207, 1.4l hdi
 

Hello les amis, j ai un petit pour les plus expérimenté du fofo.
Alors je vous explique, on m a enmené une 207 qui sortait de chez un mécano (lol)car au début il avait perdu la clé.
Bref le véhicule ne démarre pas, le faisceau en vrac , bsm et bsi, neiman, ecu moteur etc.....
En fait il n y a même plus de contact dans la voiture, plus de voyant plus de démarreur.
J ai vérifier les fusibles, le câblage du neiman a la bsi et bsi au bsm.
Toujours sans résultat.
La seule chose que jbobtiens c est les feux de détresse lol et le kilométrage qui s affiche avec le voyant batterie qui clignote.
Donc j ai suivi le schéma technique , j ai les continuités, j ai également vérifier mes masses, mais rien n y fait.
C est devenu un challenge pour moi car je n ai jamais aussi galerer avec un faisceau de voiture.
Ma question , y a t il autre chose à vérifier hormis bsm, bsi, neiman, fusibles ?
Ce que je viens de citer à été changé avec k ecu moteur également.
J ai vérifier mon alim qui part du bsi jusqu au neiman et j ai bien mes 12.5v.
Est ce que quelqu un a déjà eu ce soucis?0

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Slt l ami tu a fais scan complet de tous les calculateur tu dialogue avec quoi et a tu des default etc je suppose quel et donc en mode eco car elle ne demarre pas donc rien ne fonctionne..

salut
controle le réseau can de labs
bon courage

Salut, je suis d'accord avec akasa67, fais un diag pour voir avec quels calculateurs tu peux dialoguer dans un premier temps

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Salut l ami, je ne dialogue avec rien du tout, et oui elle est en mode eco.
J ai lancé le démarreur depuis le bsm , le moteur se lance.
Mais sinon je n ai rien d autre.

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Salut
Controle tous les alimentations du neiman et les masse sur moteur et carrosserie.et alimentations bsi et bsm et calculateur.
Bob courage.

Aurais tu un schéma pour celui ci?
Je suppose que tu parles du réseau can de l abs?
Y a t il un rapport avec le contact?
Sur mon schéma électrique il n apparaît pas

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---------- Post added at 22h15 ---------- Previous post was at 22h14 ----------

Toutes les masses et alimentation du bsm à la bsi sont bonne.
L alimentation de la bsi et neiman et présente

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J'ai bien l'impression que ton réseau CAN est perturbé dans ce cas la, il faudrait le tester

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Oui j y ai pensé mais je n ai pas les schémas.
Le seul que j ai pu tester c est le réseau compteur uniquement car il apparaît sur min schéma, et il est bon je retrouve bien mes 60 ohms .

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Alors debranche calculateur part calculateur et vois si tu peu dialoguer defois je fais comme cela part contre regarde également les maxi fusible sous le bsm etc possible qui on toucher aussi..

Si tu aurais les schémas, tu me simplifierais bien la vie

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---------- Post added at 22h25 ---------- Previous post was at 22h24 ----------

Tous les maxi fusibles sont bons.
Je vais tenter de débrancher les calculateurs pour voir.

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Regarde aussi qui et bien la masse carosserie qui part de la batterie sur la boite et le châssis t'en a qui touche à tous lol et sa complique tous...

Oui j ai déjà verifier, c est même là première chose que j ai vérifié lol car je pensais à un problème de masse.
Le soucis c est que le faisceau intérieur est ouvert et il y a des fils qui traînent.
Il y a même une grosse cosse noir avec du 12v dessus et je ne vois pas où elle allait.
Peut être qu il était caché dans le faisceaux.
Y a même 2 où 3 fil qui traînent .
Donc c est un peu galère quand un bon mécano (lol) y a déjà touché.

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J'ai horreur de travailler avec ce genre de véhicule qui a été trafiquoté, pour chercher une panne la dessus c'est infernal. Sinon désolé j'ai pas les schémas

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Salut
Ta cosse noire en 12v c'est pas celle qui va sur ton bsm ?

Je vais faire débrancher les calculateurs un à un comme dis ci dessus.je verrai bien

Oui c est vrai que travailler sur ce genre de voiture c est vraiment de la m...e.

Mais bon c est aussi dans ce genre de panne qu on progresse car la, il n y a pas le choix c est multimetre et schéma lol.
Ça évite de couper des fils ou de deniaper tout le faisceau lol.

Je vous tiens au jus.

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---------- Post added at 22h52 ---------- Previous post was at 22h49 ----------

Non non elle est juste au dessus du bsi , c est une cosse femelle, et je ne vois aucune cosse mâle.
J ai pensé à une masse, mais c est du 13v dessus .
Il se peut que ça soit une option est qu elle soit rangé ds le faisceau car elle n à pas l option et que quand ils ont défait le faisceau elle est devenu apparente

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Sujet clos,
Panne introuvable lol.
Manque de temps et le propriétaire m emmène pas les pièces demandées.


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salut l'ami, chantier en vrac comme ça vaut mieux éviter

tu vas mieux dormir maintenant ;)

Slt l ami defois la des guignols qui passent avant moi sais souvent le cas si on m'appelle sais qui galère et encore tu fais travailler tes neurones et y pleure pour payer..

C’est exactement sa, quand t’affiche la facture ils pleurent.... alors que si il etait venu te voir en premier il aurait certainement economiser des sous, et t’aurais eu moins mal au crane


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Salut Nabin70

C'est mieux ainsi tu vas éviter des prises de tête et des "tu as empiré la chose depuis que tu as touché"
Je sais que c'était pour toi un challenge.
Mais ton poste devrait être épinglé au menu principal.
Pour tout ceux sui veulent économiser 20 balles sur une clé bah voilà ce que ça donne d'appeler des mécanos ou des serruriers qui vous donnes un numéro jetable
Si il avait pris un pro où même un particulier pro dans sa tête aujourd'hui il ne serait pas ds cette panade.
Merci Nabin70 pour tes efforts et que ce post fasse réfléchir les 2 types de personnes
1. L'incompétent
2. L'insouciant

---------- Post added at 13h16 ---------- Previous post was at 13h09 ----------

Est ce que quelqu'un a déjà eu ce soucis?
Avec le recul mdr
On aurait dû te dire barre toi en courant cela relève de la psychiatrie
Mdr

Être pris pour être appris lol.
Non mais j en avais marre de voir le véhicule devant chez moi et de relancer une dizaine de fois le proprio pour avoir les pièces d origine monté sur le véhicule avant tout ce carnage.
Hier soir je l ai appelé et je lui ai dis viens récupérer ta merde.
Point .

C est navrant tous ces gens qui confondent gentillesse et faiblesse......


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---------- Post added at 14h25 ---------- Previous post was at 14h24 ----------

Au passage, merci à tous pour votre participation et votre aide.
Big up à vous
[emoji106]

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je comprend pas votre logique
 

si tu met un ecu en off et que tu tire un fil pour l'alim et 1 pour le démarreur et il se démerde comme ça ?

ça peut être rigolo :d

---------- Post added at 17h27 ---------- Previous post was at 17h19 ----------

alors pour l'anecdote j'ai fait ça sur l'électrovanne de 406 de mon post https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=91789, le mec m'a accusé d'avoir desserti l'hélice de la pompe à eau (plusieurs panne ou manque de chance, le mec a une peur bleu de moi :madgrin:

Salut

Tu as eu raison.

Le pire c'est quand tu annonce le prix de la réparation et que tu as comme réponse:

Tout ça pour un câble coupé !!!!!!!

non, justement quand t'en arrive là tu sais que t'as à faire à des spécialistes :smilielol5:

---------- Post added at 19h52 ---------- Previous post was at 19h50 ----------

à la mc gayver :001_07:

Je sentais tellement la patate que même pour l ecu en off c était non.ca aurait été pour ma pomme.
Cette voiture finira pour pièce.....

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salut
a tu constater une chute de la tesion batterie , si le cas tu as un cc dans le cablage , c est une piste a verifier
sinon peut etre le capteur arbre a came .sur certains modele de caisse ca empache completement le demarrage .

j ai eu ca sur une clio , mais vu l etat du vehicule , comme dise les confrere , prend la poudre d escampete :), sauf si tu aime les chalenges