607 HDI ne démarre pas!!!
 

Salut,
J’ai une 607 HDI 136ch avec ECU EDC15C2 3prise Réf 0 281 010 765 qu’il ne démarre pas le diag dit aucun défault, J’ai vérifier tout le câblage tout é bon jé changé :
Capteur Haut pression de carburant
Régulateur de haute pression
Pompe a gavage
HP (compresseur)
J’ai vérifié le câlage
Pas de solution toujours la voiture ne démarre pas les injecteurs ne fonctionne pas, après une excitation le diag dit : Capteur haut pression de carburant malgré je lé changé
vos idées svp

salut
pas de carburan pas de démarage

il ya le carburant dan la ramp
le diag dit : pression de carburant : 0bar

tu est sure qu'il est alimenté en 5v le capteur pression rail?

oui sur jé vérifier tout le cablage entre les fiche du capteur é les fiche du calculateur

non je n'est pas dit ça ,j'ai dit est ce que tu trouve 5v sur le connecteur débranché du capteur pression?

oui il exist la masse é 5v dans la fiche du capteur du haut pression

courcircuite ou utilise un potensiometre si vous vouler entre +5v et le signal (celui du milieu) en observant la valeur de la pression rail avec ta valise diag,(connecteur brancher) et dit moi ce que tu vois

default : Signal pression de carburant

et pour la pression rail?

ca ve dir qoi?

quel est la valeur de la pression rail en courcircuitant le +5v et le fil du signal?

pression rail ca ve dir pression de carburant
pression de carburant : 392.2 bars

bon voila quelque informations sur la tension du signal du capteur de pression carburan de la 607 hdi:
contact mis=0,5v
moteur lancé=1,3v
moteur au ralenti=1,3v
3000tr/mn=2v
plein charge=5v
soit vous avez le fil du signal du capteur courcircuité a la masse
soit le calculateur est grillé
bonne chance

je pens que le calculateur est grillé, e ce que je peut programmé le 29FXX pour résolu le prblm?

vous voulez dire en courcircuitant le +5v avec le signal du capteur
la pression de carburan est 392,2bar?

oui cé ca avec la fiche du capteur branché sans démarré le moteur....

trop tot pour ce diagnostique
reste a verifier la resistance du fil entre le connecteur du capteur(signal) et la borne 74 du connecteur du calculateur si elle est plus de 2ohm change le calculateur

Je te remercie boceau cé tré gentil de ta part

oh pardon
si elle est 2 ohm change le calculateur

si elle est plus de 2 ohm change le fil
ya pas de quoi mec le forum est fait pour ça

cé un calculateur a 3 prise cé le BG1 pas 74 merci encor

exacte la meme qu'une 406 coupé

Salut,

Tu as contrôlé l'isolement entre ses 2 fils (entre -eux) :
Fil du signal (voie du milieu) et le fil de la masse du capteur ?

salut,si c est une edc15 même si tu débranche ton capteur de rail ton moteur démarre en mode dégrader debranche le capteur et regarde la valeur de pression pour voir si c est ton ecu qui a un problème ( la valeur de la pression capteur rail débrancher doit être a 250 300 bars ) si elle indique 0 c est que ton ecu a un probleme

Salut Bej 974,

Cela démarre sans capteur de pression de rail, pas seulement en EDC15 (sur tous les autres common-rail) à partir du moment où il y a un actuateur de régulation de pression.
Exemple: Bosch CP1, CP33, Siemens SID, .....

Salut mais amis é merci boceau
Problem résolu, jé trouvé un injecteur bloqué je les changé é tou rentre dans l'ordre é la voiture démmar.

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