fiat punto jtd (p0252)
 

bonjour tt le monde
voila je viens de rentre une fiat punto de 2000
ralentit instable
passage au diags code default p0252 (vérification de la position du rotor )
donc apparemment pompe injection épic
quelqu un a déjà eu ce problème ?
et ce que c est réparable ou changement de pompe oblige ?
merci a vous

Bonjour tu trouveras chez Renault un kit de compensation a 60 euros ca peut te sauver le coup !
N oublie pas le thanks !
Tiens nous informe

bonjour
tu la déjà fait ??
ou c est un dire merci a toi

Deja fait, c est efficasses dans 80 pour cent des cas. Et puis 60 euros au lieu des 1200 euros de pompe !!! Le kangoo et la clio 1900d a La meme pompe delphi .
Cdt

remplace électrovanne d’arrêt deja e le coup elle se fatigue et reste a moitie ouverte avec défois des démarrage aléatoire a chaud comme a froid et un ralenti instable aussi.

bonjour astuce 3306
je te remercie de ton conseille et oui je vais le tante , mais en appelant Renault il on pas su me répondre pour ce kit ,tu me confirme bien que sur kangoo et clio 1900 il y a bien c est pompe lucas epic ??merci a toi

Le défaut P0252 indique que l’information renvoyer par le capteur de position rotor est erronée.

La cause est due au capteur lui-même, celui-ci est probablement hors service.

Vous devez changer le capteur de position rotor uniquement, soit en achetant un neuf ou en récupérant un sur une autre pompe malade n’ayant pas le même défaut (ex. P0250, etc.).

Cordialement

Bonjour florence
Merci de ton avis, je pense tester le quitte de réparation
Qui ne tente à rien n'a rien lol
Et ça me fera une expérience de plus

salut, le kit cales de chez Renault c pas top ! tu n'avance plus et ca marche qu'un moment !! ca reviens
essaye de nettoyer le circuit de gasoil, le puits de jauge, et les elcv celles de dessus et celles de dessous, nettoyant frein + soufflete
change les joints, et contrôle le faisceau, il a tendence a se decomposer, comme bouffer par des souries, c la chaleur qui fait ca
ralenti instable avec fumée, manque de puissance, voyant allumé, essaye ceci, met le contact et attends l'extintion des voyant, attends pour voir si un se rallume !, si oui recommence coupe le contact etc, et si ca se rallume pas démarre
@++

Bonjour Jphp
Merci de ton avis qui sera pris en compte
Je fait ça et te rend compte

autre chose, met le contact, attends l'extinction des voyants, si aucuns se rallume en 4a 5 secondes, appui a fond sur la pédale d'accélérateur, dit nous si ca se rallume, juste avec le contact
@+
edit, souvent le capteur de position du rotor est abimé suite au remplacement du kit distrie, courroie trop tendue !

Jphp je fait le teste cette aprem et te dit

c vague le code , c pas forcement la pompe niveau mécanique je veux dire


Pièce jointe 26334


fait les tests comme dit plus haut

Pas de soucie Jphp je vais faire tes contrôle et te rend compte

Jphp
Donc après essaie
Je mais le contact aucun voyant anomalie reste allumé
Je démarre sans soucie voyant prechaufe s allume moteur tournant et la si je la tiens pas accélérer elle cale
Et retour code défaut p0252

si elle cale contrôle le calage de la distrie et de la pompe !!, la distrie a était remplacée ??
faudrait pas passer a coté de la distrie !! sur ce moteur 188A2000

bonsoir
j'ai déjà eu le même problème avec le même code défaut
le problème est
soit le capteur
soit un mauvais calage de la pompe lors du remplacement du kit distribution

jphp
je vais me renseigner pour la distri et vérifier
apres capteur rotor (résine fissuré ) fesceau propre

pour moi elle a sauté la distrie
tiens nous au jus
et bon diag

jphp
pas de soucie ,je contrôle et te rend compte merci a toi

quel est la date et le kilométrage du denier entretient / remplacement de la courroie de distribution

alonso
merci a toi pour ta rapidités du respect des règles !!
elle a 170 000 km , je les rentre a la reparation donc niveau entretiens je ne sais pas
je fait le point demain avec mon clients , et je vérifie la distri et je vous rend compte

Bonjour tt le monde
Après contrôle distribution bien caler donc je vais passer au nettoyage des electrovanne comme conseiller part Jphp et je vous tiens au courant

salut mon ami, c pas parce qu'elle est au repaire que c bon !!
si elle vient d'etre remplacée c le prob oui ! là dessus il faut controler le calage de la pompe quand on remplace la courroie !! il faut laisser le pignon glisser pendant la tension sinon on décale !!,
il y a un viseur sur la pompe EPIC
je t'en dirait plus si jamais
@++

bonsoir jphp
oui c est ce que j ai contrôle les repère courroie distri
il me semble bien qui y a un pige pour c est pompe , si ta plus d info je suis preneur
la distri n est pas tout neuf mais elle et pas vielle lol
le proprio la depuis 1 ans lui ne la pas faite et il a pas la facture de remplacement
mais apres depose des cache , je constate qu elle et pas vielles
le ique c est que le proprio le eu roulante comme il faut , et que fure et a mesure ca lui a fait ca
voila merci a toi et ta patience jphp

bonjour tt le monde
voila je reviens pour vous informe de la suite , le proprio de la fiat fait passer la pompe chez un diéséliste pour un contrôle sur banc ,donc je les depose et vous rend compte des que j ai du nouvo
merci a tt le monde

salut mon ami, change la distrie ton client sera ok,
vu que tu l'a touchée !
dit jamais ca a l'air neuf ! ds le doute remplace au moins tes compétences ne seront pas mit en doute si jamais ca casse
@++

Salut dinalo, les pompes lucas delphi sont des pompes a probleme, souvent les problémes viennent des éléctrovannes, elles sont montées par groupe de 2. commence par les demonter et les nettoyer (attention au joints). Attention aussi au prise d'air au niveau des raccords eur le filtre a gaz-oil. On peut avoir un defaut de catpeur rotor si une electrovanne est defectueuse.
le capteur de rotor ne peut pas se remplacer sans reglage au banc.

liens de doc pompe epic ci dessous

https://1fichier.com/?t6y0dzdi32
https://1fichier.com/?nhf6eqwwx8
https://1fichier.com/?3ccmi0judl

Dino, je vous ai expliqué précisément en quoi le défaut consister, le pourquoi et la solution.

Faites-moi confiance, vous ne le regretterez pas !

Changer le capteur (il faut couper le fil du capteur, puis relier le nouveau en soudant les fils) et le véhicule démarrera du premier coup, avec un ralenti stable et le voyant injection éteint...

Il vous restera plus cas effacer les défauts et rendre le véhicule...

Tarif de la pièce 300 € en moyenne, temps de montage 30 minutes.

Bon courage.

bonsoir florence
j ai bien eu ton conseille , après clients préfère le passage au banc chez un diéséliste pour être sur de ca panne et ne pas tourne en rond
après je voulais bien faire l essaie apres si c est facture pour rien , c est la ou on du mal a l explique après au clients lol
mais je te remercie grandement de te conseille

Vous avez raison, le client est roi.

Bon courage, cordialement

bonsoir
la NT4737A de renault traite du positionnement de la cale pour résoudre ce pb
cdt

willyzzz

voici la NT 4737 A

cdt

willyzzzz

Merci willyzzz, c est sympa d avair founi le lien. J ai realise l intervention une quinzaine de fois et cela a resolu le probleme a chaque fois sauf pour deux cas .
Ce sont les meme pompe mais Fiat n a jamais fait de kit de cales !!!