Problème démarrage scenic 2
 

bonjour
j'ai un gros problème avec scenic 2 année 2004 1.9 dci qui démarre pas au début affiche direction non serrer j'ai vérifie les fusible cote batterie j'ai trouve que la UPC est hors service a cause de l’humidité on l'ai démontant .je l'ai remplace par une d'occas a la casse pour le direction OK j'ai plus le message ca bloque et se débloque comme avant mais toujours il démarre pas j'ai passe la valise avec clip v117 aucun défaut trouve mais j'ai la centralisation avec la carte ne marche pas et en plus la voiture est reste sans batterie plusieurs semaine
merci de m'aider svp

absence défauts sur calculateurs moteurs?
vérifier d;abords arrive de carburant .

Y a pas de pompe de gavage sur cette voiture je crois .
sur le circuit apres la poire y a du gasoil

alors poster nous la pression de carburant .

Moteur tornne (demarreur)????

Le moteur voulais tourne mais y a quelque chose qu'il empeche de demarrer
Comment je peux controler la pression de carburant

Entre dans les parammetres

Les quelle svp je connais pas trop diag clip je maitrese que celui de groupe vag et psa.
Comment on peut savoir c ca vienne pas de l'antidemarrage comme la batterie etais debranche plusiere semaine

Salut
pour l anti demarrage regarde le voyant rouge
Dans le compteur.

Quand j'appui sur start il disparu ( led rouge ) c normal ou pas

Oui c normal
comme tu la dit aucun defaut sur can clip ?

Vèrifie les tuyaus de gasoil. Et le filtre

fais un diagnostique d'injection et partages nous une photo déja pour savoir quelle version tu utilises et je vais te dire sur quoi il faut cliquer pour voir les paramètres en temps réel

Salut,

Avec ce type d'outils il faut être curieux, fouiller dans les différentes onglets.
La pression dans le rail au moment du démarrage est importante à connaitre pour ton problème.

Je ferais ça demain et je vous tienne en courant.
Merci

bonjour
voila le resultat de diag:fichier ci-joint
merci

Bonjour je me permet d'ajouter une info , le capteur pmh , j'ai déjà eu le tour avec mon espace 3 et avec la clip on ne voit rien , le capteur se trouve sur une ouverture côté volant moteur , voila je pense que ça peut aider

salut figeac pourrais tu envoyer les resultats sous forme de photo??

suit sa:

* mettre la carte et appui sur l'embrayage et bouton start: si tu entand le verrou de colonne ce débloqué c'est que l'antidemmarage est ok si non carte hs uch hs ou verrou de colonne
*Après un débloquage du verrou le demmarreur doit ce lancer: si ok UPC ok si non
vérifie le débloquage du calculateur par l'UPC, vérifie le fil orange qui va au calculateur souvant oxydé.
* Si le ventilo ce met en route le calculateur est HS
* Si il le demarreur ce met en route : vérifie la pression de la rampe en démarrant environ 260bar avec la clip.

* vérifie la synchro AC et PMh

Je t'envoi ca des que je rentre chez moi
Merci

Bonjour
Au debut j'avais upc hors service grille je l'ai changer et le verro se debloque normal
Pour le ventilo je crois non mais je vais verifier
Comment verifie la pression de la rampe avec clip
Merci

Avec les parametres en temps reel tu verifies la pression de la rampe et toutes les donnes concernant le moteur

mais la voiture démarre pas

je l'ai envoyé en pdf

Salut, ton démarreur tourne ou pas???? c'est pas clair
que se passe t'il lorsque que tu appuies sur le bouton start???
tu entends tourner le démarreur donc le moteur ???
si oui, a t'il une vitesse de rotation normal ???
les défauts que tu as posté sont les seuls ???
il n'y a que un défaut dans l'injection???

Le moteur veut tourner mais y a quelque chose qui l'empeche
Demarreur tourne
Les defauts y a que ca c deja pas mal 5 defauts

donc tu utilises l'ancienne version tu vois les icones a gacuhe sous celle de la lecture des defauts( thermomètre) je pense normalement tu auras les données en temps réel, tu lance le démarreur et tu vérifies le régime moteur la pression de la rampe le débit des injecteurs .... le mieux c de partager la photo

Ok je vous tien en courant

bonjour
j'ai fais le diag
enfaite pour les défauts quand je l'ai efface il revienne plus le seul défaut qui revienne c'est frein parking
mais quand je débranché la batterie pour un moment et je le rebranche les autres défauts revienne
donc je constate que y a une seul défaut sur la voiture celui de frein parking et toujours pas de démarrage
vous trouvez ci-joint tous le diag fais avec les paramètres
merci

salut figeac aprés avoir vu les photos je ne vois aucun problème qui empèche le démarrage de la voiture, sinon le démarreur fonctionne ou non quand tu appuies sur start?

oui le démarreur fonctionne bien
et ca peut pas venir de frein parking car j'ai le défaut :df055 sous tension batterie.
et pour l'uch car avant la panne la fermeture centralise avec la télécommande ca marche jusqu'au au jour tableau de bord affiche stop en rouge j'ai arrêté la voiture et depuis rien plus de demarrage

tes enregistrements sont bien, il nous faut les mêmes sous action démarreur, car là à part voir que tu as juste le contact ça nous aide pas trop car on ne voit pas le régime moteur ni la pression de carburant à vitesse démarreur.

Post des photos des parametres quand tu lances le demarreur juste l'injection

ca change pas beaucoup quand je voulais démarrer a part consigne pression rail monte a 11
demain je ferais ca .

y a pas une méthode pour contrôler les injecteur 1.9 dci?

Bein ils faut qu'elles changent les valeurs sinon elle demarre pas et la valeur que tu indique empeche la voiture de demarrer deja

je peux avoir plus de detaille svp et comment

lorsque tu actionne le démarreur la valeur de la pression de consigne dans être de plus de 300 bars et surtout ta pression de rampe doit être le plus proche possible de la consigne. si sous action démarreur ta pression de rampe ne monte pas au dessus de 180 bars tu ne démarreras pas. (valeur donnée au pif, j'ai pas les vrai sous les yeux. mais je pense que tu comprends ce que je veux te dire) dis nous la pression que tu as dans la rampe quand tu actionne le démarreur et celle de la consigne

Je te propose de suivre des cours de mécanique auto pour comprendre comment fonctionne un moteur, par exemple regarde sur google Car l'outil de diag c'est simplement un outil de plus pour te guidé. Comme le stéthoscope pour le médecin. Excuse moi mais c'est comme sa qu'on debute. On a beau t'expliqué mais si tu ne comprend pas sa va etre difficile.

vous pouvez me dire c quoi que j'ai pas compris?????????

tu a tous les paramètre qui apparaisse sur la clip pression, synchro, temperature il faut simplement comprendre mais la clip ne fais pas tous c'est a dire qu'il faut s'avoir interpréter. Exemple: si j'ai pas la synchro je vais voir du coté ac ou pmh si j'ai pas ma pression je regarde ma poire.....et ainssi de suite.