Partner p0170
 

Bonjour,

J’ai un petit soucis avec mon partner 1,9d dw8 de 2006
J’ai par moment le voyant moteur qui s’allume et ce coupe.la premiere fois un trou a l’acceleration.le defaut a disparu la voiture refonctionnait normalement.au retour le voyant s’allume aleatoirement sans perte de puissance.

En rentrant,passage au diag defaut p0170

J’ai verifier l’electrovanne d’avance au ohmetre valeur de 12ohm normal j’ai 15 donc plutot coherent.

Avez vous une idee?sachant que j’arrive pas a voir les parametre en temps reel le defaut est tres furtif


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slt gary
regulation de debit carburant
filtre a go ok ?

Salut phil,
J’ai changer le filtre complet il y’a pas longtemps mais dans le doute je vais le changer de nouveaux.je l’ai sortit tout a l’heure il est pas neuf mais j’ai vu pire quoi


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il claque ton moteur ?
mauvaise gestion de l avance
la pompe fuit pas sur l alternateur?

ON CHERCHE ...lol

Non franchement il tourne bien.je vais jeter un oeil sur l’alternateur je te dit ca


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---------- Post added at 19h36 ---------- Previous post was at 19h34 ----------

Non aucun fuite apparente


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salut

https://forum-auto.caradisiac.com/to...te-claquement/

---------- Post added at 20h58 ---------- Previous post was at 20h56 ----------

juste parce qu'il est bien fait
je t'apprend rien

Apres quelques parametre en temps reel ce matin,je me suis rendu compte que l’injection descend d’un coup puis remonte et le defaut apparait sans symptome


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salut, c'est une pompe épic ??

j'ai eu un truc comme ca sur partner 1.9 c'etait le capteur de position sur le levier d'accelerateur sur la pompe, et une autre fois c'etait suite au remplacement de la distribution, il a fallut recaller la pompe 3 vis sur le pignon de pompe sur des lumieres
@

"J’ai verifier l’electrovanne d’avance au ohmetre valeur de 12ohm"
je déduis que c'est épic

---------- Post added at 15h48 ---------- Previous post was at 15h45 ----------

sur bosch , avance à l'injection mécanique

---------- Post added at 15h51 ---------- Previous post was at 15h48 ----------

pompe epic lucas moins fiable que bosch
essayer du bardhal curatif dans GO

---------- Post added at 15h53 ---------- Previous post was at 15h51 ----------

OUBLIE / bonjour JPHP

C’est une pompe delphi 8448B371C

J’ai changé mon filtre a go a midi,le voyant c’est rallumé une seul fois.
J’ai vidé un nettoyant injecteur dans la cuve du filtre a gasoil et je vais rechangerle bloc filtre complet au cas ou


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salut tmonde debrancher le capteur de levier injecteur (fiche marron)bon chance

Bon ca ce rallume regulierement mais j’ai aucune perte de puissance.c’est bizarre c’est que ca arrive souvent apres des imperfections sur la route.du style une petit bosse ou un trou


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slt gary

prend l autoroute...! ok>>>>> j ai compris ..lol

J’y ai pensé mais elle va pas jusqu’a mon boulot


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regarde avec pp2000 en mesure de parametre,ton avance avec la consigne
je viens d'en voir une cette semaine par moment mil allumé et elle put grave
calage de pompe hs lus a 9° et consigne de 2° au ralenti

Salut, controle la broche de l'injecteur pilote si pleine de gasoil alors injecteur qui fuit par les fil !!
@

Salut les gars,

Je me suis pas encore mis correctement dessus mais j’en etait arrivé a la meme conclusion que jphp a savoir l’injecteur pilote.j’ai reussi a m’en procurer un vendredi mais il attend toujours dans la portiere.
Par contre le bouchon de retour injecteur est fissuré sur l’injecteur pilote justement.je l’ai changer dans un premier temps meme si je pense pas que ca change grand chose
Je vous ferais un retour une fois l’injecteur changé


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Bon ba je vais attendre avant de changer l’injecteur.a priori c’etait bien le bouchon qui foutait la merde.pourtant vraiment pas vieux mais il a laché quand meme


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Salut,

Injecteur pilote changé et du coup toujours le meme probleme


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slt

regardes le faisceau sous le support batterie , souvent
les câbles oxydation avec acide batterie

Salut touche ta connectique marron qui sort du pmh

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Mauvais contact à la fiche centrale sur la traverse à gauche en bas.
Contrôler le câble de masse et éventuellement réparer.
Le câble de masse entre le moteur et la boîte de vitesses est cassé.
retirer interrupteur à inertie et place un shunt .

Pour cloturer le post,a priori c’est ok desormais.

C’etait l’electrovanne d’avance qui deconnait uniquement par intermittence et a chaud.
En tout cas depuis changement de cette derniere plus de voyant.merci a tous


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