Problème anti démarrage clio 3 2010
 

Bon soir les amis j suis sur un problème bizarre sur une clio3 dci de 2010 des fois quand on met le contact la Led anti démarrage clignote rapidement , au diag transpandeur non reconnu ,je change la bague le voyant s,allume et reste fix après quelques minute ça marche normal. J,essay la bague de la voiture sur une autre voiture elle marche normal. Je remet la bague sur la voiture des fois elle fonctionne des fois non?????? Sur l'autre voiture elle fonctionne tous l temp. Quelle est la solution pour ce problème ?? On dit que chez Renault on fait changer le code?? J'aimerai avoir l'avis d'un spécialiste Renault . Merci

salut,
problème clé essey de changer le transpondeur.

J'ai oublier de montioner le problème avec les deux clés de la voiture.

clignote rapide c'est absence de communication entre le transpondeur et l'uch. dans le moment ou le témoin clignote essay de vérifier l'alimentation du bague il ya 3 file masse, +12v, signal.

fais la verification de auto-diag si le cablage est ok transpondeur ok la bague aussi alors pense toi a l uch et bonne chance

Est ce problème est réputer sur clio 3, et qu'elle est la solution que fait Renault?

j'ai réparer plusieurs Clio sans chercher plus loin, tj je trouve abscence de la masse sur la fiche de la bague.

Bonjour l'alimentation pour la bague est ok le 12v et la masse aussi ,ce matin j'ai réussi à la démarrer mais après de longues tantatives avec ça propre bague????????

Salut. Remplace les cosses du connecteur de la bague. Elles arrivent à prendre du jeu et du coup tu as un fonctionnement aléatoire

salut
 

Led anti démarrage le voyant s,allume et reste fix le calculateur gestion moteur perdu le code

peut-etre comme les prétensionneur de ceinture ! :d

j'ai eu ce problème j'ai changer complétement l'uch

Regarde tes fusible moteur ... Tu aura peut être une surprise

j'ai eu le même problème la cause était les cosses de la bague j'ai serré avec un tournevis et depuis tout est ok bonne chance

quelqu'un sait comment contrôler le signal qui sort de la bague ?

le voyant s'allume fixe, donc problème de liaison entre UCH et ECU. à un moment donné, l'Uch ne capte pas non plus la présence de la bague et là, la lampe clignote. vérifies l'UCH.

Bonjour,

Pour une meilleure compréhension du système:

La bague transpondeur n'est pas codée sur les Renault (certaines marques si).

La bague reçoit du 12v.
La bague envoi un champ magnétique dans la clé.
La clé reçoit ce champ magnétique et le transforme en courant pour alimenter la "puce"
La puce envoi le codage (signal) vers la bague et qui ensuite va vers l'UCH.
Ce signal pourrait être certainement contrôlée à l'aide d'un oscilloscope, mais cela ne voudrait pas dire que le signal est conforme.

L'UCH (cerveau de la voiture) reçoit le code et autorise ou non le déverrouillage de la colonne de direction (quand il y en à une) et ensuite envoi un code de déverrouillage au calculateur d'injection.

Dans ce genre de panne il est intéressant de faire des enregistrements à l'aide d'outils de diag quand ceux-ci le permettent.

Je pense avoir donné le principe de base. Je suis ouvert à toutes remarques.

J'ai fait le contrôle à oscilloscope et pas de signal ! Que ce soit sur un véhicule fonctionnel ou pas . Si l'uch , en valeur réelle ne détecte pas la clé ni ne reçoit pas de signal ( clé contrôlé et bague contrôlée ) il reste la liaison filaire a contrôlée , et après c'est forcément l'uch ?


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