ford Mondeo 2004 180000 KM fume Gris bleue
 

bonjour

un casse tète à la sauce ford avec pompe bosch VP**

symptômes: fume avec une forte odeur de gazoil avec moteur qui claque (pour moi trop d avance)

pas de default au diag TEXA

injecteur refait a neuf par boch car service

contrôle calage distribution OK coté pompe et AAC

démarre sans problème

roule sans soucis sans perte de puissance

après 5 à 6 km de décrassage maison ne fume plus mais toujours la même sonorités

re-fume le lendemain

pas de chauffe moteur


pas de jeux excessif sur turbine turbo

le phénomène est apparut après un plein idem en changeant gazoil et filtre

très peut d huile dans l'admission ( pas de pulvérisation durite débranchée après échangeur)


si certain ont déjà eu le problème svp :grouphug:

perso je ne vois plus que la pompe :banghead:

bon surf

vincennt

Salut,

Ca fume seulement au ralenti?

Pour plus de précision les codes défauts, et l’état du voyant injection, Merci.

Le vilo est'il bien calé par rapport à AAC et Pompe?

a froid cela fume en roulant proportionnellement au régime moteur
sauf après décrassage

pas de défaut voyant éteint

bon surf vincent

binbin

désolé mais j ais listé déjà pas mal de chose pas nécessaire de redemander il suffit de lire

après j ai pu oublié des info

bon surf vincent

pour binbin ont a le même nombre d'année d expérience :peace:

bon surf Vincent

Cest probablement la pompe a gasoil, le verin d'avance doit gripper, ou actionneur du verin qui ne fait pas son boulot...

Regarde dans le retour de filtre a gasoil si n'y a pas de limaille et aussi à l'entrée des injecteurs...

Je regarde cela mais au changement de filtre je n ais rien vue de special

bon surf

vincent

Pas de voyant allumé ne veut pas dire pas de défauts enregistrés.

slt, pour moi ca ressemble a un turbo HS, controle le jeu du turbo déjà
@++

exact binbin mais dans le premier post j ai lister

pas de defaut au diag LEXIA

bon surf vincent

Slt les joint de queue de soupape cest ok elle bouffe de l huile..

slt est ce que tu peut contrôler la valeur demander et mesure de électrovanne d,avance sur ton diag ?

bonjour

sur texa pas de lecture de l avance

j ai ppiquer un KTS 260 a un collegue pas plus

par contre lecture de correction d injection

le 1 toujours a 0mmg

le 2 7mmg a froid -0,4 à chaud
le 3 stable à - 0,35
le 4 regit des fois comme le 2 ou comme le 3

une fois l'auto chaude en atelier (sans essai routier) quasiment plus de fumer

par contre 3 fois elle a coupé net sans apparition de défaut ni sur texa ni sur KTS

Bon surf vincent

bon surf Vincent

egr
 

Salut
Essaie de plaquer ta vanne egr

ok je regarde

mais niveau valeur elle bouge

bon surf Vincent

bonjour

les dernières news

filtre a gazoil découpé aucune trace de limaille

vanne EGR plaquée aucun changement

les bougies de prechauffage etaient HS remplacer aucun changement

il y avais des trace d huile sur 2 d entre elle
compressions équilibrés et ok

le propriétaire du véhicule ne croit ni a un PB de turbo Ni un problème quelconque d étanchéité (c'est un confrère a la retraite)

il a donc récupéré le véhicule dans l état

je pense qu'il en faire cadeaux en reprise à une concession quelconque lol

bon surf Vincent

salut, pour moi cà reste un prob de turbo, tu as tout dit, fumée blanche bleue épaisse odeur qui pique aux yeux, et bruit, le turbo est en train de lacher, l'huile passe, et la turbine frotte
@++

bonsoir

aucun jeux dans le turbo

bon surf vincent

il y as toujours du jeu mm sur un turbo neuf il y as du jeu, c le jeu axial longitudinal transversal qui pose problème plus que le jeu vertical
si faut ta turbine bouge de droite gauche

@

Salut avec de coupures nettes comme ca peu de chance que le soucis viennent du turbo. je pencherai plus sur un soucis niveau circuit GO pour avoir un moteur qui coupe comme ca

bonjour et joyeuses fêtes à tous

je n'ai plus le véhicule en atelier.
j'attend son retour si le client ne la vend pas avant

bon surf
Vincent

ps: après 20 ans de pratique je pense savoir reconnaitre un trubo qui présente un défaut

peut-etre, des fois c pas facile, de toutes facon c de l'huile qui passe, si faut c juste un raccords bouché, ou trop d'huile ds le moteur, ce qui freine le retour vers le carter
@
bonnes fetes