A tester, le véhicule démarre comme je te l’ai indiquer ,j’ai pas chercher à faire de cartos derrière , car c’ete pas le but de la manœuvre.


Pas de clic sur thanks, pas de clics sur réputations,pas d aide !!

Bonjour,

Le diag guidé de Clip ne donne rien?

Vérifier tous les autres calculateurs afin de voir s'il n'y a pas de défaut.

Ce 12 volts alimente d'autres éléments a vérifier.

Le calculateur d'injection reçoit du 12 volts (fil jaune) valeur à vérifier.

Bon courage

salut

essaye de resserer bien les pins du connecteur R37

Bonjour as tu essaye sans ton injecteur 4 brancher voir si ca demarre oublie pas d'effacer les defaut avant , bon courage

Salut a tous ,

toto014
Je ne suis pas équipé de canclip (du moins soft non installé )

Le calculateur répond normalement il devrait y avoir 12V ?

DAVID02620
Je ne vois pas ou est ce connecteur.

rrguillaume
malgré que cela soit débranché j'ai toujours les défauts .

J'ai quand même vérifier le câble qui va des bobines jusqu'au calculateur, pas de problème de ce coté la.

Comment testé ses bobines ?

Un capteur qui les mêmes alimentions des injecteur en court circuit a tous les coup…

Bonsoir donc oui si tu debranche les bobines tu n as plus de defaut ca viens de la bon courage bye

Salut

Le connecteur est sous le collecteur, j’ai un moteur démonté je peux te faire des photos si tu veux.

Pour le controle des bobines résistance au primaire et secondaire, primaire 2/3 ohms secondaire 9/10 000 ohms


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Salut, oui je veux bien un photo.

merci

Salut

Voici la prise sous le collecteur, a côté du tube de jauge.
Si ça peut t’aider
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b0b375574f.jpg


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

salut Jock66 ,

Merci pour la photo.

Salut
Vu qu il y a une alimentation commune tu as le fil d alim qui doit être entaillé et doit touché une masse quelconque.
Contrôle faisceau avec une très bonne lampe et un miroir afin de vérifier celui ci.
Ne pas oublier de le nettoyer avant ça.
On contrôle mieux un truc propre que sale.

Re

Comme cite plus haut regarde ce que le fil alimente et voit si un capteur alimenté par lui n est pas en court circuit.
Sinon fil entaillé.

Salut

Voici les nouvelles.

La situation n'a pas changé :(
J'ai branché les bobines directement à l'alimentation batterie (+ et -)

Le pilotage des bobines est bien sur toujours brancher sur l'ECU.

Apres effacement de tout les défauts, je relance le démarreur et deviné quoi ??

Ben toujours les mêmes défauts indiqué au début du post.

Salut,
essais de tirer une masse directement sur l'ECU.
@+