Fem f20 2012
 

Bonjour a tous
voila je suis dans une grosse MRD
je suis avec un série 1 F20 de 2012 ,
j'ai voulu démonter la 95256 qui me semblais très facile a faire comme d'hab
pour un clonage (pb de clignotants a l'ar. bref ) mais surprise lors de l'extraction elle ai tomber en cendres, je suis rester bouche bbbbbbbbb :47: la j'ai pas compris :07: ,du coup j'ai rachetez une FEM d'occas mais il faut je fasse sauter l'immo et corriger les kilos
est ce qu'il y a parmi vous un sauveur que connait les adresses de l'exploitation.
je suis toute ouïe a vos commentaires
merci a vous :hail::hail:

il fau tjr chercher avant de toucher des truc q on as jamais toucher..
le fem on peut pas dessouder c pour ca il ya des adaptateurs special pour lire. et le clonage c pas si facile comme lecture ecriture eeprom
dit moi ta qoui comme matos pour faire ca?

Slm . Sans eeprom il es cuit . Fem et codage 700 800 chez bmw

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depend de son matos

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et les prix c 700 pour fem et presque 800 pour la programation
bmw ne programme pas un seul module a la foi
il programme tout la voiture et il laisse tout la journer sur programation

merci,
c'est évident si j’étais a premier coup d'essai :13:
j'ai été surpris car celle-ci était coller et j'ai pas compris pourquoi elle ç’ait dissous
au paravent j'ai essayer de faire une lecture avec carprog,GQ-4x4, FVdi,
mais sans succès .
donc j'ai essayer le démontage et la c'est galère

Salut Fmt peut tu nous faire une photos de ton eprom partis en cendre s'il te plait ? merci
Wissamsh pourra te sortir de la si tu as se qu'il faut bon courage

si ta pas vvdi prog vvdi2 istap ou autohex t ds la merde mon ami..

la catastrophe
cloner juste en swappant eeprom vraiment mais vraiment tu n'as pas cherché d'info a ce sujet
et l'eeprom est noyé dans de la colle glue je ne sais pas quoi
raison pour laquelle comme dit précédemment adaptateur pour lire direct dessus

voici le résultat j'ai peut d'espoire :001_07:

effectivement peut être que mon matos ne fait pas l'affaire pour ce type d'eeprom, :peep:

Salut ta chauffer au laser :p

Pour ton soucis simple, tu achète un fem d'occasion tu le virginise et tu l'adapte si tu as abriter ou auto hex.
Sinon trouve quelqu'un qui peux te le faire.

je serais bien heureux si celas serais le cas :17:

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la dévirginiser oui mais je connais les adresses car je voulais le faire manuellement

et comment tu virginise les fem stp?
je peu te payer la solution si tu la

un conseil transfère le chantier
parfois même changement fem => besoin nouvelle clé

Non frere fem 500 ht et codage dans les 100ht . C'est le prix actuel en concession apres chez lui je sais pas a quelques euros prêt c'est le même prix

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tu mets FF partout :peace::peace::peace:

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tarif janvier 2020 fem 600HT hors prog
et bien écrit : carte grise pièce d'identité blabla

Non 500 [emoji28]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b400994bc6.jpg

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oui mais ça c'est les tarifs pour ecutech pour nous autres c'est le triple

sachant tres bien qu'un simple bonjour chez eux coute 100ht

Abrites camarade :) tu me paye ? :peace:

J ai abrites aussi et autohex
Les fem ne ce virginise pas..

On vas pas jouer sur les mots on vas dire Reset et ensuite adaptation.

voilà le début des instructions : "You have to start with the FEM Reset(Virginize) procedure: " donc je te confirme que tu peux faire avec abrites.

Si tu veux plus d'infos tu peux telecharger le pdf sur leur site directement et tu auras toutes la procédure.

Tt facon c mort pour lui. Il as pas de matos pour soir isn
Trouve un pro
Un vrais pro peut reparé le fem dorigine .pas besoin dun autre

Attention les concessions pratique des tarifs libres donc il peut y avoir de grosse différence de tarif d une CO cession à l autre. Chez nous ceux de Frejus ont la main très lourde. Même pas en reve il font prog de la voiture à 100eHT de mémoire ça tournait pas loin des 250.

Slm
Moi aussi j’y ai goûté
Sa c’est avec remise 14%
Tu rajoute 130 codage
+ Depanneuse
C’est une boîte auto ?
J’ai la procédure pour débloquer la boîte pour la charger sur le plateau

salut
procedure mecanique ou electronique pour la bva?

voila la procédure

Désolé
On voit rien
Enfin faut démonter les cache à l’arrière du moteur au niveau de la boîte
Serrer la vis de 10 jusqu’à enclencher le levier
Et c’est bon tu peux charger

Ah le cauchemar

Salam.bonsoir pour ma part boitier fem chez nlus cest 500euro + 750 euro codage + changement des prises oxider .
Chaque concessions choisis ses prix cest incroyable mes vrais lol bon courage si tu na pas de matos sa va etre compliquer de te faire aidez trouve une perssonne vers chez toi qui et equiper et qui pourra te sortir de cette galere bon courage

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Vous avez de tres bon prix vous dans le sud