207 1.6 hdi 110 ne s'éteint pas
 

Salut les copains, j'ai un soucis avec la voiture de mon fils 207 1.6 hdi 110 de 2010 en roulant le compte tour se coupe et quand on coupe le contact et retire la clé le moteur continu a tourner. De temps en temps elle refuse de démarrer pas de demarreur du tout.
Alors j'ai changé ne neiman et le bsm et toujours pareil.

Est ce que quelqu'un a deja eu ça ? Je pense a la bsi mais je préfère avoir des infos si possible avant de changer encore pour rien

Merci d'avance pour votre aide

Salut a toi,

tu as controlé toutes tes masses ?
Il y a eu des travaux faits dessus recemment ?

Salut l'ami merci pour ton aide t as raison je vais les tester et je te dis.

oui quel son les derniers travaux ? c'est une panne que l'on n'a quasiment plus . avant sur les anciennes pompe hp c'étais la vanne au cul de pompe hp qui resté coincé mais sur les nouvelles je n'ai jamais entendu ca .

Je suis entièrement d'accord avec toi. C'est pour cela que je galère

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Je viens de contrôler masse moteur masse chassis et masse calculo ras elles sont bonnes aucune resistance

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Il y a sûrement un fil coupé quelque part mais avant de changer le faisceau moteur je voulais etre sur que ce soit pas ecu moteur ou bsi

Salut, probablement ton BSI à changer

Comment etre sur?

Bonjour, pas de branchement piraté sur le faisceau électrique, notamment sur le circuit D+?

tu serais nous dire les dernieres intervention sur le véhicule avant la panne ? ou souci divers avant que cela arrive ?

Tu as déjà changer to neiman, ton bsm, on est jamais sur à 100%, mais tu dis que tu as contrôler les masses et RAS, pour moi c'est le bsi

il y a pas une électrovanne sur ta pompe ?

verifie celle ci

Salut l ami et merci pour ton aide. Non pas de branchement piraté a ma connaissance sauf l autoradio pas d'origine

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[QUOTE=damiano59;1030871]tu serais nous dire les dernieres intervention sur le véhicule avant la panne ? ou souci divers avant que cela

Salut l ami remplacement des injecteurs, suppression fap et egr
Rien d'autre. Je precise précise que quand le problème survient je n'ai plus de communication avec l ecu moteur

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Salut l'ami merci pour ton aide non rien a voir avec la pompe y a un regulo dessus mais vomme j'ai dis plus haut le compte tour se coupe en roulant sans action de ma part et sans tourner la clé

[QUOTE=allthe77man;1030902]Salut l ami et merci pour ton aide. Non pas de branchement piraté a ma connaissance sauf l autoradio pas d'origine

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quand le compte tour , ne fonctionne plus , la voiture se coupe , ou seulement celui ci s'arrete de fonctionner ?

Les branchements autoradios sont sur le faisceau de celui d’origine?

[QUOTE=kis2a;1030906]Seulement le compte tour

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J'ai remarqué deux choses intéressantes aujourd'hui :
- en gigotant le connecteur 32 vois de l ecu moteur le compte revient
- quand j'essaye de redemarrer suite au problème il n y a pas de demarreur roen du tout quand on tourne la clé par contre on entend un relais claquer dans la bsi

Bjr verifier si pas de trace d oxydation Sur le connecteur du calculateur moteur?

Bonjour,

Comme dit JCB vérifier le connecteur du calculateur. Aussi vérifier faisceau entre calculateur et BSM, le continuités et isolement, à un moment ton BSI ne doit plus recevoir l'info moteur tournant, du coup il coupe pas l'injection. Ou du + permanent et du + APC ou D+ se touchent. Il te faut le schémas électrique.

Bonjour,

Problème résolu?

Probleme non resolu pour le moment je suis a la recherche des schémas merci pour votre aide en tout cas

que du mécanique ? pas de reprog ou autre ?

pk avoir remplacer ceux ci ?
model ok ?
voir si recodage a faire sur se model ? si oui ok ?

ca laisse penser a un soucis de mauvais contact ................

Je precise que tout marchait bien jusqu'à l'apparition du problème en roulant compte tour qui se coupe
Et je rejoins binbin sur le diagnostic. Par contre le fait qu'elle ne veuillent plus redemarrer il y a vraiment un problème de comlunication entre bsi et ecu moteur d ou la nécessité des schema pour controler la ligne de dialogue en premier

Un diag , Ca dis quoi ?????

Pas de communication ecu moteur quand le problème ce produit

ca laisse penser a un soucis faisceau tout ca !!!!


et quand pas de soucis , diag ecu ok ? aucun défaut ?