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reprogrammer une golf 6
Bonjour à vous tous ,
j'aimerais avec quelques renseignements : La lecture et l'écriture d'un ecu sur golf 6 2.0 TDI 110 cr de 2009 , se passe comment avec simple galleto ou Mpps , ou faut ouvrir le calculateur et "piquer" dessus ? J'ai vue que sur ecuServer les cartos sont a 80 euro , la qualitè par rapport au prix ? Sachant que j'ai vue d autre site avec des cartographie a 150 ht , 125 ht ..... Existe t il des formations e learning pour approfondir Ses connaissance . Cdlt ,. Adrien |
Salut ,
Tour d'abord tu as soit du EDC17CP14 soit EDC17C46 selon le type moteur , et tout dependra du matos que tu vas utiliser le kess v2 original le fait par obd , le clone lui tu seras obliger d'ouvrir pour le faire en tricore . MPPS oubli , galleto lui tu seras obliger d'ouvrir et de passer en tricore . Pour finir modfiles te le fera tres bien , il sont competent comme d'autres membres du forum . |
Ses bien un edc17cp14 , pourtant se vehicule est dans la liste mpps , mais j'ai pas essayé la lecture juste lecture id ..
donc faut que j achete un fgtech v54 , ensuite par obd un kess et plus interessant que le galleto et mpps ? Car y en a un sur la boutique en clone mais y a pas les pinout avec La différence entre kess v2 et ktag ? Cdlt |
a
avec le mpps tu peux meme faire la lecture mais tu seras emmerdé apres avec le Tprot.
Le kess par obd comme te la dit angeflasheur c est avec de l officiel. Apres sur les clones en boot mod fg tech ou kess ca se vaut je dirai. |
déjà fait avec FGTECH v54, ca marche impec! il faut le faire en PIN out et ouvrir le calculo pour souder un fil le temps de lire et d’écrire
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Je rejoint ANGEFLASHEUR : Je t'aurais dit la même choses. Si tu as pas trop le budget tu prend un galleto v54 pour le groupe Vag ;-)
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Salut !
Sur Golf VI tdi tu n'as pas besoin de déposer ton ecu... Un dpf off et une bonne reprogue et tu sors environs 220ch . |
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Heu.... y'a que moi que ca choque?? 220cv sur un tdi 110. La il faut m'expliquer car je sèche grave.
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Effectivement 220cv c'est abuser , si tu arrives a sortir 195cv reel en stage 2 c'est deja pas mal .
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en martinique, rien ne me choque ;)
Les internes en prendront un coup par contre. |
Salut,lecture ecriture avec Mpps v12 sans probleme sur une Golf 6 TDI 110 de 2009 pour ma part,seul le checksum était a recalculer avant ecriture.Et le tout par obd.
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Moi ça ne me choque pas du tout, ce moteur a vraiment du potentiel.
a+ |
En CP14 ça passe en OBD pour la lecture et pour l'écriture au GallettoV54 Clone.
Le calcul style RSA est bien long par contre, il donne l'impression que le soft plante. |
Citation:
* Le TDI 110ch et le TDI 140ch...sont identique. *Si tu veux d'un passage au banc je demande a mon client . 220 ch c'est un peu moins de 80mg injecté,quelques logs,et un peu de réflexion et le tour est joué. :driving: |
Citation:
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Oui moi aussi ..
en tricore pour ce type de calculateur. |
en 2l on est d'accord qu'il ya une bride electro. Une fois que la bride est sur off, tu sort environ 184 a 190cv max. Après tu ferra du mal a ton moteur c une certitude.
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Bonsoir merci , à tous pour vos réponses , j'ai donc commandé un V54 , quelqu'un aurais un lien pour télécharger le programme ,
est je n est pas trouver de tut. Sur la procédure à suivre pour faire ses edc 17 , photo des pin out a faire. .... |
si tu as commandé le v54 alors le cd viendra avec l'interface
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Quand j'ai commandé , c étais précises sans logiciel , donc je le cherche à part
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Bonjour à tous , Me revoilà , bon j'ai reçu le matériel testé pas Obd sur 307 Sa fonctionne donc cette semaine je vais démonter le calculateur de la golf est de l'audi ,
par contre quelqu'un a déjà logger avec VCDS ... quel sont les bloc a prendre est comment dérouler le teste autoroute avec tous les rapport dans les tours ? Cdlt |
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