Besoin eeprom immo off med9.5.10
 

Coucou tout le monde quelqu'un aurait une eeprom en immo off testé pour med9.5.10 Audi a3 8p 2.0 fsi svp. De préférence lecture ktag vu que je compte écrire au ktag et que leeprom fait 4ko au lieu de 1ko avec ktag.

Je sais faire immo off mais difficile de le faire avec mon fichier lu par ktag vu que le fichier est multiplié par 4 et je préfère ne pas dessouder

Merci à tous

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Salut attention ton ktag va te le lire en 95320 l'eeprom et une 95080 dessoude poste original t'aura ton immo off assure


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Salut frangin, oui je sais que ktag dit 95320.
Je comptais essayer d'écrire une eeprom de 4ko c'est-à-dire une eeprom lue avec ktag ou un backup complet ce serait top

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Frérot dessoude arrête fait un effort tu peu le faire t'inquiète pas je sais que tu galère avec le soudage dessoudage mais bon

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Ok je vais essayer mais je suis sûr de foirer j'ai déjà bousillé 3 ecus comme ça heureusement que c'était des cobayes

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Bonsoir juste une chose l'amis je te conseil de dessouder avec une station à air chaud .

Slm,

+1 station air chaud, je règle à 350°ca se fait tous seul je met un peu de flux pour aider. Repère bien le sens de l'eprom (photo ou stylo blanc).

Apres pour ressouder tu nettoyer bien avec une tresse à dessouder et tu prend un fer à souder avec une panne libre de ton choix.

@+++++

Salut. Tu te prends la tête pour rien..... Tu le dis toi même ce n est qu une lecture x4.... Bah coupe en 4 !

tout a fait d'accord avec toi, c'est même un peut la base de notre taf :peep:

Cc tout le monde. Petit up ça n'a pas marché. Elle démarre et elle s'éteint la première fois. Après le démarreur tourne mais elle ne démarre plus. Je supprime les défauts, elle démarre et s'éteint et je démarre plus. Et ainsi de suite.

Le plus bizarre c'est qu'elle avait démarré et tournait impec et tout d'un coup plus rien.

Je partagerai la solution si je la trouve

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Salut,

Et c'est quoi les défauts ?

Et montre ton dump eep ori si tu veux de l'aide... (plutôt que de mettre une eep qui sort de je ne sais où, et qui est un tantinet dégueu (mon opinion)).

++

Comme dis notre frérot dav la solution et de travailler le dump original pas un dump trouve à tout va

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Hello travail avec eeprom original l ami ..

Slm,

Comme dit Dav envoi ton eprom ce sera plus simple.

@++++

Vous êtes supers les gars. Merci de m'aider. En fait j'avais tout faux. Ça a bien marché.

Le truc c'est que lorsque je démarre, le moteur tourne 2 secondes et s'éteint.

J'ai cru que c'était limmo. J'ai fait immo off mais pareil. Là j'ai fait venir 2 calculateur immo off et c'est pareil.

Donc c'est pas immo.

J'ai p2147 et p2150.

Quand je supprime les défauts, elle démarre 2 secondes puis s'éteint pour ne plus démarrer tant que je ne supprime pas les défauts. Puis ainsi de suite.

Ce qui est bizarre c'est qu'elle avait démarré et tournait nickel et d'un coup plus de démarrage.

Apparemment c'est problème récurrent sur internet.

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Slt tu doit avoir un défaut sur ton faisceau d'injecteur vérifie le faisceau

Je compte déposer le collecteur pour vérifier lundi

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Ça sert à rien l'ami tes défauts correspondent à une mauvaise alimentation injecteurs

Salut
Post ton fichier eprom.

Salut gege, je n'arrive pas à le poster mais comme je l'ai dit le problème ne vient pas de limmo.

Je crois que c'est un problème électrique. Comme je l'ai dit, lundi je vais déposer le collecteur d'admission pour regarder les injos et voir si pas de problème

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Slt dit moi tu as vérifié les relais ? Il y a le relais de gestion moteur qui peut faire ça .

Je ne pense pas que les injecteurs ont un problèmes car elle démarre un peu puis s'éteint. Donc à vérifier relai ou revoir le fichier eprom comme t'as dit ggvaniou.

J'ai changé les relais plusieurs fois, la première fois ça a marché elle a démarré et tout mais après ça n'a plus démarré

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Fusible ? On dirait un truc qui met en court circuit le faisceau injecteur

Essai de poster le fichier à ggvaniou si tu peux c'est mieux

Pour moi immo off n est pas bon.
Je me suis déjà fait ch.... Sur ce modèle.

post ton eeprom:wink_ancien:

Cc tout le monde. Je crois que problème résolu. Enfin, j'imagine, je suis toujours en période de test. J'ai roulé toute la journée sans problème.

Déjà le matin, je suis arrivé et mon intuition m'a dit de vérifier les pins du calculateur et j'ai vu qu'un était penché et enfoncé. J'ai galeré mais j'ai pu le récupérer.

Après j'ai nettoyé les masses de la voiture.

Puis mon intuition m'a guidé vers la boîte à fusibles. Quelque chose m'a dit de permuter le relais du démarreur sur celui du relais d'alimentation moteur et vice versa.

Je fais un dernier test avant de démonter le collecteur, je monte, je tourne la clé mais rien. Le démarreur ne se lance pas. BINGO ! Relais pourri, je le change, je teste et elle démarre.

De 11h à ce soir je l'ai roulé nickel.

Je vais tester quelques jours, avant de crier victoire.

Honnêtement grand merci à tous pour votre aide. Mon immo off de 4ko avec ktag a fonctionné apparemment. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b941a1e142.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7110714e6b.jpg

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boris >433 lol

Super tant mieux content pour toi je sentais bien le relai mais comme tu avais dis que tu avais bien contrôler. Je penses qu'en rebranchant le calculateur tu as dû plié le pin qui à fini par cramé le relais.

Mdr phil, mais 433 m'a bien cassé les pieds

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