Probleme demarrage C5 2.0 hdi 110
 

Salut,
j'ai un soucis avec un C5 en 2l hdi 110 qui ne veut pas démarrer.
Je vous mets ce que j'ai trouvé.
Pas de problème d’antidémarrage.
Pour les mesures paramètres,la synchro passe sur Oui à l'action du démarreur;
ce qui me parait bizarre,c'est la consigne débit qui est à 49 mm3/cp!!
En défauts:P0180 et P0235 et signale pédale accélérateur alimentation en court circuit.Des idées? Merci.

Voilà pour la suite.

Slt tu a une valeur négative pour T° carburant et la T° de L'air . Pour l'eau je sais la T° par chez toi .débranche ton debimetre d'air essaie, après la sonde T° d'eau essaie .

Ok pour la sonde T° carburant mais pour le débimètre je te suis pas car pas d'infos sur la T° de l'air!

Salut,

Etrange ces paramètres de pannes.
Vois déjà pour contrôler les capteurs.
Peux tu faire un relevé de paramètres sous l'action du démarreur ?

autant pour moi le capteur de t° d'air .Essaie ce que je t'ai dis et tu avancera un peux dans la panne

Pour la sonde de T° d 'eau pour moi pas d'incohérence car il faisait pas loin de 0°C dehors quand j'ai pris ces paramètres.

Il te reste a tester comme le dis PILOUF les capteurs .

Quels paramètres ?
Merci.

Les paramètres tours moteur, pression rail... ceux qui sont impliqués dans les pannes éventuellement aussi.

Pour les tours moteur ça monte à 600 tr/ min sous l'action démarreur puis redescend. La capture d'écran donnée est suite à une action démarreur (sur la fin)

salut démarre au nettoyant frein ! si elle démarre et tourne cà eliminera 60% des recherches pannes
@ bonne fetes

salut
la je comprend rien
une pression gazoil qui monte a 392bar sans regime moteur (0 tr/min!)
donc ton capteur HP est mal alimenter ou bien il est HS

Salut si tu débranche ton capteur rail , ta pression affiche t,elle 0b???

si tout est ok d'après vous
verifier les retours des injecteur

Salut ,au Start pilote ,elle ne démarre pas.Dites, 49 mm3 en consigne c'est normal ou pas?c'est peut être dû au capteur position pédale ?

Salut cela me est déjà arriver c'est le capteur sous la pédale de frein

Sur ta 2° capture, T° carburant> -36°, P° carburant 1490 bars. A 0 Tr/Min, c'est bizarre.
Quelle sont les valeur si tu débranche le capteur T° carburant, ou inversement le capteur P° rampe?

2518 millibar de P° turbo, moteur arrêté c'est tout aussi étrange, dans hypothèse ou tous ces capteurs ont une alimentation commune, il faudrait faire des essais en les débranchant un par un pour voir, si il y a un moment ou la valeur des autres revient à la normal.

Bonjours
Alors contrôle ton capteur régime 200a300tr/min au démarreur
Contrôle la montée de pression rails 300a400bar au dem
Contrôle alimentation gazole pompe de gavages débit au niveau du filtre tu débranches et tu regardes si sa gicle bien
Retour injecteurs trop important qui ferait chuter ta pression de rails
Ton alimentation dès capteur (5v)
L anti démarrage et ok à premier vue
Compression moteurs
Contrôle ton echappement bouchée qui étouffe le moteurs (à voir)
Contrôle que tu a bien du gazole dans ton réservoir et que c bien dû gazoles?
Essaie le nettoyant frein
Bon courage