C3 qui demare puis cale. P1166
 

bonjour ,je fais appelle a vos experiences et vos differents point de vue,si possible, sur ce probleme
j'ai une C3 qui a 85100 Km 1,4L Hdi
la voiture roule tous les jours et depuis un nid de poul la voiture a calé.
puis quand on demarre elle claque fort puis s'arrete.
en restant appuyersur l'accelerateur, je px la stabilisée a 2500 tr/mn
elle a un voyant moteur.
a la valise on a un code defaut:
P1166:
pression trop élevé

Pression (consignes):340 environ
Pression:(mesurée):1000 minimmum

Ma poire reste dure comme si que le retour ne se fais pas .
je compte controler le capteur de rampe voir si il a pas pris un coupe et l'lectrovanne sur la pompe HP.
mais c'est la premiere fois que je fais fasse a une pression trop elevée .
j'ai peur que ce soit la pompe qui est prit un coup a cause de la secouse du nid de poule??
un capteur un faisceau?
un peu perdu.
Merci pour vos réponses.

Slt l ami c3 hdi quel injection la dessus il existe 3 version que je connaissent bosch. Siemens ou delphi si 16s. Cordialement.

change ton capteur de pression de rampe pour commencer

Salut regarde au niveau de ton capteur régime actif moteur

Salut
Vérifier le régulateur de pression gazoil et vérifier si t'as pas rempli d'essence dans le reservoir au lieu de diesel.
@+

Envoyé de mon JKM-LX1 en utilisant Tapatalk

merci pour vos reponses, je vais regarder le capteur oui. et pour le carburant nn je me suis pas trompé. et le capteur regime moteur, j' y ai pensé mais elle demarre et quand je reste apuyé sur la pedale la valise m'indique bien le regime que je voi a l'aiguile

---------- Post added at 12:26 AM ---------- Previous post was at 12:24 AM ----------

salut, c'est une bosh.

Salut,

quand tu dis

Tu n'as pas pu plier un tuyau de retour de gasoil ? Au pire fait un essai retour débranché.

Quelle pression de rail capteur de pression débranché ?

Vérifie le faisceau du capteur de pression de rail et démontage du régulateur pour vérifier s'il n'est pas bloqué/obstrué.

salut regarde ton pmh

Bonjour
Pour essayer le capteur de pression rampe débranche le
Sinon pour expliquer une telle pression et la dureté de la poire : regarde si tes 4 injecteurs crachent, tu en as peut être ( surement ) un de bouché
Ta panne n'a peut être rien à voir avec le nid de poule, peut être simple coïncidence, perso ça m'arrive tout le temps, chercher une panne sur base d'un problème rencontrer ( ici ton nid de poule ) et au final rien à voir et j'orientais mon diag dans n'importe quel sens
Au diag en valeur en temps réel il te donne quoi en débit et correction pour chaque injecteur ?

regarde si le retour n'est pas plié, si le faisceau est bon suite au nid de poule

Salut sossa je commencerais par changer le filtre à gasoil si il a jamais été changé pour commencé sa pourra lui faire que du bien et sa coûte pas cher puis comme les collègues je vérifierais le capteur de la rampe, les durites de retours gasoils et la pompe hp et vu que tu t'es pas trompé de carburant on peut éloigner cette piste. Puis on va attendre ton retour.

Salut a tous,

Salut Sossa2208, ton probleme semble provenir de ton regulateur de pression mais encore faut t'il etre sur que ton capteur de pression rail est OK.
Comme dit verifie ton faisceau est les connecteur du regulateur de pression HP et Capteur de pression rail si RAS remplace ton regulateur de pression HP pour moi c'est la cause a ton probleme

Slt l'ami en premier temps change filtre à gazoil et contrôle les trois capteur pompe HP et capteur pression rampe et âpre contrôle retour injecteur et âpre contrôle bien si la cosse batterie b1 serre et contrôle les masse caisse aussi et en verra la suite mon ami ;)

Merci beaucoup pour ces differents controles a effectuer.
je vais regarder tous cette semaine car j'y suis a mes temps perdu.
je vais donc controler :
-mon capteur pression de rail avec les valeur de ref.
j'ai oublier de vous dire quand je le debranche elle ne vx plus demarrer. logique comme plus d'info à l'ECU, mais j'ai pas penssé a rebrancher mon diague pour controler la valeur sur le diag.
-mes tuyau de retour j'ai contrôlé (aucun pincement).
au moment ou j'ai constater ma poire qui etait dure, j'ai voulu diminuer la pression en devissant la vis en dessous de filtre a carburant et j'avais que de l'air , est ce noirmale? j'aurais du avoir du gazoile qui coule non?
un ami est venu et a mi une souflette dans le reservoir pour ramener le gazoile dans le filtre, au moment ou il a ouvert ma trape a essence, il y a appel d'air.
je vous le dit a titre d'information je veux pas vous perdre mais peu etre que ca px générer des idées.
-mon faisceau du capteur pression a l'ECU. et le controle de TOF02770

Salut sossa tu as fait un réamorçage de la pompe à gasoile aprés avoir dévissé le bouchon?