Envoyé par IDIR06 (Message 1030578)

Bonjour, verifie pompe basse pression, filtre a gasoil et injecteurs

Envoyé par Jeancat (Message 1030581)

Merci de t'intéresser à mon problème.
Filtre neuf, pas de pompe basse pression, c'est une poire.

Et pour les injecteurs ils sont après le rail, je vois pas comment ils influeraient.

Envoyé par Pilouf (Message 1030593)

Salut,

Sur un problème de HP, il est impératif de t'assurer que la partie BP soit fonctionnelle.
Le filtre est neuf mais le gasoil arrive bien à la pompe HP ??
Les clapets, sur la poire, sont fonctionnels ??

Envoyé par Pilouf (Message 1030593)

Salut,

Sur un problème de HP, il est impératif de t'assurer que la partie BP soit fonctionnelle.
Le filtre est neuf mais le gasoil arrive bien à la pompe HP ??
Les clapets, sur la poire, sont fonctionnels ??

Envoyé par YAO (Message 1030621)

Salut tu na pas de code default ?

Envoyé par phil1 (Message 1030608)

slt

y a toujours la courroie de distri ?

ok>>>>>>je sort ..lol

Envoyé par phil1 (Message 1030630)

quand tu desserre tes tuyau au injo ta du débit sous démarreur ou le rail es vide ?

Envoyé par Jeancat (Message 1030610)

OK, je suppose qu'en regardant la correction aux injecteurs avec le clip en faisant tourner le démarreur je peux voir si j"'ai des valeurs incongrues.

Envoyé par Jeancat (Message 1030576)

Bonjour, j'ai un problème avec mon espace 4 1.9 dci 116 cv de 2004.
Il ne démarre plus. Aprés passage au clip, j'ai 2 bar dans le rail à l'arrêt et 4 sous démarreur.
J'ai changé la pompe, j'ai mis une batterie neuve car l'autre était faiblarde.
J'ai essayé avec un autre rai + capteur, et toujours 4 bars sous démarreur.
Avez vous une idée de quoi ça pourrait venir ?
Merci d'avance pour votre aide.

Envoyé par Binbin (Message 1030676)

Bonjour,
Débranche les retours injecteurs, bouche le tuyau et regarde si ca pisse au injos sous démarreur. Ceux qui pissent sont HS.

Envoyé par simonpbmeca49 (Message 1030687)

Si j'ai bien compris, il doit deconnecter electriquement tous les injecteurs, debrancher les durites retours injecteurs et si ça pisse en esseyant de demarrer = injecteur ouvert en parmanence donc hs ?

Envoyé par thomas (Message 1030654)

Salut
si cela pouvait ètre aussi simple, tout le monde serait mécano... :D

- pompe hs
- capteur pression hs
- régulateur pression hs
- injecteur hs

ou tout bêtement un fil débranché ou mal clipsé sur un des éléments sus-cité.

Envoyé par Jeancat (Message 1030798)

Salut Ã* tous et merci pour vos messages.

J'ai débranché le contact de la pompe HP et le clip m'a signalé que électrovanne était débranchée. Après effacement du défaut j'ai fait de même pour le capteur du rail et lÃ* aussi j'ai eu un message d'erreur.
Donc pas de fil coupé ou de contact mal branché.

J'ai fait la manip préconisée par Binbin et pas de gasoil qui sort au retour des injecteurs. Donc les injecteurs seraient OK.

Pour le message de Sadna, j'ai la synchronisation en veille sur le clip. Je sais pas si c'est normal.

Je vais essayer de shunter le filtre en mettant du gasoil dans un jerrican en hauteur et un tuyau relié directement Ã* la pompe.

Je vous tiens au courant

Envoyé par phil1 (Message 1030821)

slt

controle capteur pmh + prise

controle etat de la cible

controle si ta les tours moteur sous action de dem et si ta syncro passe a ok au bout de 3 secondes avec diagbox.

Envoyé par Jock66 (Message 1030823)

Salut phil,

Sous clip tu veux dire [emoji28]

Des fois on se melange les pinceaux


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Envoyé par sadna (Message 1030819)

Si la synchro ne passe pas en OK ou OUI.
Pas d'injection.
Donc vérification des capteur pmh, aac + vérification de l'état de la courroie distribution.

Envoyé par sadna (Message 1030844)

Ne nous dis pas que c'est depuis que t'as changé la courroie que la voiture démarre plus ?

Envoyé par yanp55 (Message 1030839)

salut
sinon au start pilot le moteur démarre au moins
juste pour être sur

Envoyé par sadna (Message 1030819)

Si la synchro ne passe pas en OK ou OUI.
Pas d'injection.
Donc vérification des capteur pmh, aac + vérification de l'état de la courroie distribution.

Envoyé par phil1 (Message 1030821)

slt

controle capteur pmh + prise

controle etat de la cible

controle si ta les tours moteur sous action de dem et si ta syncro passe a ok au bout de 3 secondes avec diagbox.

Envoyé par lim13 (Message 1031110)

As tu vérifier si t’a du 12 volts qui arrive au niveau du regulateur de la pompe ??
Le regulateur a été remplacé egalement en meme temps que la pompe ??