Aide thermoplongeur Clio 5
 

Bonjour,

Je viens vers vous, car j’ai un defaut « commande relais thermoplongeur 1,2,3 » qui ressort.

Le problème est que je ne sais pas comment résoudre ce problème, il a appareu apres le remplacement de la culasse.

C’est une Clio 5 1,5 dci 85 CV

Je vous remercie par avance de votre aide

Ce que j'ai essayé

Passage au diag Can Clip V227

Le défaut ressort après un test statique dans la section injection

Si j’enlève les DTC il n’apparaissent pas (que apres un test statistique)

ECU hs vu que tu n'as pas de thermoplongeur sur ce moteur

Merci pour ta reponse,
pk il m'affiche ce defaut ?
comment je peux le seprimer de calculateur ?

Bonjour ALBALOCHI
Quel est le code DTC exact ?

Bonjour Sami55

DTC164164 - CIRCUIT COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR 1
DTC164264 - CIRCUIT COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR 2
DTC164364 - CIRCUIT COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR 3

Salut déjà eu le problème sur clio 5 et master 3 problème de purge renault utilise un appareil pour la purge

Et où il se trouve la purge ? peut-etre faut la changer ? ou je la laisse ?

Bonjour ALBALOCHI
C'est un moteur K9K872 ?
Le code défaut concerne l'élément 1550 BOITIER INTERFACE CHAUFFAGE ADDITIONNEL et vérifier également les 2 fusibles principaux 70 Ampères dans le compartiment moteur.

Merci Beacoup Sami
je vais verifier sa,

je viens de verefier les trois fusibles de 70A, ils sont tous en etat fonctionels.

je ne comprends pas d'où vient ce defaut. :banghead:

Slt l'ami Yann3 t'as dit qu'il n'y avait pas de thermoplongeur sur ton modèle donc normal que tu ai le defaut maintenant à voir si tu peut désactiver ça sur clip .

Salut,

Et donc la config change toute seule???
C’est pas parce que Yann dit qu’il a raison


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Avec l'électronique rien n'est impossible sur scenic ça passe bien de type 1 à type 2 tout seul .Après j'avoue que je sais pas a quoi ressemble le thermoplongeur sur clio 5 est ce qu'il serait intégré au boitier thermostat lors du changement du culasse . Bref peut-être que j'ai tort a voir

Sur scenic c’etait les temperatures froides mais ca reste un cas exeptionnel.si t’ecoute Yann l’ecu est hs il faut le changer.
Meme si c’est une config chose qui m’etonne pas besoin de changer il faut deja diagnostiquer correctement


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Oui c'est vrai tu as raison ,par contre je pense pas à l'ecu HS puisqu'a part ce défaut qui remonte le vehicule fonctionne bien dans l'ensemble.

:d
nan nan
J'ai deja eu le cas,tu as un composant cramé a l'interieur et ca remonte ces defauts, alors que pas present sur ces model
on est pas sur de l'EMS:hail:

---------- Post added at 20h57 ---------- Previous post was at 20h55 ----------

faut ouvrir et tu sauras:grouphug:

Sauf qu’il y’a bien des thermoplongeur sur les blue dci
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a893681330.jpg
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Moi je rejoindrais yves papou,possible probleme de purge.sinon controler les liaisons entre le boitier de commande et thermoplongeur et entre ecu et boitier de commande


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D’aimleurs vu la semaine derniere aussi sur master,l’ecu ne pilotait plus oe boitier donc ecu hs mais pas parce qu’il n’y a pas de thermoplongeur


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