compteur scenic afficheur ne fonctionne plus
 

bonsoir,
je depose,repose l'epprom d'un tdb de scénic II qui fonctionnait à peu près ,je le repose sur mon testeur et la ...plus d'afficheur ,il sonne bien au demarrage mais l'afficheur ne démarre plus ...une idée ?
comment contrôle t'on la mofset IRF3710 ? J'ai du 12volt sur la parti large et celle du milieu mais pas les deux autres ...

Slt contrôle tes soudure des resistances

j'ai fait toutes celle qui sont à gauche du connecteur (au dessus de la mofset)

salut

faut reprendre toutes celles dans le rectangle vert

mais J'ai toujours trouvé la panne dans le rectangle rouge


a++

c'est vraiment des ***** les compteurs de scenic 2 :(

j'essai ,tu n'aurai pas les valeurs au patte du mofset ?

pas pire que l'auto non plus !! lol

non j'ai pas les valeurs

multimetre sur position " diode " tu mets la pointe rouge sur la patte de gauche et la pointe noir sur patte de droite , il ne doit pas avoir de passage .
si oui il est en CC

je viens de changer le mofset et de reprendre les soudures et ben rien ....pas de guirlande sur le lcd ... ce qui est bizarre ,c'est qu'il bip et qu'il y a un dialogue (avec un diag sur la config de l'epprom : intervalle vidange etc )..
je me demande si j'ai pas peter le lcd ..

Vérifie si t as pas placé l leep à l'enver ça arrive ...
Vérifie aussi si tu n'as pas viré un composant près de l'eprom

le fusible CMS est OK?

oui c'est bon

oui rien d'anormal apparement

boujou

il se peut que ton eeprom soit corrompue ... essaye de la reprogrammer en swapé ou non swapé suivant son format originel.

une eeprom corrompu empêche le lcd de s'allumer ?

Salut regarde les pistes en dessous de ton eeprom avec une loupe s'il y a pas de coupure des fois que tu aurais trop chauffé ou peut-être un cms manquant moi je prends toujours une photo avant la dessoudure

çà me semble bon ,si on enlève l'eeprom le lcd démarre ou pas ?

oui , j ai testé pour vous :)

en faite dans le scenic 2 et l espace 4 , on ne parle pas de LCD mais plutôt d afficheur matriciel !

je vais faire un test ou deux ,ce qui est bizarre ,c'est que je peux modifier les paramètres du tableau en diag ,étrange non ? d'autant plus que j'ai remis le fichier d'origine dedans ,je vais changer l'eeprom ,je dois avoir du 93c66 en stock il me semble (une 93C56 c'est sur que non)...

si tu possède un dump valide (non corrumpu) je le prends car le mien à l'air naz ,il me met de drôle de valeur au diag (tableau en hollandais)

Salut

Il dit quoi ton dump dans " dash scenic editor " ?

@+

je ne l'ai pas tout simplement : dash scenic editor
ce qui est bizzarre ,j'ai l'impression que j'écris n'importe quoi dans l'eeprom ,car quand je lis le tdb ,cela ne corresponds pas à l'origine ,j'ai même essayé un vieux dump ,il me sort des anneries ....
tu peux me passer dash scenic editor ?

mot de passe dans ta boite.

c'est bon j'ai trouver ce soft ,alors tout est bon dans mon dump ,impeccable ,mais quand j'interroge le tdb => alors que le dump me dit en 'français' le tdb me dit en 'hollandais' si je change en français ,cela reste en français .... il y a donc un drôle de truc qui ce passe en plus de l'afficheur qui deconne puisqu'il ne s'allume plus ,le tdb démarre puisque je dialogue avec et qu'il fait bip au démarrage ...

salut, la seule fois ou ca m'a fait ca, c'est sur un tdb ou l'afficheur avait ete deposé-reposé a la crado et il n'y avait plus de masse, en poussant sur l'afficheur il s'allumait, verifies les soudures a ce niveau.

tiens voila un dump, ouvre le avec le meme mot de passe que le fichier transmis précedement.

ensuite renseigne ton vin et ton kilometrage et les differentes options, enregistre le, et essaye sur ton eprom pour voir si sa marche.

alors pour te dire ,j'ai démarré le tdb sans l'avoir ressouder sur la partie haute ,je pense que c'est çà qui à provoquer le soucis ,malgré les soudures refaites puis mes essais avec deux fils volants droite et gauche ,j'ai le même soucis ,je n'avais pas tout dessouder mais juste la partie haute avec ma station de soudage (c'est très facile comme ceci ),le truc drôle c'est qu'il ne lit pas la 93c56 comme elle est écrite ,c'est à qui est bizarre ,une mauvaise tension ou un truc comme ceci je pense ....

c'est une 93c56 ou une 93c66 d'origine ?

93c56.

Okay, on sait jamais, c etait juste un retour d experience si ca peut aider.
desouder juste le haut convient tres bien si on est soigneux. j ai toujours fait comme ca et j'ai jamais eu de retour.

Au fait, en cas d'erreur eeprom, le tableau ne s allume pas mais fait un bip, et adonc je pense pas que ca vienne de la.

Et a la clip tu peux voir si l'eeprom dessus est en defaut. et en 93cxx il y a 2 versions 8bits et 16bits verifies que tu as bien choisis avec ton programmateur.

93c56 normalement, mais celui que je t'ai donné doit fonctionné

tu est sur que si l'eeprom est en défaut le tableau ne s'allume pas (que je sois plus sur de mon soucis )?
comment savoir si l'eeprom est en 16bits ou 8 bits ? j'ai essayer les deux ,pareil avec deux eeprom ...
je l'ai lu en 8 bits et j'ai les bonne valeur avec le soft "dash scenic editor " mais une fois écrite ,voilou tdb en holandais ....
bizzarre non

La je sais plus ca fait longtemps, ce dont je me souviens c'est que une fois j'ai fait une reparation, je le branche, il s'allume pas et bip, can clip pour diag et je vois une erreur avec l'eeprom, je jette un coup d'oeil et je m'apercois que je l'ai mise a l'envers, je la remets, ca s'allume impeccable, juste un probleme avec le capteur de niveau d'huile, je verifie et je vois que j'ai fais tombé de l'etain sur le circuit qui provoque un court circuit sur ce capteur, je nettoye et c'est nickel.

je me suis mal exprimé, les versions 8 ou 16bits c'est le format du fichier bin.
essayes de le reparametrer a la clip (langue,carburant,etc...) et dump l'eeprom
je pense que tu le retrouves en hollandais a cause de cette histoire de 8 et 16.
car normalement il faut lire et ecrire en 16 si je dis pas de betises.

merci lemoutelerouge ,il redémarre ! lol ,mais avec 450000 km ,si je modifie le km cela ne change rien ...
je bidouille et je vous dit ,je part en vacance 3-4 jours donc vous n'aurez pas de nouvelle d'ici la ....

ok c'est deja bien si tu as reussi a le faire repartir.

pour ton kilometrage reviens vers nous a ton retour de vacances on verra se qu'on peut y faire.


bonne vacances donc!!

Je viens de faire un test et j'ai remarqué que le tableau de bord et en 439286 M ?!! avec le logiciel pour modifier le dump ,si je le fais à l'inverse en miles et km ,cela ne fait rien et avec le clip non plus ...

dump neuf
 

avec dashboardscenic2 tu peux creer un dump tout neuf.

tu ouvre le soft tu coche le case NEW, ensuite tu clic sur repair, te voila avec tout a zero tu n'as plus qu'a renseigné les information dans les cases et une fois fini clic sur save.

je crois que dans ton cas il vaux mieux repartir de zero pour etre sur.

boujou

je suis quasi certain que c'est ton fichier original qui est corrompu ou mal swapé.
il faut que tu reparte sur un autre fichier swapé qui tu vas modifier et enregistré avec dasheditor.
je regarde si j ai un fichier pour toi ...

voici, a tester , merci du retour d'infos :)

merci mais ne fonctionne pas en 8 et 16 bits

cela ne fonctionne pas sur mon tdb ,un tdb spécifique peut être