demande suppression dtc egr
 

Bonjour

Serait il possible de me supprimer les dtc P0401 ET P0405 lie au débranchement de ma vanne egr.

Ford mondeo 2.0 TDCI
calculateur delphi 6S7112650FB
H5N14H20

Merci

salut il faut une lecture complete BDM la flashe ne suffit pas !
@++

salut c'est quoi comme calculateur dessus stp ?

---------- Post added at 12h37 ---------- Previous post was at 12h35 ----------

excuse moi j'ai pas fait attention je vois que c'est du delphie desoler je l'ai pas dans mon prog !

non bonne question ??
le H5N14H20 c'est SN Bosch !!

Non c est du delphi.

Je vais pas tenter de lire au bdm car j ai un clone et j ai déjà cramé l écu.
Sinon est-ce possible de avoir un egr close.
Merci

---------- Post added at 17h40 ---------- Previous post was at 17h39 ----------

Je vais pas tenter de lire au bdm car j ai un clone et j ai déjà cramé l écu.
Sinon est-ce possible de avoir un egr close.
Merci

---------- Post added at 17h42 ---------- Previous post was at 17h40 ----------

Je vais pas tenter de lire au bdm car j ai un clone et j ai déjà cramé l écu.
Sinon est-ce possible de avoir un egr close.
Merci

Bonjour
Personne me supprimer l egr dans la carto.
Quelqu un aurait il le damos pour mon fichier que j essaie de comprendre.

Merci pour votre aide

avec plus de données on doit pouvoir le prendre sur le serveur ols ....

---------- Post added at 11h19 ---------- Previous post was at 11h17 ----------



On dirait le nom de code d'un virus grippe aviaire
http://www.who.int/csr/don/2004_01_22/fr/

Bonjour kennfeld

Il vous faut quoi comme donnée ?

Bien vu jphp j étais MDR mais c est bien là réf qui apparaît quand je fais une lecture avec fgtech

voilà ton EGR offPièce jointe 59057
laisse la vanne EGR branchée
@++

Grand merci. Je teste ça mardi.

Bonjour jphp

J ai installe votre fichier , mais ma vanne est toujours pilote.
En mesure paramètre elle est ouverte de 3mm au ralenti et passe a 0 mm en accélérant.

Merci

salut c'est normal mais en fait est toujours fermée c'est u n leur as tu des def qui remontent ? voyant allumé ? ou des trous a l'accélération ??
je pense non donc c bon
@++

Elle est toujours commandé en deprésine .
Si je débranché la dépression la recopie passe à zéro MM et on entend la vanne se fermer.

bouche le tuyaut
@+

Ok merci je vais ça et retourne au garage.
Bonne journée.

Bonsoir

Tuyau bouché et les défauts egr sont réapparu ce soir.

Merci

Salut efface les default et re ecrit le mod voir si ils remontes

Ils sont revenus avec le mod.

salut tu as un prob de cablage sur le capteur de position vanne EGR ou le capteur HS
passe un désoxidant contact ds la broche rebranche tout et efface
@++

Aucun problème de faisceau. Les défauts apparaisse que si je bouche la dépression de l egr.

je vois c'est le moteur ford Mazda !? pourquoi virer l'EGR ?? fumée blanche au ralenti ??? qui pique aux yeux ???
tu as un bruit de frottement ??
turbo ????
@++

J ai un trou en reprise avec grosse fumée noire à 1800 très qui disparaît quand je débranche la vanne.

panne mécanique ! le mod ni changera rien !
controle le jeu sur ton turbo coté adm c plus visible
possible que la turbine soit cassée coté echapt !??
@

Pas de problème turbo j ai déjà fait nettoyage egr collecteur radiateur turbo nettoyage geo du turbo et cata nettoyé.
Injecteurs remplacé il y a 100000kms.ce problème est présent depuis que j ai la voiture.
Sous garantie Ford a trouvé ça normal.

une simple fuite pression turbo alors controle tes durites ??
@+

Durite contrôler. J ai déjà revu toute la partie admission d air.
Egr débranché zéro fumé

salut, test ca,

Merci Tim1313

Je test maintenant.

Mod injecte la vanne est toujours pilote.
Je vais rouler ce soir vanne bouche j ai 50 kms a faire.
je tiens au courant

Merci a tous pour votre aide

Salut Tim1313

Au bout de 20 KMS le voyant c est rallume.

salut enleve la vanne et fabrique un joint tout fermé pas de retours echpt pour essayer
le ressort d'appui de la vanne est peut-etre cassé ? la soupape
@+

J ai déjà mi une plaque et le défaut apparaît après 20 kms.
Si je fais un trou de 8mm dans la plaque il apparaît au bout d une semaine.

alors avec la plaque ? tu as fumée noir et manque de reprises aussi ??

---------- Post added at 20h59 ---------- Previous post was at 20h54 ----------

tu as des tubes en fer qui connect au vide les organes vanne EGR et autres volets ??
tu as une inversion de tuyauts qq part ! ? la vanne ne devrait plus fonctionner aprés les mod !!

Non avec la plaque j ai pas le troup ni fumée.
Ça fait comme si la vanne était débranché.
Faudrait que je fasse des log car je me focalise sur l egr et si ça ce trouve c est mon débitmètre qui crait mon souci.

donc c bien la vanne EGR qui fait de l'EGR !!! quand il ne faut pas !!
le tuyaut qui commande la vanne EGR n'est pas celui de la vanne EGR !!?

J ai q une seule electovanne pour l egr là gv du turbo et piloté par un moteur.
C est pour ça que je voulais qu on me mode les cartouches egr et recopie d egr pour qu elle soit toujours fermé.

tu as forcement une commande de volets d'air pneumatique ! ou mm plusieurs electrovannes ! ils ne vont surement pas ne gerer que la vanne EGR en pneumatique ! en mettant un capteur dessus !
la panne est survenue aprés une intervention ? des tuyauts ont etaient débranchés ? inversés ? l'elctrovanne a etait remplacé ? pas la bonne ?
@+

Non la dessus pas de volet d aire juste le tuyaux qui part de la pompe à vide jusqu'à l electovanne et qui ressort pour aller à l egr.
Au ralenti la vanne est piloté j accélère le rco de l egr bouge et la recopie d egr passe de 2mm à 0 MM je maintien accélérer avec un presse pédale et je débranche la durite de dépression de l egr qui est nul.
Donc au niveau pilotage tout est OK.
Pour moi c est la vanne qui ne se referme pas assez rapidement (ressort interne).