307 ne démarre pas
 

bonjour
voila mon problème j'ai une 307 1.6 hdi année 2007 rester en panne pendant 4 mois pb bloc après changement de bloc elle ne démarre pas test pression gasoil tres bien manuellement et sur diagbox tester avec des injecteur et les capteur ACC et PMH d'un autre 307 1.6 que roule toujours rien test BSM rien
et dans le scanne aucun défaut quelle qu'un a une aider svp

Salut,
Questions basic, as tu bien rebrancher les masses. Et bien vérifier la synchronisation de la disposition?

De la distribution

Oui c'est fait

Et sur diagbox j"ai synchronisation (oui)

tu as changé tout le groupe moto-propulseur ou juste le bloc ?

La presion sur le rail et ok, mais il est à combien environ, et elle redescend après ?
Les deux arbres à cames son bien calé ?
As tu essayer avec du carburant neuf?

La pression elle ment jusqu'à 300 et elle redescend j'ai essayé avec un bidon de gasoil san passer par le filtre directement sur hp

salut, est se qu'elle demarre au start pilote , afin d'ecarter la mecanique

ta vérifier si tu as un colmatage de catalyseur ou filtre a particule s il ya lieu
colmatage de pot catalytique
et esque ton moteur tourne il repond par star pilote ( alimentation par l'admission )

les paramètre de mesure ?

Pour le star pilote elle démarrer

Quelle mesure ??

L'ancien bloque, ou l'ancien moteur à été changer pour qu'elle raison?

Bloc fissuré

As tu remplacer que le bloque, ou tout le moteur ?

Que le bloc

Si tu es sur pour la courroie et la chaîne.
Il reste les taux de compression qui pourraient être trop faibles, ou bien un souci de câblage qui empêche le pilotage des injecteurs !

pression car mesuré arrive jusque 345 bar et pour le câblage j'ai teste la continuité de des files un par un.

[IMG]<a href="http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=73982420161107203502.jpg"><img src="http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_73982420161107203502.jpg" alt="Heberger image" /></a>[/IMG]

[IMG]http://img4.hostingpics.net/thumbs/m...1107203502.jpg[/IMG]

tu vois la vitesse moteur sous démarreur ?

Oui sur diagbox le régime moteur ment jusque 280 t/m et redescend aussitôt

Salut, est ce que tu a bien repris ton ancienne cible PMH?(le pignon de vilebrequin?)

Oui on a repris celui d'origine

- régulateur de pression gasoil grippé ?
- injecteur qui corrige trop (start pilot un qui regarde les paramètres de mesure vous saurez vite lequel - sur 406 2.2hdi >2.5mm3/coup de correction ça démarre pas ;) )
- tuyau alimentation et retour gasoil + poire si ya pas de prise d'air ?

cdt

Salut.
C' est quand même bizarre que la synchro aac vilo soit ok et que la ligne tr/mn soit a 0.

bien vu ;)

envois tes injecteurs au dieseliste pour le controle et le debloquage si c necessaire car 4 mois de repos ca peut grippe facilement tes injecteurs .

oui ça me parait très probable aussi = bosch bidon de Stanadyne 17 ou22euro le flacon s'il n'a pas les finances pour les faire nettoyé ou ech std...
vider le filtre a gasoil + nettoyer + remplir de stanadyne moitié + moitié gasoil
tester ça peut suffire a les débloquer et c'est pas cher comme astuce

Non sur diagbox le régime moteur ment jusque 280 t/m et redescend aussitôt

Si le régulateur grippé la pression ne ment pas et la poire j'ai branché de carburants directement sur hp

Pour les injeteur j'ai mise 4 d'une voiture qui roule

si le régulateur de pression gasoil est grippé vous aurez une pression gasoil supérieur a la pression de consigne (comme sur votre photo) et ça empêche de démarrer (sur RHR 407 2.0 Hdi 136 par exemple c'est le cas)

si le régulateur de pression gasoil est grippé dans les mesure est ce que il monte et redescend normale ???

oui par exemple concret sur 407 2.0 136 Hdi RHR
- sous les 1000tr/min la voiture cale car l’écart de pression entre "mesurée" et "consigne" est trop important
- au dessus pas de soucis car la régulation de pression gasoil ce fait qu'au ralentit quasiment
on à redémarrer sa 407 et il a pu rentrer sans descendre en dessous des 1000tr... en attendant de changer son régulateur et avant contrôler le connecteur et le faisceaux pour être certain.
Mais ça se produit quand on fait les fonds de réservoir / que l'on a de l'eau au fond du réservoir aussi / ou de la saleté

et en plus il ne dépasse pas trop juste 350 bar max

345bar mesurée pour 298bar de consigne ça fait quand même 47Bar c'est pas rien ça fait beaucoup plus de quantité injecté que la consigne je suppose...
a tester aller en casse l'essaie c gratuit si vous trouvez le même régulateur...

ok merci je test

salut, si tes injecteurs injectent normal, sans qu'il y est demarrage, au bout
d'un laps d'essai,tu risque de casser ton moteur ,