Moteur mini 1.6 16v R56
 

Bonjour, savez-vous quels sont les moteurs compatibles avec ma mini ? Merci de votre aide


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Cela dépend de la puissance de ton moteur


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Opps!!! 120cv


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J’ai un doute, car j’ai un ami qui me propose une 1007. 1.6 16v Mais c’est un 110Cv


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Nan c’est pas les meme bloc, le tien c’est ep6 idem 207


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Bonjour,
EP6C pour être exacte.
Il est monté sur DS3, C4 à partir de 2010 et ....
Salutations.

Merci beaucoup pour vos réponses je vais regarder ça !!!!!!


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slt

epc6 très bon moteur...lol >1L d huile au 1000kms...

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ep6c plutot.

Salut

Les psa sont identiques par contre recupere les capteurs aac qui sont différents si non ça fonctionnera pas, le volant moteur idem.

Récupère le max voir tout les capteurs pour être tranquille, un copain avait monté un psa sur une mini et m’avait appelé car elle démarrait pas, ça venait des capteurs aac qui sont différents


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Je viens de prendre les compressions sur la mini, et j’ai trouvé 0 aux 4 cylindres ? Jamais vu ça


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C’est une, 2007 R56


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Et elle a eu quoi au départ ? Une surchauffe,une mauvaise lubrification ?


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Si tu as 0 à tt les cylindres y’a peut être un problème au niveau de calage de distribution


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Je l’ai acheté comme ça l’ancienne propriétaire m’a dit que c’était arrêté au feu, elle plus voulu redémarrer j’ai enlevé le carter, je vois bien les arbres à cames tourner la chaîne aussi j’ai mis une tige en métal dans l’orifice des bougies, les pistons montent et redescend. Bizarre ce moteur


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Hello des belle merde ces moteur la ..

Commence par contrôler le calage de la distrib


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Slt c’est le moteur thp Bmw mini Monte la dessus ?

Bonjour oui

bsr ce moteur est une catastrophe ...remarquez les suivants en essence sont pires..

Salut, 0 bars c'est assez méchant, t'as scanné voir si pas de défaut de calage ?

Endoscope dans les cylindres, vérifie aussi si pas de pression dans ldr (joint de culasse) ou salade de segments dans l'huile carter. Ou au pire check soupapes.

0 bars partout c'est la première fois que je vois ça

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Enfaite le plus gros problème de ce moteur c'est qu'il n'y a pas d'avertisseurs de niveau d'huile donc la plus part ont déjà roulé sans huile vu la consommation.

Si ils auraient eu les avertisseurs de niveau il n'y aurais jamais eu autant de problème de chaîne et segmentation

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Bonjour, dommage de ne pas commencer par controler le calage distri vu le zero de compression sur tous les cylindres avant de remplacer le moteur...