Ds150e données FAP
 

Bonjour à toutes et à tous.

Au risque de passer pour un noob je me permets de vous demander quelques renseignements ^^

Je fais au plus simple et le plus explicite possible.

J'ai un Nissan Qashqai 1.5 dci 110 de 2011, le 1 phase 2.
Guère de temps après l'avoir eu j'ai eu un souci avec le FAP, la voiture broutait fréquemment, bruit genre soufflerie dans l'habitacle sous la console centrale, surconsommation,fap qui crépite après avoir roulé...comme de régénérations et ce tout les 200 km sauf le bruit de sifflement qui lui était permanent ainsi que les crépitements.
J'ai donc décidé pour commencer de remplacer le filtre a GO et de mettre un additif dans le réservoir ..choses qui ont résolu les problèmes en partie.
Les régénérations s'espacent au fil des kilomètres.
J'ai acheté sur le net une interface ds150e avec les logiciels wow 5.00.12 , Delphi 2016 et 2017 dans le but de pouvoir voir le taux d'encrassement du FAP ainsi que son comportement sur moyen terme.

C'est là que je passe pour le boulet [emoji38]

Je n'arrive pas à trouver dans tous ces logiciels les données du filtre à particules.. d'après ce que j'ai compris il faut aller voir du côté des données en temps réel mais je ne trouve rien..
Et je n'arrive pas non plus à trouver le mode démo dans les logiciels Delphi.

Si une âme charitable pouvait m'éclairer [emoji4]

Merci d'avance pour le temps que vous voudrez bien prendre pour me lire en espérant avoir été le plus clair possible..

Belle journée à vous

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Bonjour a toi,

Essaye de te balader dans plusieurs modules avec Delphi, peut étre tu finira par tomber sur le taux d'encrassement du FAP. ou pas accessible mais je suis pas assez pro pour l'assurer.

Bonjour,
Merci pour ta réponse [emoji846]
Oui c'est ce que j'essaie de faire..j'ai du mal à m'habituer à l'interface de ces logiciels c'est pas très intuitif..
Pis pour l'instant je viens de voir que j'avais un souci de communication boîtier/ecu en essayant sur mon Opel Astra ça me mets communication impossible alors que j'arrive avoir quelques données en temps réel genre régime moteur..
Aïe aïe aïe lol

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Salut

pour le mode démo c'est facile sous delphi

tu vas dans l'onglet AIDE et tu coche DEMO

Le logiciel va redémarrer tu sera en mode démo

Quand tu as fini oublie pas de décocher

Tu doit avoir un probléme de vci .. Vois au niveau du firmware ?

bonsoir normalement tu va dans diag moteur obd en bas a droite puis après tu va dans le troisième carre (graphique courbe ) de mémoire et là tu peux voir le vf , la version , mise a jour ....etc en surfant tu fini par tomber dessus cendre suie régénération ... normalement

Sur Delphi cars 2014, sur un 120d 2006 fapé je n’avais pas trouvé d’info sur l’encrassement fap, peut etre mal chercher

re velsatis 2008 il y est! alfa 159 aussi ! 307 hdi aussi...... je suppose qu'il y a des marque ou model qui n'ont pas l option bonne soirée a vous

C'est probable ou alors c'est en fonction du soft, genre pour une Bmw cela peut se voir avec Ista

je ne peu que etre d accord avec toi c'est le soft de la marque en même temps delphi c est un multimarque

Merci a tous pour vos réponses [emoji846]

J'ai essayé avec Delphi 2016 en remettant a jour mon vci j'ai pu communiquer normalement avec mon Qashqai j'ai pas réessayé avec l'Opel parcontre..
J'ai bien trouvé les infos sur le FAP c'est bien ce chemin là Jérôme [emoji6]
D'ailleurs 19,4 grammes de suie c'est beaucoup lol je referai une mesure dans quelques jours pour voir comment ça évolue

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Ton problème a été résolu en remettant a jour ta vci donc ?

Oui c'est ça j'ai re mis à jour en utilisant Delphi 2016.. j'ai ni réessayé avec le 2017 ni avec wow et pas non plus sur l'Opel parcontre lol
Je pense que la maj avec Delphi 2017 a buggé, ou alors Delphi 2017 n'est pas stable
Si j'ai le temps aujourd'hui je test [emoji846]

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tu dois avoir le meme firmware dans chaque logiciel

sinon si ils sont différents tu devras a chaque fois remettre a jour ta vci

Faudra que j'essaie avec les autres logiciels..a voir si je suis obligé de mettre à jour où si je peux sauter cette étape

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Ou alors avec WoW, mais je sais pas si WoW met a jour les DS150E

oui wow mets a jour

en faite c'est simple il faut que le firmware dans la vci soit le même que le firmware dans logiciel sinon il faudra faire la mise a jour

exemple
si la vci en 1622 et delphi en 1622 ça fonctionne
si la vci en 1622 mais wow par exemple en 1422 il faudra mettre a jour le vci en 1422
ensuite pour la réutiliser la vci avec delphi il faudra la remettre a jour en 1622

donc pour ne pas a devoir faire cela prendre le plus récent par exemple dans la version 2017R3 et le copier coller dans les autres versions


C:/program files /Autocom ou Delphi/Cars CDP+/firmware
et pour WOW dans :
C:/wow/ac_diagnosis_module/firmware

Je ne pourrais pas te dire a 100% je ne me suis pas encore penché correctement sur le sujet mais il le semble que si, de mémoire il propose de renouveler le micrologiciel du vci..si ça t'intéresse dès que me remettrais dessus je te ferais un retour..
Mais là il fait un temps pourri lol
Cette nuit je bosse et normalement je dois remettre à zéro l'indicateur de maintenance sur le Cayenne d'un collègue j'essaierais par la même occasion ^^

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Merci Med [emoji6]

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Normalement en gardant la dernière version de Delphi et de WoW le firmware ne devrait plus bouger et fonctionné ?

Bonjour et désolé pour le retard,

Bon ben Delphi marche bien mais wow ne fonctionne toujours pas même en ayant mis le firmware dans son dossier..
Parcontre pour la lecture/enregistrement d'infos en dynamique si jamais quelqu'un cherche comme moi a avoir des données sur le filtre à particules sans à avoir à brancher l'ordi la valoche et tout j'ai essayé avec l'appli pour smartphone eobd facile et un elm327 et ben c'est plutôt pas mal et complet on peut choisir jusqu'à 4 points à surveiller en enregistrement graphique..pour une simple application c'est déjà bien.ca m'a permis de voir que c'est bien lors des régénérations qu'il "broute" .. reste à savoir si c'est normal ( ça reste du Renault hein ^^ ) ou pas..
Parce que c'est pas très confortable et ça peut être dangereux, quand il nous fait ses ratés il repart comme un con d'un coup et dans un rond point par temps humide ça peut surprendre.


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Salut
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