ford fiesta 1.4 tdci ne demarre pas
 

Bonsoir
un client m'a ramené sa fiesta en panne et elle ne veut pas demarrer,y bien du gasoil qui arrive dans les injecteur mais en prenant leur tension j ai l impression qu il ne sont pas alimentés. j ai fais un diag voila ce que me dit forscan

Slt

Peut-être les points de masses à contrôlé ou la conductivité entre les injecteurs et le calculateur.

Attend d'autre avis.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

salut,
sur ta photo il y a d’autres dtc, poste les intitulés

salut peut etre la connectique derriere le filtre a air

J ai regardé la connectique mais rien d anormal les questions que je me pose: la tension aux borne des injecteurs doit être de 5v? Et qu est qui les alimentent : le calculateur directement ?

Bonjour,

Pas mal de codes enregistrés, fais un effacement et vois ceux qui reviennent.
Donne nous ensuite les valeurs de tours moteur, pression rail... au moment du démarrage.

J ai déjà effacer les défauts mais celui qui me bloque c est l image que j ai posté les autres défaut sont dû au fait que je n ai pas branché le débitmètre ainsi que le capteur sous le filtre à air

salut
as tu pas delphi ou pp2000 ou meme eobd pour refaire un diag parcequ a je n ai rien sous la main pour regarder tes dtc?
la tension des injecteur c est 5v et oui le calculateur gere les injecteurs.
as tu verifier les faisceau sous la boite a filtre a air?
capteur pmh connu pour etre defectueux sur les 1.4 capteur acc?

Hello

Quel type d'injecteur a ton véhicule , piezo ou pas ?

Pour info , tu as aussi un défaut P0193 lié a ta pression carburant ( en général connection sur capteur ) , il serait bien de vérifier ce défaut avant tes injecteurs sauf si du piezo .

A+

Qui la premiére chose à faire est de contrôler la pression de la rampe en faisant tourner avec le démarreur.

J ai changé le capteur d arbre à came mais sans résultats. Mais ce défaut p1213 apparaît toujours

As tu regardé les paramètres moteur
 

Salut,

Oui, d'accord avec dreamland, pas mal de choses en rapport avec la pression de carburant.
C'est pour cette raison qu'il faut commencer par le début, fais un relevé de la pression carburant et tours moteur sur la phase de démarrage.
Suivant le résultat, il faudra peut être vérifier le circuit d'alimentation carburant (panne très fréquente des conduits qui frottent sous le boitier filtre à air) ou certains composants électriques.
Mais évite de remplacer des pièces de manière aléatoire, c'est mauvais pour le porte monnaie.
Quelle année et quel type de motorisation cette Fiesta ? Des 1.4 TDCI y en a plusieurs.

Bonjour,

Déjà u ce style de probleme sur 206 1.4 HDI de 2003.

Je me rappelle plus le code défaut exact, le sujet n'est plus dispo sur le forum,
cependant, j'avais un code défaut qui disait "circuit injecteur".

Aprés avoir contrôlé, le faisceau injecteurs, capteur et régulateur de P°, PMH et AAC, avoir essayé d'autres injecteurs, j'ai du remplacer le kit démarrage, pour que cela fonctionne.

Il y avais aussi la vitesse moteur sous démarreur, qui faisait n'importe quoi, du style 5000 Tr/min, pas de défaut synchro!

Autre chose, la tension d'alimentation des injecteurs est comprise en principe entre 80 et 120 volt, en séquentiel, bien sur, n'est visible, en principe, qu'a l’oscilloscope.

---------- Post added at 11h01 ---------- Previous post was at 11h00 ----------

Le véhicule démarre t'il au nettoyant frein?

Non la voiture ne démarre pas au star pilote, j ai changé la poire, j ai nettoyé le connecteur, j ai regardé la continueté sur faisceau mais toujours pareil (par contre en insistant avec le nettoyant frein le moteur mais que J’arrête les pulvérisation le moteur se coupe)

Avec le collecteur d'admission, il me semble que c'est pas évident de démarrer au nettoyant.

J'avais réussi à faire tourner au nettoyant sans collecteur, avec un carton sur le boitier AAC.

---------- Post added at 17h17 ---------- Previous post was at 17h16 ----------

Tu a combien de P° GO sous action démarreur?