Audi A3 2l 170 démarre mal et cale
 

Bonjour a tous,

J'ai un souci sur une Audi A3 8p 2l tdi 170 BMN

La voiture a beaucoup de difficulté a démarrer , je dois insisté 30sec . Une fois lancé elle tiens quelques minutes puis cale et rebelote.

Aucun défauts au VCDS.

Les corrections injections aux ralentis montent a plus de 3 !

Pièce jointe 79090

Par contre si j’accélère, les correction sont très proches de 0 .

L'ancien proprio a changé l'injecteur 2 par une réf plus récente et le resultat est le même a croire que cela ne vient pas des injos.

J'ai essayé de démarrer en débranchant les injecteurs individuellement mais pas de résultat.

Les masses qui vont a l’écu sont bonne. filtre a gasoil changé , les durites sont neuves .

Admission et EGR démonté et nettoyé.

Les valeurs du débitmètre ont l'air bonne mais quand je débranche celui ci et que je lance le moteur , les valeurs sont a 0 et pas de défaut qui remonte .
J'ai essayer en débranchant une électrovanne et pareil pas de défaut...

Possible que l'ancien proprio ait passé la carto en DTC OFF ?

Salut,

voyant MIL allumé au tdb ?

Aucun défaut

De rien ! et aucun défaut au VCDS ne veut pas dire pas de voyant au tdb.

Décale le catalyseur sortie turbo et refait un essai.

Oui je comprends mais bon je l'aurai indiqué dans le poste quand même.
Donc je devrais ouvrir au niveau de l'échappement pour voir si ce serait bouché de ce coté la ?

Oui, si aucun DTC ne remonte il y a de forte chance que ce soit "purement mécanique", commence par ça.

Ce qui parait étrange c'est que lorsque tu essaies de débrancher un actionneur/capteur aucun défaut ne remonte, DTC OFF pourquoi pas, mais sur toute la table...

Tu es sur de ton matériel de diag ? (Essai ces test sur un autre véhicule)

Oui bizarre les défauts qui ne remontent pas , d'ailleurs je ne sais pas si c est lié mais sur les 2 anciens CT j'ai :

8.2.22.d.1 OPACITé : Connexion impossible sans dysfonctionnement du témoin OBD

Et pas de soucis avec mon matos , je dout pour l'échappement car le peu de temps que j'arrive a la faire tourné genre 2 - 3 min , elle accélérè très bien.

Apres ça ne me coute rien d'essayer de libérer l echappement et voir ce que ça donne.

Tous les calculateurs répondent au diagnostic ?

Oui tous sans problème.

Salut quelqu'un a peut être fais un defapage et a effacer les DTC de l'ECU essaie de trouver un flash d'origine et fais de nouveau un DIAG

slt il faut changer le régulateur de pression

Soucis de vanne EGR j' ai eu le meme soucis sur un 1.6 tdi 105 cv CR ps de defaut tu debranche la durite de la vanne EGR qui va au boitier papillon tu le decalle un peut le tuyau et tu demarre et tu m' en dira des news .

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Combien de kms au compteur de cette voiture?

Ta distrib est bien a sa place ? On sait jamais des fois que quelqu'un ait bricolé

prend tes compressions aussi au cas ou

J'ai pas encore vérifier mais oui c'est une bonne idée , je vais commencer par libérer l'échappement et voir ce que ça donne .

J'ai envoyer la carto a mon mappeur qui me dit ne jamais avoir vu autant de dtc off sur le même fichier :

this is your .fls file put back to stock, never seen so many fault codes deleted before. write this on then run the car and see what codes come back. You will need to start and stop it upto 10 times to log all codes, once you have them we can decide what needs fixing and what can be deleted

J'ai pas démarrer depuis , la batterie est en charge mais aujourdhui je devrais en savoir plus.