temoin T° clignote sur 207
 

Bonjour

Sur une 207 1.6 dv6 de 2008 . J'ai le témoin rouge de tempéraure qui clignote . Mais rien d'autre . La température est normale . J'ai effacé tout les codes defaut du véhicule . Aucun ne revient , mais toujours ce témoins qui clignote . J'avais beaucoup de defaut de toute sorte enregistrés quand la voiture est arrivée . Il n'y a pas des problèmes de compteur la dessus ? Le client me dit qu'une ou 2 fois tout s'est allumé en roulant sur son compteur .

Bonne journée

ta fait une lecture defaut de ta bsi c la bsi qui doit avoir un souci

Bonjour

fait un teste d'actionneur du GTM avec diagbox + teste globale pour voir les défaut qui en ressorte

C'est quoi GTM ?
merci

Salut et merci

Je crois qu'il y a 2 problèmes . Car le voyant t° clignote toujour , meme quand j'efface tout les codes défauts de la voiture avec diag box .

Par contre en roulant j'ai eu la chance d'avoir le fameux sapin de noel dont me parllait le client . Avec defaut DA , ESP, battrie .... . A ce moment la , je n'ai plus de communication avec l'ABS . De mémoir il y a des problèmes d'abs la dessus.

J'ai fait un controle oscilo sur les entrées alim et multiplex de l'abs pendant le probleme >RAS . Donc je crois que je vais partir sur un boitier abs pour commencer .

A+

Alors , moi j'ai eu un truc de fou sur le même modèle avec exactement le même problème , regarde si tu n'as pas de l'humidité dans tes raccords ECU et BSM ...

ou connecteur abs

non non , regarde les connecteurs de la BSM et pour info ton témoin rouge qui clignote il sert de témoin de niveau ( option que tu ne dois probablement pas avoir d'ailleurs !! ) vérifie et on en reparle ...

Ok , je vais controler tout ca . Le calculo abs se détail de l'hydraulique et currieusement ils en ont 2 en stoc . Bonne soireée

Tout est possible ( les joies de l'automobiles !!! ) , mais regarde bien tes connecteurs BSM et tiens nous informés ...

oui ça c'est curieux..........des fois ça fait pencher la balance
lol

tu peut pas fair un test des voyant du dash voir si tous fonctionne correctement,il n'y a pas plusieurs sonde d'eau voir si ce que reçoit le dash et l'ecu
quand tous s'allume c'est quoi exactement?

Alors quoi de neuf ?

Bonjour , desolé du retard , mais pas moyen d'aller sur le forum ce week-end.

Donc je n'ai pas commandé de modul abs car R1lef avait raison . Il y avait de l'oxydation dans la prise centrale du BSM (marron ) . A tel point qu'une pin est resté dans la prise . J'ai commandé un bsm et je vais prendre une prise ocas . Cette prise comporte l'alim de l'abs . C'est currieux car rien dans les défauts et les controles me dirigeait vers ce bsm . Mais avec le multiplex .... . Je vous tiendrai au ju quand j'aurrai changé le bsm. En tout cas merci car je pense que là je serrai parti sur une boulette .

Bon apétit

Attention , là tu as trouvé la conséquence !! Mais reste à identifier la cause !!!! Et c'est un truc de fou la cause !!!

Salut , j'ai l'impression que l'eau arrive dans la prise par l'interrieur du faisseau lui meme .

c'est tout à fait ça mon ami ...

Vérifie ta pompe de laveglace !!!! Tu verras truc de fou !!! L'histoire c'est que ta pompe à un défaut de sertissage et donc le lg passe par le connecteur !! et par capilarité il remonte le faisceau !!!

Salut

Bon apres 8 jours , on peut dire que c'est bon . Donc c'était bien le probleme du BSM . Par contre j'ai essayer de comprendre ton expliquation sur la pompe de lave lave (qui est completement l'autre coté du BSM ) Je n'ai pas compris par ou ca pouvait passer . J'ai ouvert le faisseau et isolé avec de la graisse blanche , puis reposer la gaine sans sckotch pour qu'elle puisse sécher au cas ou . J' ai l'impression que l'humidité est arrivé par la baie de parbrise. A suivre et merci

Je sais que c'est dingue mais moi c'était bien la pompe lg , vérifie bien ton connecteur de pompe lg