Compatibilité Sagem S2000 PSA
 

Bonjour à tous,

Soupçonnant que mon calculateur de Xsara soit en train de rendre l'âme, je suis parti faire des courses et je suis tombé sur un autre Sagem S2000.

Le miens un Sagem S2000-29 (Xsara 1.4 8 soupapes)
Le remplaçant , un Sagem S2000-21 (saxo 1.4 8 soupapes)

Pensez vous qu'il soit compatible si je réécris ma flash ori et que je Swap l'eeprom ?

Merci par avance.

:yo:
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salut,
hardware compatible
vous pouvez écrire votre flash et eprom.

Salut,

Merci pour ta réponse.

Dis moi stp, il y a un site comme pour Bosch où tu l'a déterminer avec l'étiquette ? C'est pour ma culture personnelle, car franchement c'était un petit coup de poker me concernant, je me suis basé sur le fait que c'est la même motorisation ...

Merci encore .

:yo:

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salut, s2000 matériel compatible ok
si s2pm pas compatible

Salut l'ami.

Merci. Je ne pensais pas que cela serait si simple que ça.

:yo:

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un off suffisent je vois

Oui mais je crois que le off ce fait sur l'eeprom la dessus , donc obligé de dessouder , donc quitte a dessouder , autant swap l'eep et je garde l'anti démarrage d'origine.

:yo:

Salut,
voila une image complète apres desinstallation de resine


https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1571151819

Ça c'est super! celle ci elle va dans mes archives de suite!
Merci beaucoup!

:yo:

Salut à tous,

Je suis entrain d'essayer de swaper l'eeprom de mon S2000, mais cet Salo**rie en plus d'être soudée elle est collée....

Quelqu'un aurait il une astuce car je pense que je vais pas tarder à dessouder au marteau burin mdr..

Je n'ai pas de station à air chaud , mais j'ai 3 bon fer à souder de puissance différentes ,du flux et de la tresse.
J'ai toujours réussi à m'en sortir avec ça, mais là je bloc a cause du point de colle.

Merci par avance.

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Re,

C'est bon, j'ai réussi!!! :50: i've got the power! :peace:

Quelqu'un peut il me dire si ma lecture est bonne svp?

J'ai fait 3 lectures avec carprog , elle sont toutes identiques, mais aucun soft ne reconnait le dump, et ça fait même planter le soft @ jsky :07:, si ce n'est pas ok je testerai une lecture demain avec l'ezp, mais demain car j'ai une crève de fou!

Merci par avance.

:yo:

slt voila ton off l ami ... mdp dans ta boite

Slt
Au ktag tu aurais pu le faire sans dessoudre eprom,juste un fil a soudre pour lire le full.

Salut l'ami,

J'ai bien essayé , c'est d'ailleurs la première chose que j'ai fais, mais mauvaise lecture que des 00 00 00 partout dans le dump.

:yo:

---------- Post added at 07h52 ---------- Previous post was at 07h48 ----------

Salut l'ami,

Merci pour ton off, mais au départ j’étais partis pour swap l'epp de mon ancien calculo.
Ceci dit si tu as fais un off sur mon fichier c'est que la lecture est bonne et je vais pouvoir voir comment ce fait le OFF.

Merci beaucoup.

:yo:

slt tu peux faire une autre lecture avec xprog ou autre juste pour être sur je pense que ton fichier et corrompu

j'ai un doute sur l’emplacement du pincode y'a un probleme ces pas correct a vérifier

https://image.noelshack.com/minis/20...age-bitmap.png

Salut,

ok pas de soucis. Je vais faire ça à l'ezp, il doit bien prendre les 95xxx.

Petite info , mais importante, juste à côté des pin de l'eeprom côté prise il y a une micro résistance, méfiez vous en dessoudant car je viens de me rendre compte que j'ai du la dessouder hier sans faire exprès, je m'en suis aperçu ce matin en nettoyant le pcb.

Petite mission en plus... Il m'aura bien fait ch*er cet ECU !

:yo:

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oui justement un décollage de la résine y'a toujours un risque de coupé une piste avec un cuter ou de chauffé et faire décollé des composant donc prendre son temps pour faire ces manipulation sur se genre de ECU

Pourtant l'ami vraiment j'ai fais attention comme si je travaillais sur un des mes œil.

EZP ne prends pas en charge les 95XXX :banghead:, il me la détecte comme une 93C46 et que des 00 00 00 partout dans le dump.

Ça encore c'est pas trop grave car je compte mettre l'eeprom de l'ancien ECU.
Pour le moment la mission va être de dessouder la résistance de l'ancien ECU et de la remettre sur le nouveau. j'avoue que je sert salement les fesses , je n'ai jamais soudé si petit...:07:

---------- Post added at 09h29 ---------- Previous post was at 09h23 ----------

La fameuse résistance :
La petite noir juste au dessus des pin de l'eep.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6018460fb9.jpg

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oui mais sa va le faire fréro moi je soude sa avec de la pâte a soude deux goutte de chaque coté du composant et un coup d'aire chaud et voila mais t’inquiète pas j'ai confiance en toi déjà tu as fait du bon travaille de découpe.maintenant il reste plus qu'a swappé donc vas-y a l’attaque

Merci Beaucoup!!!

Tu me motive c'est cool de ta part. Avec mes deux amis calme et patience cela devrait le faire.

:yo:

salut l’ami dans ezp il faut prendre 25Cxx qui est identique à 95Cxx..

Salut l'ami,

Merci , mais justement je ne trouve pas la serie 25CXX non plus, soit je m'y prends mal , soit la version 2019 ne le fait pas... j'ai bien trouvé des séries 25 mais pas C toutes les lettres mais pas C...:banghead:

:yo:

alors prends la série 25 sans le C, 25080 c’est identique aussi

oui bien sur tu peux aussi sélectionner une correspondance comme le dit si bien bkprog13 et vérifie avec un comparateur hex la différence avec le premier sa te donnera une idées

Dans mon soft j'ai même pas les ST, c'est vraiment pas comme le tiens...

---------- Post added at 10h29 ---------- Previous post was at 10h28 ----------

Regardehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...32c402fff9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ac41bc1275.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...97a69b2074.jpg

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et frangin dans le type spi flash sélectionne EEPROM et regarde la marque en dessous et prend ST ou microchip ou atmel ou autres

voila mon soft je pense qu'il est compatible avec ton interface
https://mega.nz/#!32BWEQDa!Cwvshhoun...MzAn6dVghMi_60

tien regarde bien cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=O2vmPmKD7Jg

Ok je vais essayer un peu toute les solutions mdr, je vais finir par trouver. C'est quand même pas un vieux calculateur comme ça qui va avoir raison de moi!
Et c'est les joies du métier quand on est débutant.



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t’inquiète pas frangin on est tous passé par la et on a pas fini d’apprendre encore il faut de la patience et persévérance ces tout j'ai confiance en toi allé du courage a+

Merci,
Je pense aussi que c'est compatible, car l'interface est vraiment la même vu de l'extérieur.

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C'est normal que les readme soit vides l'ami?

je te le remet avec le readme ok mais tu n'en a pas besoins il te suffit de choisir le fichier d'installation et de suivre..
Si ton driver ne fonctionne pas, tu peut reinstaller a partir du dossier
https://mega.nz/#!WqIAXApD!qFDzEJyQx...Is-ITDemGQiZLg

Merci.
J'ai essayé d'installer et j'ai des erreurs de décompression sur chaque fichier.
Je parle des décompression que fait le .exe pas avec l'archive rar.

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change de version winrar, je poste toujours avec la même compression et cette fois j’ai moi essayé le lien et c’est ok il est complet

Ok je vais voir ça.

Je viens de finir de tout ressouder.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7c34dc7c0a.jpg

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---------- Post added at 13h59 ---------- Previous post was at 13h54 ----------

Vous savez si il y a un autre moyen que visuel pour vérifier la soudure de ma résistance svp ? Car c'est tellement petit que même avec la loupe je n'arrive pas a voir correctement.

Merci.

---------- Post added at 14h08 ---------- Previous post was at 13h59 ----------

Je vais re télécharger car j'ai la 5.71 donc la dernière version stable et toujours pareil...

device not connected.

je pense que le firmware n'est pas compatible.

Messieurs, bien le bonjour.

J'ai profité d'une accalmie de la pluie vous devrais-je plutôt dire du déluge pour monter l'ECU de remplacement dans ma Xsara.

Verdict :

Ça démarre !!!!! Le ralenti est redevenu stable et pour le moment plus de défaut de PMH.
Je viens de rouler environ 15km avec et elle fonctionne parfaitement. J'ai coupé le moteur et il a redémarré au quart de tour.

Je vais patienter une bonne heure qu'elle refroidisse et essayer de la redémarré car c'était généralement après un temps de repos qu'elle ne voulait plus démarrer et que le défaut PMH devenait ineffaçable.

Verdict final dans une ou deux heures mais je pense que ça sent bon .

A toute les amis.

:yo:

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Re messieurs,

Elle a redémarrée! Plus de problème de pmh! C'était donc bien l'ECU qui était HS.

Merci à vous tous pour l'aide apporté, cela aurait été beaucoup plus dur sans cela.

:yo: