FAP-OFF Discovery Sport 150Cv de 2016
 

Salut

C'est mon 1er discovery et mon 1er BOSCH MEDC17.9.

Il ne passe pas au Ktag mais il passe au KESS , est ce qu'il y a des chose sur lesquelles il faut faire attention, autre que la mise en place d'un stabilisateur de courant ?

Il doit également passer au KTM Flash (clone).

Merci

Salut à la rigueur je serai toi je fais un full backup au ktm avant. Au cas ça part en vrille que tu es au moins tes données full

Salut jah83,

On va essayer comme ça.

Faut que je mets la main sur le calculateur, je ne l'ai pas trouvé hier soir 😁.

Il y a des chose qui ne sont pas très compréhensible sur cette voiture ou bien sur Ksuite.

Avec Ksuite 2.7 en mode KESS, il me propose Discovery sport 2015 mais avec ECU EDC17CP42 (moteur 224DT 2.2L)

Avec Ksuite 2.25 en mode KESS ,il me propose Discovery sport 2016 mais avec ECU MEDC17.9 (par contre c'est grisé)

Au Launch j'ai comme information :
- DISCOVERY SPORT L550
- année: 2017
- moteur: AJ20-D4/AJ21 2.0 DIESEL with cDPF

FAP-OFF Discovery Sport 150Cv de 2016
 

Salut l’ami, va dans protocole directement voir ce qu’il te propose, s’il est grisé dans kess logiquement tu dois l’avoir sur le ktag

En effet ce serait bien de trouver l’ecu pour controler ses papiers avant ^^


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Voici une photo du calculateur (étiquette)

Pour info l'ECU se trouve sous la baie de pare-brise ai milieu. du véhicule.

Donc obligé de faire tomber les essuies glaces et la plasturgie qui couvre cet emplacement.

Et le calculateur ce trouve dans une enveloppe en plastique blanc ( il faut faire levier avec le doigt à gauche et a droite avec le doigt pour déclipcer le calculateur?

Je viens de regarder pour toi l’ami, avec ton ktag tu peux rien faire .. la version 2.25 pas assez recente, avec ton kess tu peux rien non plus, le calculo donné sur AT pour un 2.0 diesel c’est bien le MEDC17.9


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Salut, je ne vois aucuns 2,0 sur Discovery de 2016 c'est pas un evoque plutot ? en 2,2 150 hp moteur psa??

On devrait pouvoir le faire au Bench, il est present dans la liste KTM Bench.

Par contre il y a 2 types d'ECU (voir photo)

D'après launch et OSCARO c'est bien un 2.0L 150cv

salut*

dans ksuite 2.70 quand tu met l'onglet ktag tu vois le discovery sport en MEDC17.9 en grisé donc supportable

le problème c'est que les clones actuels (chine) tournent sur 2.25 et cette version n'est pas assez recente c'est pour sa qu'on ne voit rien dans la liste quand tu ouvre ksuite 2.25 ktag

Sur l'etiquette du calculateur c'est bien indiqué 2.0 Diesel

j'arrive pas bien a distinguer l'ami c'est un peu flou.. a quoi correspond ton cable bleu ? c'est la seule différence

Ca y est j'ai trouvé le 2,0 I4D et aussi le 2,2 td4

tu l'as trouver ou ?

Slt, dans autocom 2017 section discovery sport il n'est pas dans discovery IV

ah ok je pensais que tu parlais de ksuite

Jaguar aussi xs meme système i4d de 2015

P
 

Bon, messieur bonne nouvelle

Guidé par Mr BKprog13, il est passé avec KTM Bench.

Voici le fichier Si une personne peu me faire un FAP-OFF dessus.

Il faut que je me remette de mes émotion :17:

Merci d'avance

pas de soft ni damos dispo pour moi dsl

Pareil, et c'est dommage de supprimer le FAP sur ce genre de machine , c'est mieux de réparer

Salut
j ai que la solution egr et adblue pour cette bête.

salut ZING test celui-ci

Je test, je te. fais un retour.

Merci BKprog13, tout est OK .

Je valide à 100% :peace: