C1 schéma électrique
 

Bonsoir à tous je recherche un schémas électrique pour une c1 1.4 hdi elle ne démarre plus fusible OK pas de dialogue avec diagbox et a la mise sous contacte pas de voyant moteur..

bonsoir l'ami,

autodata 3.38 a tout ce qu'il te faut.

cordialement.

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voici le schéma moteur.

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https://mega.nz/#!nRkAkazJ

Slt l ami la clé de déchiffrage ne fonctionne pas..
Cordialement

Salut greg,

je te joint le schema pour ta cacahuete :)

pass dans ta boite,

@+

Je vous remercie les gars mais le soucis c'est que le relais de gestion moteur je l'ai pas trouver et les fusible de la gestion moteur no' pas de jus !

slt greg,
sur c1/107, le relais de gestion moteur est intégré dans le boitier fusible côté moteur (c'est transistorisé! Pas de relais classique), et c'est souvent ça qui lâche!
++

Verifie, y faut que t du jus au F8 et F2, si c est ok et que ta pas de jus au F20 ET F15 c est surement le relai.

J'ai regardé sa en 5 minutes d après eux la clé et pas reconnu mais au diag avec 1 clé j'ai clé maître OK étiquette reconnu etc le relais que j'ai et gris 4 broche avec le contacte j'ai pas de jus en dessous..

Salut gergkass
Si tu veux le schéma PSA donne moi le chassis en MP
Je te donne Ca demain soir
Bonne soirée

de quel relais gris tu parles? Au risque de me répéter, pas de relais classique sur ce modèle, la méthode de redpoker plus haut permet de savoir si ton relais transistorisé fonctionne correctement.
++

Slt l ami sa devrais allez avec celui ci sais exactement cela j'ai pas de jus sur le 15 et le 20 mais le relais de gestion et bien celui à coter des fusible et ce que si la clé a un soucis sa joue la dessus je ne connais pas ce système du made in psa toyota lol..

J'ai une question A tu contrôler le fusible interne à la Boite A fusible moteur ?
C'est un fusible que tu ne peu pas remplacer de la Boite !

Re non pas tester j'ai jamais fais de c1 etc à part des panne ou remplacement de pièces et calculateur de DA pour le relais oui le gris si hs pas de dialogue pas de distribution d alim
https://i.ebayimg.com/images/g/-b8AA...RcG/s-l400.jpg je vais allez chez PSA demain chercher un relais..

Alor pour voir ce fusible tu retire la batterie tu va voir un petit capot sur l'avent de la Boite A fusible derrière le capot tu va voir une lame métallique c'est Ca le fusible tu va le voir c flagrant
Il arrive souvent que les personnes cable la batterie le plus sur le moins Il crame de suite !

Daccort je vais jeter un œil à tous sa en tous cas en mettant la main sur la traverse j'ai pris une grosse décharge lol.. Merci

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Daccort je vais jeter un œil à tous sa en tous cas en mettant la main sur la traverse j'ai pris une grosse décharge lol.. Merci

Ah bon jamais U ça C pas faute de Pas toucher des c1 ;)

c'est pas vraiment fusible dessus la lame, c'est justement le relais de gestion moteur... (qui ressemble à un gros fusible)
Sur le schéma, ton relais gris il porte quel dénomination greg car sur c1 j'ai jamais vu de relais classique qui gère l'alim! (pareil sur les aygo)

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D'ailleurs tu peux le ponter provisoirement pour voir si ton alim revient

On est bien d'accord que si Il est cramé la Boite A fusible et HS ?!

---------- Post added at 00h26 ---------- Previous post was at 00h25 ----------

Avec une partie du faisceau !

slt greg essaie de shunté la position 30 ET 87 sur le support du relais pour voir si sa démarre

Slt amor sa va je vois que d après nos amis y a une borne en dessous qui distribue l alim du relais donc normalement borne 30 qui ensuite part le biais du calculateur renvois sa part la borne d2 prise À du calculateur pour envoyer e jus dans le fusible 15 et 20 du calculateur faut enfaite qui et du jus dans la borne 30 le relais sont je parle et gris dans la boîte à fusible moteur à coter du f15 et f20 sur le coup je pensais que le calculateur était hs alors j'ai brancher sur table et lue avec io..

slt greg j'ai pas de schéma du faisceau tu doit avoir les bornes
30 ....une alimentation permanente borne
87 .....alimentation calculo
85 ......masse transistorisé envoyé par lui même c'est a dire le calculateur
86 ......+ APC
il ne faut pas oublier il y'a d'autre type de montage de relais il faut tester avec un métrix

J'ai le schémas l ami je vais essayer d attaquer cela demain merci à vous...

OK je compte sur toi greg pour nous donné des nouvelles juste pour savoir ou cas ou sa nous arrive parce-que sur une Citroën c1 ces pas courant ces voiture merci frangin

Slt les amis bon la plaque ou y a les alim general dans la boîte à fusible et OK mais les fils de gestion moteur parte dans la voiture sur le relais en 30 avec le contacte sur aucune des pin j'ai 12 volt..

salut l'ami c bien ça que tu a vue ?

Non la plaque était bcp plus grosse et 1 seul fil j'ai ouvert les fils du relais parte dans l habitacle c'est une allemande je sais pas si sa change quelque choses..

Si c'est une conduite à gauche c'est pareil en France
Il faut à tout prix que tu ouvre la boîte a fusible ou il y a le relai de la photo que tu A mis hier soir (Boite fusible moteur )

---------- Post added at 20h42 ---------- Previous post was at 20h36 ----------

La photo que moi je t'ai mis c'est le devant de la boîte à fusible moteur ce fusible ce trouve au bas de la Boite !
Il faut que tu disloque La Boite pour le voir !
La panne est arrivé comment tu le sais ?

Je l'ai ouverte elle tiens avec 2 vis mais j'ai un seul câble noir qui distribue les alim et le gros fusible moi c'est une plaque pas de fusible et les fil du relais ne vont pas la dessus y parte dans l habitacle..

Donne moi ton chassis en MP pour que je sorte le schéma pour voir stp
Si ta pas le fusible elle A été bricolé !
Je sais pas les dégâts que ça a pu faire Sur le faisceau !?
Pour la panne tu c'est pas ?

---------- Post added at 21h29 ---------- Previous post was at 21h26 ----------

Même si il y a le plaque tu doit trouver deux fils noir !

J'ai pas le vin peu être enregistrer dans mon diagbox je regarde après je suis dans le bain lol mais je pense qui a un autre montage y a 2 clé une pas reconnu et l autre c'est OK c'est clé maître mais la clé même si pas reconnu je vois pas pk j'aurai pas de dialogue avec l écu moteur..

Pour moi les clé Ça ne t'empêche pas de communiquer avec le calculo !
Avec le schéma je pouvoir te guider dans tes contrôles pour les alim calculo
Frotte bien dans le bain lol

Mdr oui je tenvois le VIN...bon j'ai pas le vin j'avais mis moteur 8ht ensuite j'ai mis nimp dialogue OK partout à part calculateur moteur et d après le schémas le fusible f8 lui envois les alim mais j'ai rien au relais

salut,

regarde ici schémas 107/C1 8ht.
https://mega.nz/#!ZXIQAApC!sCEP2wvRD...eFkhavierzwYEY

ssalut , les fusibles sur le combiné sont en bon etat ? ..

Slt l ami ou j'ai contrôler tous et en état..

Slt à tous j'ai sortie la voiture du parc pour me remetre dessus vous allez rire j'ai trouver la panne en moins de 20 minutes enfaite y avais un seul fil pourri mais pas évident à trouver..