807 qui veut plus démarrer
 

salem

jai une 807 qui démarré niquel jai passé la valise de diag delphi apès effacement de code défaut la voiture ne démarre plus qui peut m'aider si quelqu'un lui est déjà arrivé ?

Salut,

Probleme de masse, essaie de brancher une fil electrique depuis le - de la batterie directement sur la carcasse du calculateur moteur.

@+

salut
t'as lu ça sur des defauts ??


@ madrid31
c'est defauts qui revien ?
etat antidem dans ecu , tu as regardé ?
un reset batery aussi sera pas mal non plus

Slt l ami tu dit qu'il démarrait avant d effacer les default tu a fais toi même l essaye..

je pense pas que c une mass car le demarreur tape bien la voiture a envie de demarré mais sa démarre pas

---------- Post added at 23h34 ---------- Previous post was at 23h32 ----------

oui je roulr avec je les rentré dans mon garage avant d'effacer les code defaut la voiture touné bien juste il y avait le voyant moteur avec une perte de puissance

le demarreur n'est pas lancé par l'ecu. donc il se lancera toujours.
Branche le fil et teste, qu'est ce que ca te coute ?

@+

---------- Post added at 21h52 ---------- Previous post was at 21h50 ----------

yep,
quand tu vois toujours la meme serie de panne, c'est souvent un probleme electrique simple que tout tombe en panne en meme temps.

@+

ok je teste demain et je te tiens au jus

Bonsoir, Selem,

As tu refais un diag apres?
Contrôle des fusibles?

Cordialement

oui toujours les même qui reviennes

---------- Post added at 00h16 ---------- Previous post was at 00h08 ----------

oui c des defaut qui revienne l'antidem est bon reset batterie aussi fait

As tu contrôler tes fusibles ?

oui bsi batterie et bsm

essaie de démarrer au start pilote pour etre sur.

slm regarde aussi avec diagbox si le calculateur ce déverrouille bien quand tu tourne la clé ,moi ca ma souvent fait ca sur 508 après débranchement batterie ca démarrer

jai esseyer au star pilote rien

la voiture démarre 1 sec puis elle s’éteint

jai ajouté un - de la batterie a la carrosserie sa n'a rien changé

voila les code défaut qui reviennes toujours

La vanne egr ne serait pas bloquée ouverte par hasard? Quel est le débit d'air sous démarreur?

frachement je c pas je vais voir sa demain mais c possible que la voiture démarre pas si elle reste ouverte la vanne egr?

fais les choses dans l'ordre, vérifie que le calculateur moteur est bien déverrouillé, ensuite vérifie la pression de rampe et la synchronisation moteur. Commence déjà par ça.
ta panne tu l'as trouveras dans les données paramètres pas dans lecture défaut

Sa arrive que sa démarre pas si vanne ouverte.. Déjà eu le cas.

c deja fait sa jai poster des photos

---------- Post added at 20h10 ---------- Previous post was at 20h08 ----------

possible de la débloqué en l'actionnant ?

Ça peut, mais c'est loin d’être garantie, faudrait voir si t'a un retour échappement dans collecteur d'admission sous démarreur.:15:

la voiture démarre puis elle s’éteint immédiatement

Démarre la plusieurs fois et refais un diag stp..

c ce que j''ai fais et jai remis le diag c toujours les même code défaut qui revienne

D’où ma question.

Dans les paramètres tà contrôler la pression de ta pompe


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Hello

C'est un moteur DW12 ( 2.2 hdi ) , ton egr est via commande par electrovanne , je doute que ce soit ton souci .

Tes défauts signales un souci de masse ou circuit ouvert , cela signifie qu'il te manque une alimentation .
Si l'on regarde la doc , toutes tes élèctros et la pompe HP sont alimentés par un 12 volts venant du BSM , fusible F15 sur ma doc mais peut être différent sur ton véhicule .

PS : si tu ne trouve aucun fusibles hs , controle si tu as une alimentation sur chaque élément en défaut sur ton diag , quelques soucis de faisceau moteur sur ce véhicule

A+

regarde bien tes défauts.. et isole physiquement le/les faisceaux/fil/cable de chaque défaut liée ,au niveau moteur quelque chose touche a la masse (le moteur) perso la derniere que j'ai fait c'était l'électrovanne de pression turbo faisceau en CC a la masse ...
bon courage ..

slt son vouloir jouer a pile ou face pour moi tu n'a pas essaie d’évacuation ou recirculation des gaz d’échappement donc soit ta vanne egr est défectueuse ou échappement boucher

ou plus simple contrôle ton faisceau élément débrancher si tu trouve un CC masse sur les élément en défaut !!!

a tu vérifier le fusible F2 dans le BSM

Salut
J ai eu un problème similaire c était le bsm oxyde ouvre le et regarde
Il est mal place et prend l eau essayé de le changer
J avais galérer
Bon courage

Salut j ai eu le même cas sur un 807 après un flash ecu J ai cru que c étais le ecu enfaite s étais bsm et j avai M aime deffault que toi et j avais la pompe de gavage qui tournais pas moi j espère sa peut t aidez

A part la vanne egr en default donne nous le code moteur stp..

Le problème de masse je veux bien mais les variables associées dans PP2000 ne sont pas toujours d'une grande fiabilité. Si pression rail ok, synchro ok, CCM déverrouillé, cela me fait tout de même fort penser à un moteur qui démarre 2 secondes avant de crever sur un manque d'oxygène à l'admission lié à la vanne ouverte. Ça ne serait pas la première.

Qui t'as dis ici qu'il fallait rajouter un - sur la carosserie de la voiture ???

si deja t'as du mal a suivre ce qu'on te dit, t'es pas pret de t'en sortir...

@+

Salut
Moi j ai déjà vu des écu planté suite à une lecture ou effacement défaut.. ..
Made in china......

Slt un probleme d' EGR pourrait infecté le demarrage donc le mieux c'est de nettoyé et voir cette egr là

sadna tu parle de la masse depuis le debut , mais tu sais que calculo sur 807 est fixé sur chassie ? , quel intérêt d'ajouté masse sur masse ?

Salut control ton capteur pmh

---------- Post added at 10:28 PM ---------- Previous post was at 10:25 PM ----------

Si sa pad marche fait touché le cosse de te batterie + et - tout la nuit sa mais arrivé nickel cela permet de vider le calculateur