Fap EDC16C39 Fiat ducato
 

Salut!
Je dois faire demain un EGR OFF et FAP OFF sur un ducato 2.3 jtd EDC16C39.

Pour la vanne je pense que ça devrait le faire, il y a quatre hysteresis apparemment. Par contre pour le FAP est-ce que quelqu'un sait ou chercher le switch (proximité de quels Bits)?

Merci à vous!

Ps : j'ai le dump demain.

J'ai utilisé Volta sur une 307 et sur une audi A6 çà a bien fonctionné et il gére ton calculo (FIAT edc16c39) donc si tu as besoin post ton dump je te le fait, après tu peux comparer si tu veux plus d'info sur les bit a modifier

J'ai regardé sur un dump edc16c39 avec volta. Pour l'EGR il a bien retouché les hysteresis mais pour le FAP il a passé toute une série de valeur à zéro à plusieurs endroits dans le dump...
Je vais tester demain sur mon ducato...

Peut etre que selon les modeles il y a plusieurs solutions et que çà n'a pas d'incidence donc ils font une modif generique qui passe partout. En tout cas si tu vois que cà craint dis le moi parce que je l'ai utilisé, si j'aurai pas du j'aime autant le savoir.
Pour le FAP j'ai fait une 307 avec ecusafe, par contre j'ai quand meme du finir avec diagbox

Slt lamis post ton dump et tu trouvera ton bonheur.

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

Je viens de recevoir le Ducato
Mauvaise nouvelle : c'est un euro 5 avec calculateur MM MJD 8F3

et je ne sais pas comment le lire...

Si quelqu'un peut m'aider SVP...

Je possède un FG Tech V54

Salut,

ca se fait au jtag avec ton fgtech. il faut donc ouvrir l'ECU!!

Je suis sur la doc, j'étudie le truc ;-)

J'ai vu au jtag : 8F2 / 8DF / 8DS mais pas pas 8F3

Par contre au BDM il y a également le MM MJD sans préciser le modèle..

Peux tu me confirmer le jtag ou le bdm?

Jtag l'ami!

Merci!
Jamais fais au jtag... ben c'est parti alors!

Ca a l'air d'être assez simple,
Pas de risques particuliers? Est-ce que la lecture est full en cas de plantage?

Merci.

Oui cest du full.
Post le fichier ici pour etre sur de la lecture quand meme avant quoique ce soit.
Aller courage!

Eh ben! Pas de tout repos à ouvrir : 1/2 heure!

Reteste sur le véhicule pour etre sur que l'ouverture s'est bien passée!!

Voici le full JTAG


Pièce jointe 45158


Si quelqu'un sait comment traiter l'EGR et le FAP Je ne trouve aucune info...

[QUOTE=Si quelqu'un sait comment traiter l'EGR et le FAP Je ne trouve aucune info...[/QUOTE]
slt
avec un full ?

J'avoue que selim a raison il faut les dump séparé ca sera mieux pour trouvez la solution ; )

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

Voila la décomposition du fichier :

[ATTACH]Pièce jointe 45168[/ATTACH]

J'avais mis le full en réponse à doud77 pour vérifier si ma sauvegarde été correct (taille fichier etc...)

Ma version OLS ne contient pas les drivers pour cet ECU...

Ducoup lamis dans ts ca cest un mjd 8f2 ou 8f3 post une photo des l'étiquette car la on ce perd ensuite jai bien un off fap mais pas de calcul checksum dispo ni winols ni autre . :(

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

Etiquette de l'ECU :


Pièce jointe 45189

dpf off mai pas egr
 

salut tien voici le dpf off mai l egr je peux pas la faire je lai pas dans mon soft
ici joint juste le dpf off fait avec un software officiel
si kelkun d autre te fait l egr ca sera bon pour toi

dpf off
 

j ai pas poster le fichier le voila calcul le cheks au cas ou tu l injecte
mot de pass dans tes mp

Merci BARY42!

C'est déja très bien le DPF OFF. Mon client à vidé son FAP.

Il me reste à trouver le checks car je n'en ai pas pour ce modèle.

C'est bon FGtech le calcul à l'écriture.

Et voici l'EGR OFF. Je ne sais pas a quoi ça correspond mais on dirait un switch.

Je partage.

Pièce jointe 45232

injecte et tient nous au jus si sa foctionne fap et egr de toute facon si l un ou l autre ne fonctionne pas ou mal tu aurat une remonter en dtc

L egr off fonctionne. Le fap il faut que je vois sur la durée

Envoyé de mon G620S-L01 en utilisant Tapatalk

salut alors sa fontionne le dpf que je t ai fait ?

Pour l'instant aucune remonté de défaut.
Je pense que c'est ok.
Si il y a un soucis je posterais.

Merci à toi BARY.