renault can clip et clio dci
 

salut j'ai un problème de démarrage d'un Clio 1.5 dci Renault can clip il affiche dans les paramètre débit carburant 0 mg/c quel est la cause de se problème et comment vérifier la synchronisation entre pmh et arbre a came dans renault can clip et j'ai d'autre probleme le capteur de pression de gasoil affiche 2000 bars sans actionner sur le demarreur merci

avant les parametres quels sont les deafauts en memoire ??

capteur de pression gasoil co

salut vous devriez voire le fésseau vert le capteur de pression

j'ai vérifier le faisceaux

Salut Paramètres: Synchro entre AC et PMH sous l'action démarreur Réponse Oui ou Non.
Si Oui Calage distrib OK
Si c'est Non vérifie ton calage de distribution.
Toujours sous l'action démarreur , vérifie les 2 paramètres pression de rampe commune réelle et pression de rampe requise. tu dois avoir minimum 250 bars pour pouvoir démarrer. Poste le résultat.

Salut soit ton capteur de pression est defectueux ou tes retour de gazoil sont bouchés:
Desserre un injecteur pour liberer la pression resserre le et controle ta pression elle doit etre nulle environ 0 bars, si la valeur est toujours a 2000 verifie ton capteur sinon si elle est bien descendu débranche tes retour d'injecteur et essai de demarrer si la pression remonte a 2000 le regulateur monté sur la pompe peu etre aussi defectueux

je crois que ton capteur est defecteux ; avant de faire aucun intervation remplacer le

bonsoir ,
pour moi le capteur a un probleme ,

mais comme dit plus haut desserre un injecteur ( raccord du tuyaux rigide) et verifie que ta pression retombe , si c pas le cas ,changement de l'injecteur !!

changement du capteur pardon , je me suis tromper !!! désolé la fatigue ......

ou se trouve le paramètre de synchronisation entre le pmh et aac merci(pour renault can clip v124)

Désolé apparemment je ne le vois pas j'ai pris les nº des parametres sur Dyalogis MR3845A.

PR001 Température de carburant
PR002 Température d'eau.
PR006 Régime moteur.
PR011 Consigne régulation ralenti.
PR016 Pression atmosphérique
PR018 Vitesse véhicule.
PR033 Débit carburant
PR034 Consigne d'ouverture vanne EGR
PR044 Puissance absorbe par le compresseur AC.
PR088 Recopie position vanne EGR
PR101 Tension capteur position vanne EGR.
PR103 Tension capteur pression carburant
PR192 Pression fluide réfrigérant
PR212 Température d'air extérieure
PR213 Température d'air collecteur
PR214 Pression collecteur
PR215 Avance
PR216 Consigne pression rail
PR217 Pression rail
PR233 Tension piste 2 capteur pédale
PR234 Tension piste 1 capteur pédale
PR240 Position pédale accélérateur
PR241 Tension batterie
PR243 Débit d'air estimé
PR249 Tension capteur température collecteur.

A ta place j'orienterais mes recherches d'abord sur cette histoire de 2000 bars sans l'action du démarreur.
E en phase démarreur tu as combien? 2000 ou 0 bars?

teri bien les 3 filles de fiche de capteur de pression gasoil il est coupé a l'interieur de l'isolant

bon courage

en phase de démarrage j'ai 2000 bars elle est constant j'ai d'autre problème le témoin de bougie toujours allume et témoin de stop qui clignote merci

Pour le voyant de préchauffe et stop allumés c'est normal cela indique que tu as un problème injection ils s’éteindront quand tu auras résolu ton problème.
Remplace ton capteur de pression et fait un essai.

Autre chose un truc qui me vient a l'esprit avant de changer ton capteur de pression as-tu vérifié sur le connecteur trois broches du capteur contact mis, capteur débranché, quelle est la tension entre les broches 2 e 3 tu dois avoir près de 5V.
Si c'est le cas tu peux être sur que ces 2 fils sont bien reliés au boitier injection.
Ensuite vérifie, avec le capteur de pression de rail monté sous contact pique le fil de la broche, pose un Voltmètre entre 1 et la masse, tu dois avoir entre 0,3 et 0,7 Volts pas plus si tu as 5 V cela correspond a une pression de 2000 Bars, dans ce cas débranche le capteur et mesure a nouveau si tu as entre 0,3 et 0,7 V change le capteur.
Si tu as toujours 5 Volts tuas soit un problème dans le faisceau électrique soit dans le calculo.

salut
cést sur quil sagi d"un capteur de pression de gazoil apré les deux temoins préchouf et stop moteur au bien verifi les fiches de la mémoir.

j'ai vérifier tous le connecteur de capteur de pression de gasoil ok entre 2 et 3 5v entre 1 et masse 5v (c'est la cause de 200 bars ) quand j'utilise un potar la pression dans clip change donc le faisceaux et ok normalement s'il ya un problème dans le capteur quand je le débranche on obtient 0 bars pas le df117(capteur court circuite) je trouver q'il ya un relation le capteur de pression gasoil et le système de climatisation

dans les paramètre il affiche débit carburant 0 mg/c

je sais qu'il y a une relation entre l'injection et la climatisation ,
faut jeter un coup d'oeil du coté du capteur qui est sur le compresseur ,
si ce dernier est en default il faut, il met la pagaille partout et fait remonter de fausse information au calculateur .

j'esseyer de localiser le connecteur de climatiseur mais j'ai rien et même le compresseur est supprime je cherche ou se trouve le capteur au niveau calculateur pour le couper définitivement merci

Ok qu'est-ce qui te fait dire qu'il y a une relation entre le capteur de pression et la clime?
Le compresseur de clime est alimenté en 12V et ton capteur de pression en 5V donc pas de relation directe.
as-tu remplacé ton capteur de pression?
si tu avais une interférence avec un autre capteur le test avec ton potar n'aurait rien donné tu aurais eu tes 5Volts tout le temps.
Vas y par étapes.
si tu ne veux pas remplacer le capteur mets lui 1,6Volts avec ton potar ajuste le jusqu’à ce que ça te donne environ 270 bars environ en regardant ton paramètre de pression avec la clip, histoire de tromper le boitier d'injection, puis essaye de démarrer si ta pompe est en état le moteur doit démarrer.
Si non vérifie retours d'Injecteurs et pompe.