coupure puissance aleatoire Audi A6 1.9TDI 115cv moteur AJM
 

bonjour

j'ai un soucis avec une Audi A6 1.9tdi 115cv moteur AJM qui a 330000km.

J'ai changer le capteur map nettoyer la géométrie variable du turbo (GT1749V) qui n'a aucun jeu dans l'axe

le soucis c'est quand je roule tout va bien et des fois aléatoirement je n'est plus beaucoup de puissance comme si le turbo ne chargeait plus et cela peu arriver a n'importe quel regime moteur. et quand le symptôme arrive je coupe le moteur et je le redémarre et tout redevient normale.

Merci pour votre aide

Bonjour
Essaye de donner un code defaut

salut, en premier controle le circuit pneumatique les tuyauts
ensuite controle sur la pompe a vide si le clapet ne bouge pas ? il as tendance a se dessertir
@++ bon weekend

Bonjour,

Que donne la lecture de panne ?

bonjour

remplacement des tuyau remplacement capteur map remplacement electrovanne N75

j'ai un surpression gv ou verte ou fermer de 1.56bars

je pense a une geo hs car user

quand pensez vous ?

code desfaut suralimentation tubulure d'admission ecart positif

Salut as tu déjà remplacer ton debimétre ...déjà eu le tour bon courage bye

bonjour

essai en deposant le cata pour si pas contre pression

SALUT, il se met en degradé, pression superieur a la consigne ou superieur
au seuil limite
1- superieur a la sonsigne, ça se passe au niveau de wastgat
2-superieur au seuil, au niveau de butee de GV.......bonsoirs

Salut,

Problème de surpression, c'est fort possible que le soucis vienne de la géométrie variable.
Tu peux la contrôler avec une pompe à pression/dépression, voir si il n'y a pas de point durs...
Tu peux également, toujours avec la pompe, faire une courbe de montée et descente de pression avec la valise.

bonjour
ça l'aire que le probléme vient de la géométrie variable qui ne fait pas son rôle pour baisser la pression
cdlt

je confirme GV hs je vais remplacer le turbo

merci pour votre aide

sujet Clos

bonjour

turbo echange standard remplacer
capteur map changer
commande electrovanne turbo N75 changer

toujours le meme probleme de surpression

Merci de votre aide car la je sais plus trop ou chercher

Salut

Acharne toi sur ton circuit depression.

Essai de faire un screen shoot des mesure de parametre circuit de sural quand sa marche et quand sa coupe

Ta panne a laig intermittente
Recontrole et nettoy tes connecteur ev et mzp

consigne de sural 2250mbras et la j'ai 2560mbars donc 0.3bars de trop
toutes les durite de pression sont neuve et de le longueur exacte au ancienne demonter

qui sont les connecteur EV et MZP

je connais pas mais je pense EV = electrovanne (N75) changer connecteur ok verifier le jour de montage

MZP ?

merci de ton aide

Hello,

Tu as contrôle la référence du turbo? c'est bien le bon?
Pour les durits de dépression, tu as un schéma? pas d'inversion?

Salut,

Turbo en échange standard, j'ai déjà eu des soucis de mauvais réglages...

salut le turbo ne dois pas etre le mm ou alors tu n'a remplacé que le chra ! ou le turbo ES n'est pas calibré c possible
essaye de calibrer la westgate pour faire chuter la pression en fonction de la consigne !
c faisable avec le diag embarqué la valise sur le siege passager ! affiche consigne et pression réel en reglant la westgate au fur et a mesure des résultats
@

salut dans les mesures paramètre tu as en quoi en pression atmospherique? ton calculateur prend en compte une pression absolu (pression atmo + pression turbo).
controle ta pression de turbo au mano pour être sur

la ref du turbo est ok pas de soucis, pour les durites je les debrancher l'une apres l'autre pas tout debrancher pour etre paumer apres

jphp = le turbo est changer complet
eurl alex = comment prendre la pression de sortie de turbo ou ce brancher

reglage wasgate oui peu etre mais deja avec l'ancien turbo qui etait d'origne audi il y avait le probleme donc je me suis dit apres changement de l'ev de commande turbo capteur map durite de depression, je me suis dit le turbo d'origne est hs comme sa envoi trop de pression

mais la avec une turbo echange standard mais soucis

Ton collecteur d'admission est peut être partiellement bouché vu le kilométrage...

Tu te prend au niveau de ton capteur de pression avec un tu yau et un mano au bout, et regarde si la valeur correspond

kitty hawk = collecteur nettoyer
eurl alex = je vais essayer sa avec le mano mais faut que je trouve le moyen de me prendre dans la tubulure d'admission

merci pour votre aide

Salut, tu as résolu ton problème ?

bonjour

non toujours pas resolu,