémas différents pour l'ECU).

je viens de me remettre dessus donc avec mon ecu +apv , fil alimentation bobine 4 fil (blanc,jaune,rose,beige) je remarque que j'ai le +12v sur le fil blanc ( condensateur antiparasite), jaune +12v, rose 7v,beige +12v mais j'ai rien en sortie quand je teste une bobine à l exterieur j'ai essayer une autre bobine peut etre hs tjs le meme probleme.
je vais recuperer un bobine pour etre sur mais pour moi tout est ok? on est daccord je devrai avoir le démarrage?

Salut,

Je viens de regarder, rien d'intéressant sur Dialogys pour ton problème,
il n'y a même pas le schéma électrique complet de l'ECU, ni de la gestion allumage ou pompe à carburant, désolé.

j ai les alim cité mais pas de courant j ai 12v mais pas de courant
j ai trouvé le + 12 apv fil jaune voie 3 j'ai ajouté et hop elle à demarré mais le probleme c est qui vient soit du fusible soit du relai et les 2 au testeur j'ai un courant.

de temps en temps j'arrive a avoir du courant au borne de la bobine elle demarre puis elle cale genre il faut attendre au moins 2min apres avoir mit le contacte

Salut

Normal la schématique existe plus pour les anciennes…. Dommage je cherchais aussi une schématique pour une rs1 introuvable !

C’est que bientôt on aura plus de quoi les réparer les vielles a croire que c’est fait exprès


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oui mais le probleme pourquoi renault n ' as plus de schema ?? c est ca qui est bizzare cest le constructeur que les autre soft supprime de leur base de donnée ok je comprend mais renault la je voit pas l utiliter

Hello la boulette sais que ta 12v possible mais pas de puissance mets une lampe temoin elle ne va pas s'allumer

re voila sa vien bien du fusible f15 compartiment moteur retire un fil y doit etre pourris quelque https://i.postimg.cc/JHRnBQPJ/KANGOO...710-MOTEUR.pngpart

<a href='https://postimg.cc/180mhdPQ' target='_blank'><img src='https://i.postimg.cc/180mhdPQ/Capture.png' border='0' alt='Capture'/></a>

https://i.postimg.cc/T1DWF7bk/KANGOO...710-MOTEUR.png
https://i.postimg.cc/y8tk9qbk/Capture.pnghosting jpg

j'ai pas regarder mais c est sur. ce que j arrive pas a comprendre c est que j ai retire tout la gaine et tiré les fil aucun casse loll
c est prevue que je retire tout le faisceau pour trouver l endroit merci pour ton schéma
je viens de reflechir a tout les coup c est au niveau de la jonction du relai qui fait pas contacte cest pas le fil c est la borne du relai qui est oxydé que j ai netoyé ou bien elle est trop ecarté donc elle fait contacte de temps en temps

Hello tu retire un fil apc en passant part le fusible sa va le faire ou alors tu regarde derrière le relais y doit être pourrit à un endroit