Clio 3 ph2 1.5 dCi Problème de passage de la marche arrière aléatoire.
 

Bonjour à tous,

J'ai une Clio 3 ph 2 de 2011 avec une motorisation 1.5DCi 88cv . Elle totalise 80 000 km
Le véhicule est entrenu à jour avec le carnet de suivi.

Des fois quand je passe la marche arriere cela coince , je suis obligé de debrayé puis embrayé pour qu'elle puisse s'enclenché.
Toutes les autres vitesse passe normalement sans probleme.
J'ai l'impression qu'il le "selecteur "( je ne sais pas comment cela s'appelle) de marche arriere ne se met pas en face pour laisser le levier entré dans la marche arriere. Sinon c'est comme si j'ai pas bien embrayé . Je sens quelques chose qui ne laisse pas le levier entré.

Ce probleme est aléatoire, cela arrive de temps en temps.

Quand cela arrive je dois soit debrayé puis embrayé ou meme je passe la 1 ere puis je fais marche arriere.

Quel piste envisagé ?
Est ce que l' Embrayage peu laché à 80000km
Est ce que la pédale d'embrayage est réglable ?

Je ne sais pas si sa peut être la cause, j'ai un grincement de ressort dans la pédale d'embrayage. ( Lors de la révision, Renault l'a vérifié et n'a rien remarqué)

Sinon le véhicule marche bien et n'a aucun probleme pas de bruit lors de passage des vitesses.

"Quand cela arrive je dois soit debrayé puis embrayé ou meme je passe la 1 ere puis je fais marche arriere. " salut si a chaque fois ça fonctionne comme ça c est ton disque embrayage qui coulisse mal sur arbre primaire y a pas grand chose a faire a part demonter normalement tu as une bv jr5 il y a aucun acces sans demontage le petit risque c est que tu forces sur un peu tout quand ça veut pas passer mais c est pas tres mechant il y a quelques cas ou une vidange de bv ameliore le prob qualité huile degradé ou polution (eau ect) mais ça c est la loterie bonne soirée

Bonsoir lepak06,

Beaucoup de boite de vitesse non pas de système de synchronisation sur la marche AR, il n'y a donc pas de ralentissement entre les arbres (axes) et le pignon de marche AR. Si la première passe bien, ainsi que les autres vitesses, je ne pense pas que l'embrayage soit en causse.

En premier, je changerai l'huile de boite avec bien-sur mise à niveau.

Es-ce-que à l’arrêt la marche AR passe t-elle bien?

salut peut etre ton levier de vitesses

A l'arret , toutes les vitesses passent sans problème.

Quand le moteur tourne, toutes les vitesses passent sans probleme jamais de blocage comme la marche arrière.

Mais sur la marche arriere c'est vraiment aléatoire quand j'essaye de reproduire le defaut je n'y arrive pas.

En marche arriere une fois quand cela na pas voulu passer j'ai relaché un peu la pedale d'embrayage et s'est passé.

J'ai pensé a changé l'huile de boite et a vérifié le levier de vitesse.

Je pense pas que ça vienne du levier de vitesse. Je m'orienterai plus sur une usure de pignon de boite ou un autre défaut similaire.

Dans le doute, commence par le moins chère, l'huile de boite.

justement si tu es synchroniser les arbres s arretent et la vitesse s engage..... m ar pas synchro soit ça craque ou ça passe pas et un disque embrayage qui coulisse mal entraine arbre primaire d ou mauvais passage ou craquement sur rapport pas synchro le fait de passer une vitesse avec synchro arrete les arbres et m ar passe et chez renault en general ce sont les roulements qui degagent jamais eu un pignon usé mais tout peut arriver dans ce cas la vidange de bv et eventuellement reglage des cables sous reserve d un systeme hydraulique ok bonn esoirée a tous

salut, tu n’as aucune panne c’est normal sur ce modèle, pour faciliter le passage marche arrière lache les freins....depuis combien de temps à tu cette voiture et ce «*problème*» ?
la réponse devrait confirmer...

J'ai cette voiture depuis 6 mois, je pense que ce probleme y ai depuis le debut mais je n'ai pas fait attention au debut quand sa passait pas je reessayé sans y reflechir.

Puis depuis que j'y fait attention (c'est psychologique) j'ai l'impression que cela arrive plus souvent. Les autres personnes de ma famille qui la conduise regulierement n'y ont pas fait attention car ils n'y connaissent rien en mecanique.

J'ai fait la vidange , j'ai trouvé l'huile noire. Mais j'en ai recuperer que 2L.
Quand j'ai remis l'huile, j'en ai mis jusqu'a a voir debordement. Mais je n'ai pas eu debordement je suis arrivé a mettre 2.9L pensant que s'etait 2.8L pour cette boite j'avais mal lu la RTA ( il y avait 2 type de boite dans la RTA) La mienne a besoin de 2.5L. Je vais devoir revider la boite et mettre les 2.5L

Avec cette vidange avec exces, j'ai toujours le même probleme aleatoire de passage de marche arriere .

J'ai aussi remarqué depuis la vidange, que les vitesses (notament la troisieme) ont du mal a passé surtout a froid le matin quand le moteur est arreté je dois debrayer pour qu'elle passe . J'ai bien dit le moteur est arreter. Je sens quelque chose de dur avant d'enclencher

Est ce que c'est normal.? Est ce que l'huile a besoin d'un temps de rodage pour quelle soit efficace? Ou bien c'est le surplus d'huile?

Salit,

Tu as fait ton remplissage vehicule sur cric ou chandelle?si oui c’est surement pour ca que ca n’a pas deborder.
Est tu sur de la viscosité de l’huile que tu as mis?


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Salut,

Franchement, de ce que je lis.
1) une clio 3 phase 2 de 2011 avec seulement 80000km au compteur, pour moi c'est impossible.
2)de l'huile noir qui sort de la boite de vitesse, ca c'est impossible aussi
OU l'embrayage a ete remplacé par un mecano du dimanche qui a reutilisé une vieille huile. j'ai deja vu ca.
tu aurais du passer une lampe torche sur le bassin ou tu as recupéré l'huile de boite noir, pour voir si il y a de la limaille.
3) pour moi ta boite est en train de lacher.
tant que c'est aleatoire, ca sert a rien de te prendre la tete et essayer de regler un probleme qui n'en est pas encore un.
des que ca devient une fois sur deux, la oui.

@+

J'ai fais la vidange sur cric mais j'ai adjusté pour quelle soit aligner et plate.
J'ai mis l'huile préconisé par Renault Tranself NFJ 75W80.
Je viens de vider la boite et j'ai remis 2.5L cette fois ci.

Pour le kilométrage , c'est garantie je l'avais acheté a quelqu'un qui l'utilisé peu.
Pour l'huile noir , elle est foncé biensur pas comme l'huile moteur , elle est noirci par rapport a une huile neuve. Et meme au niveau odeur elle sent moins que la neuve .
L'embrayage est d'origine il n'y a jamais eu d'intervention sur la boite (d'apres le carnet d'entretien)
Il n'y a pas de limaille dans l'huile recuperer.