Problème movano 2.5 cdti 2008
 

Salut a tous

J ai un petit soucis avec mon movano et j aimerais avoir votre aide.

Donc le movano sent le gasoil non brulé, il fume constamment que se soit a l' arrêt comme en roulant.

J ai fait contrôler les 4 injecteurs et R.A.S, collecteur admission neuf, joint injecteur et collecteur neuf, test de compression OK

(le movano c est celui qui n est pas équiper de vanne EGR ni de débitmetre d air)

Merci pour votre aide

---------- Post added at 21h49 ---------- Previous post was at 21h42 ----------

ps: il demarre au quart de tour

Salut

personne n'a touché a la cartographie ???
IL y a un fap dessus ???
Référence moteur ???
Diagnostique avec opcom par ex effectué ???

---------- Post added at 19h55 ---------- Previous post was at 19h54 ----------

Couleur de la fumée ???

Merci pour ta réponce rapide,
alors pour la carto perso je n' y est pas toucher mais je ne sais pas si l ancien proprio avait tenter quelque chose parceque le vehicule je l avait acheter il demarrait pas mais j' y est pense mais je n est pas de contact pour me re injecter une carto origine

il n' y as pas de FAP et la reference moteur: g9u 754

Non pas de OP-COM juste delphi...

La fumée est blanche, je ferais une video du problème

salut

fumé blanche = vapeur eau ldr
donc probablement joint de culasse
ou micro fissure culasse

---------- Post added at 13h46 ---------- Previous post was at 13h43 ----------

voir aussi si il y a pas de passage ldr ( collecteur admission )
prés d'une tubulure admission

Je n est aucune consommation d eau, et la compression de chaque cylindre est niquel.
La fumée sent le gasoil non brulé

---------- Post added at 17h37 ---------- Previous post was at 17h34 ----------

ps: j ai plus l impression qu un injecteur debite plus que les autres...

Salut,

le problème était il présent avant l'intervention ?

Comme l'a demandé zenata, même avec Delphi, que donne la lecture des DTC (de tous les calculateurs) ?

Je ne peus pas dire si le probleme etait presents avant je l est acheter il demarrai pas,
delphi ne me donne aucune erreur

---------- Post added at 18h10 ---------- Previous post was at 18h08 ----------

ps: il demarre au quart de tour et aucun probleme de puissance...

Salut,

Tu as accès aux corrections d'injecteurs, en lecture de paramètres ?
Les injecteurs ont été contrôlés par un professionnel ? Si oui, il aurait surement détecté un problème dessus.

Il faudrait voir aussi ce que tu entends par fumée et dans quelles circonstances il fume (à froid, à chaud, tout le temps... beaucoup, pas beaucoup...)

Tu as fait quoi pour qu'il démarre ? Parce que ce n'est pas ça qui l'empêchait de démarrer...

Faudrait déjà être sur que la fumée est bien du a une mauvaise combustion de gasoil et non pas une consommation d'huile.

Après si aucune erreur ne remonte au diag, soit DTC OFF, soit carto touchée, soit problème purement mécanique (turbo/joint de queues de soupapes/racleur)

---------- Post added at 19h02 ---------- Previous post was at 19h00 ----------

PS : ou pas le bon outil de diag

merci pour vos réponses, j ai commander op-com sa sera mieux pour les diags.

Je ferais une vidéo sa sera plus simple pour voir la densité et la couleur de la fumée.
Aucune surconsommation d huile, le turbo j ai contrôler si il y avait du jeu et rien.
Pour la correction des injecteurs je regarderais demain si j y est accès avec delphi, et il fume tous le temps, le plus fou c est qu' il tourne parfaitement, démarre au quart de tour, il a toute sa puissance, aucune conso de liquide de refroidissement et ni d huile, juste il pu le gasoil non brulé

salut
en premier
vérifies que les injecteurs correspondent au type moteur
voir aussi si le codage des injecteurs

les moteurs G9U bcp de soucis
cpt PMH / injecteurs fuyards

Post le dump de la flash
avec mpps /Bosh EDC15C3

je vais re regarde sa en regardant le codage des injecteurs, j ai commande OP-COM pour mieu travailler

---------- Post added at 14h27 ---------- Previous post was at 14h24 ----------

Merde j ai pas mpps, si vraiment il le faut je vais le commander..

Salut le catalyseur n'a pas été vidé par hasard sur ton véhicule ?

salut tu sent le gazole dans la voiture ou a l"extérieur ?

salut
Non pas vider

---------- Post added at 02h42 ---------- Previous post was at 02h41 ----------

salut
exterieur a la sortie d echappement

combien de km as tu fait apres la reparation ?

je l ai eu ce symptome et c etait le gasoil imbrulé resté 1 an dans la ligne echappement .... et c est long a partir ...

J ai fait 3000km depuis...

https://zupimages.net/up/20/37/u3ks.jpg
https://zupimages.net/up/20/37/xwx3.jpg
https://zupimages.net/up/20/37/2vn5.jpg
https://zupimages.net/up/20/37/fdwq.jpg
https://zupimages.net/up/20/37/2fiv.jpg
https://zupimages.net/up/20/37/5s1y.jpg
https://zupimages.net/up/20/37/oiif.jpg

salut

Avec OPCOM
-Injection Quantity Deviation pour les quatre injecteurs ????
-injector quantity adjustement code , ok ???? (les codes corresponds )

Salut
Demain je regarde ce que tu demande et je te post le resultat, merci pour ta reponse

---------- Post added at 00h02 ---------- Previous post was at 23h57 ----------

ps: vaux com c est comme op-com ou je telecharge op-com et je teste avec celui- ci?

---------- Post added at 00h06 ---------- Previous post was at 00h02 ----------

ps 2: parceque dans vaux je peux pas voir les ' injecteurs

---------- Post added at 00h07 ---------- Previous post was at 00h06 ----------

ps 2: parceque dans vaux je peux pas voir les 4 injecteurs

---------- Post added at 00h11 ---------- Previous post was at 00h07 ----------

ps 3: quand tu dis -injector quantity adjustement code , ok ???? (les codes corresponds ) les codes doit correspondre a quoi.? des code iinscrit sur les injecteur c est sa?

---------- Post added at 00h21 ---------- Previous post was at 00h11 ----------

lien pour la video du camion: https://www.transfernow.net/3gxBLm09...mN-OJ-fNf5HvZE

https://zupimages.net/up/20/37/7inq.jpg

---------- Post added at 14h04 ---------- Previous post was at 14h03 ----------

Je n est pas acces au injecteur avec op-com il y a des fonction grisé s est normal?

Salut a tous
Quelque un pourrait me re injecter une carto origine pour voir si sa règle le problème? Je paye bien évidemment

salut

contact abdel59100
avec cette mise à jour votre interface sera HQ
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=90286

---------- Post added at 11h57 ---------- Previous post was at 11h55 ----------

pour l'instant ne touche pas ta carto
fais juste une lecture et post la

salut
Merci pour l info je le contact de suite, des que je l est mis a jour je poste ici les données

Salut a tous
Alors je reviens un peu sur mon sujet, donc ce n est pas la carto qui a un problème, j ai change le calculateur par la même ref mais 120 cv au lieu de 100 mais toujours le même problème.

Quand je déconnecte la fiche de l injecteur 4 il ne fume plus mais si je prends l injecteur 4 et je le met sur le cylindre 1 le problème reste sur le cylindre 4, je rappel que les compression sont très bonnes

salut a tous

test debit injecteur:

https://cdn-123.anonfiles.com/L8a2of...14967/inje.jpg

---------- Post added at 15h14 ---------- Previous post was at 15h09 ----------

ps: maintenant je m oriente vers ce que me disait zenata que je remercie, a savoir des micro fissure a la culasse mais sa se verrait au test des compression non? (que j ai fait a chaud et froid) ou le seul moyen est de la démonter et la mettre sous pression? merci

test debit injecteur: https://zupimages.net/up/21/14/d9kb.jpg

Bonjour

je trouve que c est tres precis comme test ...

Non, je prefere ( perso) que tu le fais avec des seringues, car c est qualitatif et ca vaut 50 centimes en pharmacie)

car des grosses gamelles, tu peux passer a coté d autre chose ... (je ne veux pas t offenser)

passe une bonne journée ..

salut
merci pour ta réponse, je vais suivre ton conseil et refaire le test avec des seringue

bonne journee a toi aussi

je viens de relire ton message...
si tes injecteurs testés ( vu le debut du message )
et re-diagnositqués avec 4 sorties ok

Si ton turbo ne crache pas d huile dedans ... alors je pense que zenata a raison, culasse fendue / soupape qui ferme mal / piston fendu ..

car tu demarres nickel, mais ca fume ..

Je dois avoir une culasse de G9T neuve qui traine chez moi ( 2.2 Dci, cousin du 2.5 Dci), si tu en as besoin, je te la donne ....

---------- Post added at 16h58 ---------- Previous post was at 16h56 ----------

encore une derniere question, as tu fait un EGR bouché avec une tole pleine ? (juste un test rapide pour aller du moins cher au plus chia*** )

merci pour ta réponse,
non le turbo ne crache pas d huile et conso huile niquel, le test de compression n est pas fiable si micro fissure? euh tu me donne une culasse neuve? je suis embêter je sais pas quoi répondre
Mon monteur ne possede ni d egr et ni de debitmetre

quel est ton code moteur ? le mien G9T ...
je ne sais pas si la culasse est la meme ..

g9u apparemment c est les mêmes a confirmer

il me faut la confirmation..

tu es d ou ?

https://www.ebay.fr/itm/363341262771...b6b1d5f544f3c0

je suis vers valence

il faudra dans tous les cas, faire un test turbo ( fuite huile interne sous pression )
et si ok, deculasser, et si ta culasse est morte, je te la donne si tu as quelqu un pour la recuperer ..

le turbo est récent et aucune consommation d huile, comment voir si la culasse est morte vu que le test de compression sont bon?
Aucune connaissance sur toulouse