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Défapage possible sur Volvo S60 D5 2.4TDI ?
Salut ,
Je n'ai jamais fait de défapage sur une VOLVO S60 D5 2.4 TDi Berline 185cv. Je voudrais savoir si c'est faisable ? Quel ECU est monté dessus ? Merci a vous 👍 |
Salut
le 2.4L sur S60 2001 à 2009 Les moteurs : D5244T ou D5244T2 ou D5244T3 ou D5244T4 ou D5244T5 ou D5244T7 de 2001 a 2005 = EDC15C ---------- Post added at 19h55 ---------- Previous post was at 19h49 ---------- 2006 a 2009 = EDC16 |
salut l’ami, oui tu peux faire c’est edc16c31 là dessus.
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Merci a vous.
Concernant le FAP en lui même, il est facilement accessible ? |
avant il faut lancer un diag
et identifier correctement ton calculo identifier ref moteur : 4 cylindres ou 5 cylindres ???? année de fabrication ??? après tu vois |
de memoire le bdm est sur la face caché de l'ecu
tres fragile a ouvrir completement,donc prudence et douceur et ca se fait bien |
salut mise en garde cest fameux edc16c31 volvo a l'ouverture aime pas trop ca du vecu x2 et je suis pas le seul !!!! une fois la carto extrais et l ecu remonte sur le vehicule plus de dialogue pas de démarrage
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Salut regarde si tu peux le lire avec Kess en connectant le Kline direct sur l’ecu branché au véhicule. Ça t’évitera de l’ouvrir.
Jette un oeil, c’est un edc16c31 : https://youtu.be/uK5A_1QruwE |
je ne sais pas si le clone kess a ce protocole
il travail sur l'egr:madgrin::wink_ancien: surement le flex le ferait |
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pour les clones , lecture fgtech read fine with kline in and powered up but not happy kess didnt work https://www.digital-kaos.co.uk/forum...90-and-kess-v2 |
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Jsalut zenata, Donc lecture avec Fgtech possible avec Kline. Pouvons nous également conclure que l'écriture est également possible par ce procédé ? |
Je pense que le plus sûr et le moins risqué serait de fraiser la partie arrière pour accéder aux pinouts sans ouvrir .
http://dpfegr.ru/wp-content/uploads/2015/10/IMG_6.jpg |
Si je ne me trompe pas
ioterminal le fait en obd il me semble Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk |
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---------- Post added at 17h00 ---------- Previous post was at 16h56 ---------- Citation:
Je trouve qu'il y va quand même comme un bourrin :d Lorsque je fais ce genre de manipulation j'utilise un fils (genre fils pour coudre du cuir) que je passe entre la carte mère et la carcasse en alu. Pour caler j'utilise des bâtons de glaces. |
oui , du fil nylon ou du fil pour la pêche
la video c'est surtout l'astuce des vis d'un diamètre supérieur le diluant pour peinture aide aussi mais le trou dans le boitier en alu , c'est un sauvage !!! du travail de sagouin ---------- Post added at 15h12 ---------- Previous post was at 15h11 ---------- commences avant d'ouvrir par une lecture avec fgtech |
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Je suis équipé pour cela :Fraiseuse |
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salut smok le fait bien en obd deja fait par contre a toi de faire le cheksum et petite astuce debranche la batterie a la fin de la reprog sinon plus rien o tableau apres
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si tu le chauffe bien et que tu y vas tranquillement tu arrive a l'ouvrir sans degat et c'est mieux pour l'etancheitée a suivre
j'en ai fait plusieur sans soucis,il faut juste y aller tous doux et forcer fermement |
Si tu veut tu m envoie ton ecu je te le fait avec i/o terminal
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Je vais essayer de mettre un coup de fraiseuse pour accéder aux PIN sans l'ouvrir. |
J'ai pu enfin récupérer le véhicule.
Voila la photo de l’étiquette concernant le calculateur. Il est pas indiqué que c'est un EDC16C31, c'est surement le cas :d https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...996422.jpg?v=1 |
Plus haut dans le post j'avais promis une vidéo, mais il n'y aura que des photos.
J'espère en convaincre quelque un avec cette méthode. :50: Bridage du calculateur: https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...085091.jpg?v=1 https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...0836c9.jpg?v=1 Fraisage https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...08769b.jpg?v=1 https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...088701.jpg?v=1 Vérification de l'épaisseur à l'oreille: https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...089f93.jpg?v=1 Ouverture sans copeau ou presque: https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...090621.jpg?v=1 https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...091075.jpg?v=1 https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...092eef.jpg?v=1 Maintenant il y a de la place pour ce brancher https://aws-cf.caradisiac.com/prod/p...0930da.jpg?v=1 :50:Alors convaincu ?:50: |
Bof... du travail de sagouin !!!!
Loool !!! Magnifique oui ! Après il faut être équipé, pour l’instant dans ce que tu as utilisé j’ai que l’oreille pour apprécier l’épaisseur restante. Propre, nickel ! Bravo. |
1 pièce(s) jointe(s)
Voici mon dump original , si quelqu'un peu me faire un FAP-off et EGR-off et DTC-off
-P245A Merci d'avance. |
1 pièce(s) jointe(s)
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te reste chks a faire pass dans ta boite |
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Merci à toi Mr Skeuf.
Je te fais un retour. |
J'ai un souci avec ton fichier Mr Skeuf.
Lorsque je monte dans les tours le régime n'est pas stable . |
Salut Farid
Je te poste 3 fichier fin am 1 fap off Un egr off Un fap et egr Et un avec dtc off si tu veut tester lequel va pas Quand je fait plusieurs modif Perso je fait comme sa je fait fap off j'injecte si OK je continue avec egr Si OK Je fini avec dtc Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk |
Citation:
Merci Skeuf |
Vous utilisez quel soft pour réaliser des diag sur Volvo ?
Je possède Actia Multi-Diag mais j'ai des soucis avec . Donc actuellement j'ai pu utiliser un ELM mais comme vous le savez on ne fait pas grand chose avec . J'ai d'autres interface qui pourrait être utilisé avec un soft adapté . |
pour VOLVO / VIDA/DICE/2014d
la version est cracked et passthrue j2534 |
Citation:
Il est utilisable avec # Mini VCI J2534 ? |
Citation:
le lien cherches sur le fofo |
Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 08h43. |
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