dw8 qui claque
 

bonjour a tous,

j ai un fiat scudo 1.9d dw8 qui claque comme trop d avance injection, j ai changer l éctrovanne d avance la pompe injectectin (delphi) toujours parreil, si je met un peut de retard en decalant la poulie il claque plus mais il a plus de assez de puissance pour rouler correctement. je ne sais pas de quoi sa peut venir injecteur sonde calculo...
merci de votre aide

Tare tes injecteurs mon ami.

---------- Post added at 09h03 ---------- Previous post was at 08h54 ----------

Heu tu dois pas avoir une salle blanche ( autant pour moi désolé) donc prends les retours et tu verras vite celui qu'il te faut remplacer.

il y a un injecteur pilote les trois autre j ai teste avec 1 autre injecteur je vais essayer de trouver un injecteur pilote

slt , dis moi tu as pas changer le moteur ?

Salut,

Le préchauffage fonctionne encore ou plus depuis le claquement ?

Salut

As tu vérifier calage distribution.?

distri ok neuve calage ok dans les regle de l art, j ai pas regarder prechaufage il le fait a froid et a chaud

Salut.
Et si on commençait par faire un diag et regarder les défauts sur le calculateur moteur .

salut debranche ton injecteur pilote et demarre ton moteur si il claque ou non

slt,ca ne sert a rien de prendre les retours!!!!c est de l injection classique,j ai deja eu ce !!genre de pb c etais le calcu atttention!! je dis pas fonce tete baissé ,chaque cas est different!!commence par petite lecture defaut ca peut etre aussi l injecteur pilote!!

---------- Post added at 17h06 ---------- Previous post was at 17h04 ----------

ps,oublis pas de remercier les gens qui t aide c est notre seule récompense!!

je fait reparé les injecteurs je vous tient au courant au diag il me marquer defaut pointeau un truc comme sa, d ou le changement pompe

Salut.
Tu aurais du commencer par vérifier le câblage entre l' injecteur pilote et le calculateur.
Est ce que le compte tour fonctionne ??

salut
l'injecteur pilote doit avoir une centaine d'ohm.
débranche la prise de l'ev tu doit avoir du + 12 v sur une des 2 fiche avec le contact
attention au capteur de pmh car si tu n'a pas l'info vitesse moteur pas de régulation de l'avance .savoir si le moteur n'a pas été changé
@++++++

---------- Post added at 16h07 ---------- Previous post was at 16h01 ----------

quand tu débranche l'ev d'avance ça ne doit pas changer le claquement donc pas de commande d'avance

bonjour a tous donc les injecteur sont ok je regarde les alims... capteur pmh

salut

demonte tes bougies de prechauffage et verifie si pas le bout est la

jai eu meme probleme sur une 306

Salut,
As tu regardé le jeu aux soupapes, les sièges de soupapes ont tendances à se bouffer sur le DW8

Salut.
Il faut lire un peu.
Quand il décale sa pompe, ça ne claque plus,mais la voiture n' avance pas. C' est un problème d' avance mal gérée. L' électrovanne d' avance a été changée.
Si l' impédance de l' injecteur pilote est bien de 100ohms, si le régime moteur fonctionne ( on attend toujours la réponse) c' est un problème de câblage entre l' électrovanne le calculateur et l' injecteur pilote.
Il faut sortir l' ohmetre et vérifier les câblages.

Salut Fedge,
Je suis d'accord avec toi mais il faudrait que l'on sache d'abord s'il y a eu quelque chose de fait avant la panne, réparation ?
Et surtout les circonstances globale de la panne.
Et comme tu dis, un controle diag serait aussi un plus.

Le cas similaire que j'ai eu, il a fallut que je change ll'injecteur pilote ainsi que la pompe.
Défaut interne de la pompe et injecteur hors tolérances .

slt , regarde ton volant moteur , il y a 2 type de volant moteur , 1 pour systeme de pompe delphi dpc mecanique et 2 ieme systeme de pompe delphi dpcN N pour numerique avec gestion de l avance ou la on a besoin de l info capteur regime.
car diametre volant different l un par rapport a l autre.

salut
il y a deux types de volant le nombre de cibles est différent si epic ou dpcn
@+++

Il faut que Lox nous donne plus d'info.
Si c'était un problème de volant moteur, il y aurait eu intervention au préalable.

Salut.
On ne sait toujours pas si le compte tour fonctionne ou pas ???

salut a tous j ai pas eu trop le temps j attendais mes injecteurs donc il sont ok injecteur pilote ok, compte tours marche bien on a essayer un autre capteur pmh sa fait parreil, je sèche sur le probleme. j ai pas de shema electrique sur autodata. a la valise plusieur mais je doit mettre une 206 pour que sa marche defaut lever d aiguille. p1102 et p0170 dosage carburant

debimetre ok essayer avec un autre, cablage ou calculateur si quelqu un a un schema je suis preneur.
merci de l aide

le claquement vient de probléme d électrovanne d avance elle est situé sur la pompe

---------- Post added at 17h34 ---------- Previous post was at 17h27 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=WTVgqqfsjWY
DW8 debranche electrovanne

Salut, j'ai eu un soucis similaire sur un Partner et c'était les connecteurs du calculateur moteur abimés. Une prise était oxydée et l'autre un fil avait fait fondre le plastique et endommagé une pin du calculateur. Si ça peu t'aider, bon courage

Salut si ça peut te donner une piste,
J'ai eu le même soucis de claquement sur un partner avec le dw8 et le problème venait du fait que le tiroir d'avance sur la pompe a injection avait tendance a gripper, j'ai fais réviser la pompe et depuis plus de soucis .
John

donc j ai essayer un calculateur tjs pareil, capteur pmh, injecteur tarage et pilote ok, debimetre, pompe injection d ocaz, distri neuve, actuateur d avance neuf, controle connectique, filtre a gasoil....

le client me dit que ca lui faisait principalement quand il pleuvé mais il couper le contact et ca le faisait plus.
mais maintenant ca le fait tout le temps.

quelqu'un aurai un schema electrique ca serai cool

merci a tous

donc j ai trouver le schema, donc fil couper dans la gaine entre electrovanne d avance et relais double