Problème avec une 207 hdi 1.6
 

Bonjour à tous j ai un soucis avec une 207 1,6 hdi elle tient pas le ralenti elle calle

Obligé d accélérer pour qu’elle tourne bien

Défaut p0401 vanne egr défaut pollution au tableau de bord

La vanne egr a était changer 2 fois marque valeo

Avec effacement du défaut + pièces de rechange neuf avec diagbox

Débit mètre aussi

Filtre à air gasoil aussi

Svp merci d avance

Salut,

Tu est comment au niveau de la pression de rampe au diag?

Voir capteur de pression en bout de rampe et/ou régulateur de pression sur pompe HP.

:yo:

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

Salut,

La vanne a été changée complète ou uniquement la partie électrique ?
Que donnent les paramètres moteur ?

Salut,

le P0401 concerne un recyclage des gaz d'échappement insuffisant, donc un débit d'air trop important, rien à voir avec la pression de rail...

Dans un premier temps, il faut vérifier l'étanchéité du circuit de recyclage des gaz, comment est pilotée la vanne EGR, par dépression ? Si c'est le cas, contrôler l'étanchéité du circuit de dépression , son électrovanne (faisceau/commande), la vanne à déjà été changée 2 fois...

Sauf que si le moteur cale sans accélérer, ça laisse à penser qu'il y a trop d'EGR, en débranchant la commande (dépression) de la vanne EGR, le moteur cale toujours ?

Que donne comme valeur au diag le débit d'air au ralenti ?

Regarde le capteur de pression et sa fiche

Si je ne me trompe pas il y a un soucis d’apprentissage avec les EDC16C34 ,l'apprentissage ne ce fait pas , il y a une mise a jour a faire.

Si quelqu'un pouvait confirmer.

Salut ,

Je crois bien oui, la solution serait aussi de virginiser l'eep et télécodage.

:yo:

salut a tous merci de vos reponse elle a etait changer complete la vanne egr en débranchant le debitmétre ou vanne egr elle cale pas

Donc, il y a bien trop d'EGR.

En débranchant le débitmètre, tout comme la commande de la vanne EGR, le résultat est le même, le moteur ne cale pas ? Si c'est bien le cas, je dirai plus un problème de commande de la vanne EGR au niveau de l'ECU.

Salut nico ses extament sa.

faut changer le calcu ou ya moyen de le reparer en le virginiser

dingue tous ces calculateurs à remplacer

Salut,

quand on rentre dans un post l'ami, on dit au moins "bonjour salut salam" et on essai d'être constructif...

Comme l'ont souligné zingilingiling et WJon, tu dois pourvoir le virginiser puis ensuite télécodage (backup options véhicule avant et code PIN antidem), puis refaire tes apprentissages, ça devrai régler ton problème.

salut

contrôle ton calculateur voir si tu n a pas de liquide de refroidissement qui est remonter par la sonde de température

j'ai eu ce phénomène sur la c3 essence de ma femme

Salut
Oui les moteurs essence écu Valeo J34P en générale mais jamais vur sur hdi encore

déjà vu pompe de lave glace il est remonter par les faisceau et le bsm jusqu'au calculo moteur
et aussi son de température plus classique

salut a tous la 207 1.6 l hdi est revenue

voici le dump

edc16c34 bosch

je voudrait un vierge svp

Salut l'ami,

Voila ton vierge.

:lock1: en MP.

Bon Dimanche @ tous les amis ;)

Jon.
:yo:

Salut mecano13, j ai déjà eu le cas, mise a jour ecu ou tu met une vanne egr origine Peugeot, car adaptable ne fonctionne pas....

Salut à tous la voiture demarer bien puis hier plus aucune communication calculateur j ai passer le diag pareil je rentre partout sauf dans le calculateur

le tableau de bord antipollution et mode verrou actif

Update !!!!

Salut , les alims, et fusible au niveau Ecu sont bon ?

Le vierge e2p tu l'as remit avec quoi ?

salut bdm la personne est tomber en panne mode economie il a mi le booster pareil je lui est dit de d enlever le + il a euh une grosse étincelle

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si ya moyent de souvez sont calculateur

Aille ... Envoie dump ori eeprom , niveau fusible tout est bon tu m'as pas dis ? le 12 arrive bien à l'ecu ?

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Le dump qui y a actuellement quand il y a eu le problème économie .

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Je veux dire antipollution ect .. quand sa démarrer

merci l'ami de tes reponse

le dump original est en le 29/02/2020, 20h20

fusible ok le courant je vait le contrôler

Contrôle aussi Ligne Can High , et Low il y a une passerelle entre bloc ABS/ESP , et Calculateur Injection c'est les deux fils torsadés pour le bus . Ligne K-Line aussi dessus .

celle la c'est pour 1.4 hdi 207 je sais pas si sa change pour 1.6 ….

https://zupimages.net/up/20/10/30rm.png

salut j'ai tout bien contrôler le courant arrive bien j ai mi même un calculateur de 1.4 hdi pour tester le demarreur tourne reste a trouver comment reparer le calculateur

Salut oki , voyant moteur allumé lors de l'Apc ? Cest quoi la référence ecu .

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Et contrôle interne du calculateur , pas de composants cramé ou autre ?

Sur ton dump ori eeprom tu as un défaut permanent calculateur , défaut interne

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Les codes injecteurs ont sautés aussi .

salut problème résolu j'ai pris un d un berlingo meme référence et je les cloné l ancien dessus