Renault traffic 3 problème de démarrage
 

Bonjour les amis j'ai un ami qui fait des clés de voiture depuis longtemps et récemment il a reçu un traffic 3 de 2018 pour faire le double .donc il branche son zedfull .tout se déroule bien et u moment de démarrer le clé d'origine s'est déprogrammé et la nouvelle fait tourner le démarreur pendant 3 sec puis plus rien . La centralisation fonctionne normalement . Dans uch pas de défaut et dans ecu moteur les défauts suivants qui ne s'efface pas . quelqu'un a une idée svp avant d'aller chez Renault ? https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ea4c7152a8.jpg

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La suite https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ea2c123dd6.jpg

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Dsl voilà la suitehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e55b72f2a0.jpg

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Salut l’ami,

T’as posté 2 fois la meme images.la tension de la batterie est bonne?

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T’as controlé l’état antidemarrage avec les deux clés?

Slt
Dsl j'ai pas pu effacer .on branché un booster pour les tests. A oui antidemarrage toujours actif pour les deux clé .impossible a reprogrammer l'original . Dans mesure paramètre j'ai clé affecté au véhicule oui pour celle dont la centralisation fonctionne et non pour l'autre mais antidemarrage actif pour les deux

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PS: c'est la première fois qu'il fait un traffic aussi récent .le techniciens de chez IEA disent que ce n'est pas la clé car la centralisation fonctionne

Pour la photo on a postè en meme temps.j’avais pas vu que t’avais rajouté la suite.la procedure c’est bien terminé?Tu as essayé de debrancher la batterie quelques minutes?

Slt l ami aucun default dans tes capture empêche le moteur de demarrer ..

D apres les defauts il y a eu la programmation de carte avec batterie faible. Tes defaut sont en memoire et non pas actif.
Tu devrais pouvoir effacé ces defaut.
Apres que le anti-demarrage soit actif alors que la centralisation fonctionne je ne saurais t expliquer pourquoi.


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Oui batterie débranché plusieurs fois . La programmation de déroule bien selon l'outil.et oui Greg rien de spécial dans ecu moteur sauf que ça ne s'efface pas malgré que c'est en mémoire . La dernière fois que j'ai vu ce phénomène c'est sur les clio 2 mais bon c'est un peu la maladie dessus

Salut tu as le defaut DF047 Tension alimentation calculateur
verifie la charge de la batterie ou les connecteurs de ton calculateur

Salut,

As tu vérifié les identifications des boitiers, l'un d'entre eux aurait peut perdu sa prog lors de la manip ??
Tu as un scan complet du véhicule ?

J'ai vérifié les identifiant uch et ecu seulement . Pas de souci de ce côté là https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0319e70373.jpg

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Salut

regarde dans direction assisté il est en court circuit a la masse dans ton rapport.
peut être son alimentation.
Ta clef est peut etre bien programmé celle avec la central qui fonctionne, mais il te manque une communication avec un element de la chaine antidemarrage,
surement ta colonne de direction assistée qui est en court circuit a la masse, verifie que son fusible n'a pas laché.

La direction assistée fait partie de l'immo sur ce modèle ?

salut, si il marchait avant le codage alors c'est le probleme !
il peux essayer de recoder seulement la cle ori voir si ca demarre ? si c'est accepté, sinon
il va devoir remplacer les cle et recoder chez renault en ori
ou probleme d'UCH !!
@

Elle part dans la semaine chez Renault on verra bien

avec clip,il peux lancer un test des relaies dans l'injection et le vehicule va demarrer tout seul lors du test il faut pousser le diag , il peut aussi envoyer un plus avec un fil volant sur l'exitation du demarreur voir si ca demarre , si oui probleme d'UCH ou de neyman
pas d'antidemarrage
@

---------- Post added at 13h51 ---------- Previous post was at 13h45 ----------

ensuite j'ai eu le cas des clé qui refuse d'etre recodées alors qu'elles fonctionnaient avant
il a fallut remplacer les cle
@

En essayant de démarrer directement via le relai démarreur ça demarre pas non plus . On va essayer des clés d'origine . Par contre dans mesure paramètre uch y'a marqué :
Raison de l'échec du dernier démarrage : état 7 je trouve pas d'info dessus

prob de cle et d'antidem
@

Tu parle de l'etat 7 ?? Donc a mon avis il faut une clé de chez Renault ou changer peut être d'outil . Mais l'original ne veut plus se programmer et Renault ecu tool ne fait ce modèle .c'est l'impasse

Et ton obdstar il ne le fait pas?

Il en a un lui aussi il m'a dit que ça ne voulait passer dessus .il a même demandé a un technicien de prendre la main via TeamViewer mais en vain

Il a le keymaster?ou le pro 4?


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Le DP plus

bonjour ,tu as un le probleme avec l upc parce qu'il fait parti de l immobilisation .

Bonjour,

Absolument pas!

L’autre fois, j’ai un ami qui a sus reprogrammer une nouvelle clé sur le Trafic 3 de 2016, mais impossible de reprogrammer la clé originale dessus, avec l’obdstar x300 dp plus. Il a essayé de reprogrammer la clé originale seule et toujours impossible.
De plus, il a sus reprogrammer une nouvelle clé (4Aes), le souci c’est que le Trafic démarre seulement 3 secondes, puis se coupe.
La centralisation à distance fonctionne parfaitement.
Avec la clé originale, impossible de démarrer ( le démarreur ne se lance même pas)

Apparemment, sur ce modèle de Renault Trafic 3 de 2016, il faut absolument programmer de nouvelles clés originales.
Toutes nouvelles reprogrammation d’une clé fonctionneel est impossible sur Trafic 3.
Pour finir, il a dus remplacer le kit de démarrage complet ( calculateur + UCH + 2 Cles.)

Salam le mieux pour effacer et connaître l’exactitude des def

Un effacement avec Clip s’impose pour poursuivre
C’est pas avec le multidiag que tu va régler ça


J'entends et j'oublie, je vois et je me souviens, je fais et je comprends.

Bonjour et merci pour ta réponse.

Pour information, les défauts dans le calculateur moteur (ECU) ne s’efface pas avec la valise Autel, ni avec le can clip Renault. Il dit de faire la réparation avant, suppression des défauts.
Il y’a un collègue qui va s’en occuper demain matin.

---------- Post added at 13h15 ---------- Previous post was at 13h14 ----------

[QUOTE=Gbi24;883742]Bonjour et merci pour ta réponse.

Pour information, les défauts dans le calculateur moteur (ECU) ne s’efface pas avec la valise Autel, ni avec le can clip Renault. Il dit de faire la réparation avant, suppression des défauts.
Le collègue a remplacer le kit, car il en avait un de disponible.

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[QUOTE=Gbi24;883742]Bonjour et merci pour ta réponse.

Pour information, les défauts dans le calculateur moteur (ECU) ne s’efface pas avec la valise Autel, ni avec le can clip Renault. Il dit de faire la réparation avant, suppression des défauts.


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Slt les gars
Finalement la voiture a fini chez Renault pour changer le bcm je crois j'ai plus de nouvelles de cette voiture

Salut c est qui va payer la facture chez Renault du bcm ?

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Baba nowel


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Slt
C'est qui baba Nawel , un bienfaiteur qui paye a ta place les bourde commise ?? [emoji1787]
Plus sérieusement sont cas et que simplement il faut reflasher le bcm , sûrement iea a écrit flash et pas config .
J'ai le même cas sur Mégane 3 2016 , suite à un bienfaiteur pas cher ( renolink[emoji533][emoji533][emoji533] ) a reprendre chez Renault car bcm hors de prix .
Et le comble c'est que le client m'avait demandé et qu'il m'a fait la blague du tu es un voleur on m'a proposé de faire ma carte a 100e .
Quand je vais le rappeler en envoyé un MMS de sa voiture il va doubler arrêté sont coeur ,
Et la facturation sera faite par Renault .
Le pire c'est que je lui bien expliquer que a ce prix c'était la roulette russe et dépanneuse et Renault
Il m'a gentiment dit que c'est du blabla pour lui vendre plus cher [emoji16]
Mon devis 1 bcm occasion et recodage ....
Ça fait cher la carte avec renolink ou autre joujou bon marché

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C’est souvent comme ça avec ceux qui croient être les plus finaud et puis finalement il finissent toujours par cracher leurs dents

Je dirais c’est bien fait pour lui
Ce genre de personne ça me fait ni chaud ni froid de les voir se dépatouiller car c’est pas faute d’être honnête et de les avoir averti

Je pense Que nous sommes nombreux à être sur cette définition

Bonne continuation
Baba Nowel [emoji318] veille


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