Dtc off edc16c9 opel vectra c 1.9 cdti 50
 

Bonjour à tous
Donc voilà j explique j' ai supprimé les clapet dans l admission j'ai mis des bouchon special et depuis la mise en place des bouchon j'ai le dtc p0400 vanne zgr court circuit même après avoir changer la vanne ...
J'ai fais faire un egr off flap off que je n est pas encore injecter mais avant tout j'aimerais savoir si ça serais utile de faire une suppression complète du dtc p0400?
J'ai essayer avec le logiciel mtx dtc remover mais ça ne prend pas ça me met une erreur je n en connais pas d autre.
Est ce que quelqu'un aurait un logiciel pour supprimé les dtc à me passer ou si quelqu'un aurait la gentillesse de supprimé le dtc?


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Je pense que je suis pas dans la bonne section.?... de plus je ne peut pas mettre de piece jointe (mon fichier) dans cette section?

salut, p0400 probleme de débit EGR c'est a causes des bouchons, post la flashe un EGR off va regler le probleme, c'est le débitmetre qui renseigne bonne section mais pas les 400 messages pour pouvoir poster ou charger !!

OK d'accord j ai fais sur mon flash l egr off et les flap off si je les bien fait, mais je vais la poster pour que vous vérifiez mais du coup je poste comment si je peux pas ?

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https://www.transfernow.net/dl/20210...j79Oy/Mu1Kzyqi

Voici la flash que j'ai modifier de l opel

Si quelqu'un peut me dire si ça sera bon?

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https://www.transfernow.net/dl/20210326U5YwSKIE

Bonjour à tous Voici l ori j avais oublié

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Donc problème résolu mon dump est bon merci encore

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Salut tout le monde je vous tiens au jus du coup l egr off et OK mais par contre maintenant après 2000trmin quand on accélére fort ça fe gris noir des idée ?

Quelle est l'erreur que votre outil vous donne ? , si aucun défaut , le problème arrive de ton dump

Aucun erreur juste cette fumé noir grise aapres 2000 tr quand on appuie à fond


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Avant de supprimer EGR , la voiture il depasse 2000 tr ?

Aucun soucis avant juste dtc p0400 du a papillon neutraliser avec des bouchon c'est pour ça on a fait un egr off


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salut, une petite fuite de pression turbo ?? ca explique la fumée noire controle durite et intercooler trace de gras = fuite bruit de souffle

Oui pas faut mais ça l aurait fait avant normalement? Non?

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Bonjour les papillons neutralisé n'émette pas de p0400. Comment on t'il etait condamné ? Si tu remet le soft d'origine ?

Salut c'est un ami et il les a neutraliser avec des bouchons spéciaux apparemment...
Et tout de suite après ça il a eu le dtc même après remplacement de la vanne egr donc je lui est dit on fait flap off egr off depuis nickel sauf légère fumée noir grise.
Après sur le dump j'ai juste rajouté du couple à bas régime.

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Salut à tous donc voilà il m'a rappelé et maintenant du coup elle a une perte de puissance avec le voyant voiture avec attention et bien évidemment encore plus de fumée noir....
Donc je lui est donné rdv pour lundi prochain car j'ai trop trop de boulot ...
Donc j espère mon mod est bien fait.... ou alors il y a vraiment une conduite de turbo hs ...


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Salit les amis donc voilà je lui est fait une lecture défaut donc toujours cette énorme fumée noir et une petite perte de puissance et je sais pas si c'est lié mais elle a du mal a démarrer à chaud comme à froid elle force beaucoup

Donc il a plis le voyant allumé mais en gros il a eu le défaut p2279 fuite air admission, fuite du circuit de dérivation détecté.
(Les papillon on était supprimé complètement donc la fiche électronique est même plus branché. C'est des bouchon à la place.)

Après ma question est ce que j'ai correctement supprimé la gestion egr et les volet ( flap) dans le calculateur?

Je vous mets une photo de legr j ai un doute sur ça position?

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---------- Post added at 02h51 ---------- Previous post was at 02h49 ----------

Voici les photo de la position de l egr https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7abc6d2bfd.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5bce4cecde.jpg

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Salut les amis
Donc j'ai sont véhicule pendant deux semaine donc du coup je les bloquer dans mon garage je voulais démonter le turbo pour le contrôler car il sifflet fort et voir la géométrie variable il a rien et en démontant la phase avant voilà ce que j'ai trouver
Et voa intercooler hs je lui est commander un et on verra le résultat
J en est profité pour lui supprimer le radiateur egr et l egr complètement du coup je doit faire une modification dans la carto encore car la fiche de la vanne egr ne serra plus brancher https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...727e1364f6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...88ac3d1aa8.jpg

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Voilà la suppression de l egr https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...342eda447e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...34f4d917cb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...82456f4b61.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1c86b4dd42.jpg

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Salit les ami donc je viens au nouvelle j'ai remplacé du coup l intercooler donc à froid le turbo siffle pas mal à mon goût ( mais pas de jeu excessif et géométrie pas gripper)
Elle a retrouver à mon goût sa puissance d origine.
Le démarrage et toujours un peut long.

Elle fume encore un peu à bas régime et quand on charge à bas régime, quand on charge après 2150trmin pas de fumé ni à eau régime.

On peu sentir des petite saccade a 1500tr...
C'est la où tout c'est problème pour moi me dissent que c'est un injecteur ou deux.

J'ai pas pris les retour mais déjà avec les corrections si dessous au ralenti on peut le deviner.

La je lui est mis un produit injecteur dans 15 litre de carburant mais j'y crois moyen...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fc4537deec.jpg

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