Tôt compression 2.2 hdi puma?
 

Salut les gars,
Je suis à la recherche du tot de compression
Exact pour un 2.2 hdi puma 120cv
Pour info c’est un jumper .
Car j’arrive pas à trouver sur les forums ou internet.

Merci de vos réponses

Bjr a priori ce serai 25bar .

Bonjour
D’accord parse que là j’ai 15 bars sur tous les cylindres

Merci

Ton testeur est bon ? C est un testeur pour diesel ? Que tu vis ?

salut a tous 15 bars sur tous les cylindres ça démarre Control si les injecteurs sont piloté

Salut ,
Non 25 bars c'est énorme même pour un diesel.
Je viens de controller sur hgs data , pour le moteur 4HU / 4HM 2.2hdi , rapport volumétrique : 17.5:1

[emoji6]

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D'ailleurs , juste parce que ça me dérange de la voir écrit ainsi , on dit "taux" et pas "tôt" de compression [emoji6][emoji23]

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Slt juste pour info le rapport volumétrique n'a rien à voir avec le taux de compression .

Oui sur les bougies de préchauffage
Après je sais pas si il bon

Tu as essayé au starpilot plusieurs fois il me semble donc même si les bougies HS au bout d'un moment ça aurai dû démarrer.

Salut donc si je conprend bien 15 bars c’est ok ?
Désolé c’était tôt le matin :)

Wikipedia : Les moteurs Diesel à injection indirecte ont un taux de compression compris entre 16 et 21, ceux à injection directe entre 22 et 25 pour compenser les pertes de chaleur plus importantes.

Non j’ai dit que les compression elles on étais prise par les bougies . Les bougies son neuves.
Star pilote il a claqué après je suis pas un expert pour faire tourner un moteur sur star mais pour moi il a démarrer j’ai réussi à le tenir un peu.

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En mécanique, le taux de compression d'un moteur à pistons, aussi appelé rapport volumétrique, est le rapport des volumes du cylindre lorsque le piston est au point mort bas et lorsque le piston est au point mort haut. Le volume du cylindre est le volume total accessible aux gaz qu'il contient.
J’ai trouver ça sur internet

Donc 17,5 devrait être mon taux de compression ?

D'accord si tu a réussi à le tenir au starpilot je pense qu'il devrait tourner normalement a voir calage de la distrib peut être.

Ah bon ? T'es est vraiment sûre à 100%? Je t'assures que c'est pareil [emoji6]


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Oui mais la définition n'est pas bonne en fait il mettent bien "aussi appelé" à tort malheureusement.

On confond souvent les 2

1-/ Le taux de compression est la pression maximum dans la chambre de combustion (cylindre) lorsque le piston est au point mort haut , soupapes fermées évidement, à une vitesse de rotation donnée (celle que donne le démarreur).

Par exemple sur le V6 3 litres (que je connais un peu) le taux de compression est de 12,1 bars à 250 tr/mn avec une variation acceptable jusqu'à 1 kg/cm2 par cylindre ou 1 bar : c'est kif-kif. Par conséquent, la pression dans les cylindres est une valeur variant en permanence selon la charge demandée au moteur. Le taux de compression est également variable en fonction de l'usure de la segmentation et/ou de l'usure des parois du cylindre, du joint de culasse, de l'état des soupapes et de leurs sièges...

2-/ Le rapport volumétrique est un rapport théorique de comparaison entre le volume interne du cylindre lorsque le piston est au point mort bas (volume du cylindre + volume de la chambre de combustion) et le volume interne lorsque le piston est au point mort haut (volume de la chambre de combustion). Sur la Le baron V6 il est de 8,85 : à 1....Au point mort haut le volume restant dans la chambre de combustion est donc 8,85 fois moins important que lorsque le piston est au point mort bas.

(Pris sur un autre forum)

Oui , dans la définition même c'est vrai que c'est utilisé à tord mais ce sont 2 "grandeurs physiques " qui sont en lien direct l'une avec l'autre. Disons avec un moteur en bon état , le rapport volumétrique est directement lié au taux de compression.
Avec un moteur rincé niveau segmentation, le rapport volumétrique restera identique car pas de changement de course ni de diamètre de piston. C'est juste l'etancheité qui sera mauvaise et induira une perte de pression lors de la compression. Et la en effet le taux de compression s'éloignera du rapport volumétrique [emoji6]

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Merci pour vos infos mais du coup le 17.5 correspond est cohérent ou pas du tout ? ��

Non en compression en bars oui en rapport volumétrique 17,5/1

Mdr bon sa m’avance pas alors ��

bjr ta compression est égal ; donc il devrais demmarer même en l aidant de star pilote .

fait un test ;
purge bien ton circuit de gasoil , prend un fil relie au + batterier et fait contact sur un des fil des bougie de préchauffage 3 seconde ,pas plus .
de suite met un peu de star pilote et démarre . dit moi si elle démarre ?

en faite ce test permet de compenser un peu l usure du moteur en forçant le préchauffage .