problème d'alimentation mégane 2
 

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une Mégane 2 4portes de 2004. Lors de l'achat j'avais remarqué que la serrure de coffre était cassée je l'ai donc changé et là surprise pas d'ouverture. J'ai démonté la garniture débranché les 3 fiches ( serrure, inter et bouton centralisation). On sort le multimètre et je vérifie les alim :
- serrure ( 4 broches ) : 4-3 ( 1.04V ) et 1-2 ( 1.12V )
- inter ( 2 broches ) : 1-2 ( 1.03V )
- centralisation ( 2 broches ) : 1-2 ( 1.04V )
Bon j'ai du jus de partout mais après avoir trouvé une documentation technique je sais d'où vient mon problème mais je ne sais pas pourquoi, c'est là que j'ai besoin d'aide.
Sur la doc en ce qui concerne la serrure la fiche voici les correspondances :
4 ( masse ), 3 ( signal ouverture avec inter ), 2 ( alim moteur ), 1 ( alim moteur)
donc -,signal,+,+.
Or sur ma voiture voilà ce que j'ai :
4 ( masse ), 3 ( alim), 2 ( alim ), 1 ( masse)
Voici une photo résumé car j'ai pu tester sur une même voiture où ça fonctionne bien.
Pièce jointe 79374

J'en conclu donc que j'ai une alim là où je dois avoir le signal de l'inter.
Vous avez une idée?

Merci

salut j ai pas schema elec de ta voiture sous les yeux mais la dessus quand tu appui sur le bouton ouverture fermeture tu envoies un plus ou une masse a l uch(je sais plus exactement) qui commande le moteur(c est bref) pour ouverture les def sont souvent moteur bouton fil dans hayon et quelquefois uch avec clip ou autre tu as les etats et parametres a regarder dans uch bonne journée

J'ai vu un schéma ( il y a différents montage ) où il y a un fil entre l'inter et la serrure or moi ce n'est pas relié, tout repart dans la gaine vers l'UCH, je pense donc effectivement que la liaison se fait via l'UCH. A part passer par l'outil de diag pour voir le défaut sauf si le faisceau du coffre est relié par une connectique dans l'habitacle. Je cherche encore les schéma électrique.
Je sors du CT et du coup contre visite pour le coffre, ampoule feu de brouillard AR et remplacement liquide de frein. Y a pas grand chose à faire mais ce pb m'ennuie. J'ai vu que certains parle de refaire le branchement via l'allume cigare mais il sort du 12v et les alimentation de serrure sont à environ 1v. Y a risque de griller le moteur non?

Merci pour les infos.

Salut,

Pourquoi tester la tension entre deux alim?test entre 1 et 4 puis entre 2 et 4.
Tu verra ou est ce qu’il te manque une alim


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salut
c'est pas un soucis au niveau du contacteur au
centre du logo ?????????

Je vais tester ça demain gary01 mais je viens de voir du scotch électricien sur les fils dans la doublure du coffre, je pense que ça a été touché :32:
Je vais tester les broches 4-1 et 4-2 je vous tiens au courant.
Question si les fils ont été modifié comment je fais pour savoir lequel correspond au "signal inter"? ( tout les fils sont noir mais un à du gris dessus )
J'ai trouvé sur ce forum un vieux post sur lequel on explique que le pb du coffre + brouillard AR provient d'un pb de résistance grillé dans l'UCH.

Je refait des tests demain et je vous teins au courant. Si le pb vient de l'UCH avez-vous une idée du prix pour la réparation?

Merci

---------- Post added at 19h21 ---------- Previous post was at 19h19 ----------

zenata, non le contact pour la centralisation je pense que c'est ok, j'ai 1.04v sur la fiche et le contact m'affiche 1.11 ohms. Ces valeurs m'ont l'air bonnes.

Si tu as perdu tout repere il faut trouver un schema electrique et tester la continuité du point de depart pour retrouver le fils correspondant


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Sur les megane 2 pense bien à contrôler le faisceau au niveau du soufflet.
En particulier les estate.
Il te faut le schéma complet avec uch et serrure de coffre.
Si tu a un doute sur l alim qui vien de l uch regarde si tu la sorti uch.
Il faut que tu sois plus méthodique.
Tu analyse le fonctionnement.
Puis Controle alim et masse.
Controle contacteur feuillure et commande d ouverture
Puis continuité et isolement.
Bon courage tu va y arriver.

Bonsoir jean-baptiste69,

As-tu déja testé en donnant une impulsion en relient les deux fils (shunt) sur le connecteur de l'interrupteur du coffre.

Il n'est pas étanche et souvent endommagé par de l'eau.

Cdt.

Bonsoir,
Merci pour vos conseils je vois mieux comment effectuer mes vérifications. Je m'occupe de ça demain j'espère trouver un schéma pour me guider du côté de l'UCH. Je continu de chercher des infos et je vous tiens au courant.
Encore merci

Telecharge le visu correspondant a ton vehicule tu auras les schemas electriques


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Merci gary01, j'ai trouvé les visu et sur les 4 schémas de montage 1 seul correspond à mon véhicule. J'y vois déjà plus clair mais dans la lecture y a des choses que je ne comprend pas. Sur les broches du moteur elles sont notées 2-1-3-4, c'est un erreur ou faut-il qu'elles correspondent vraiment à cette ordre? Les R372 sont bien des connecteurs de faisceaux? Je vois bien les connectiques gris et marron sur l'UCH mais c'est R372 doivent bien être sur le câblage ce qui expliqerai pourquoi je n'ai pas trouvé la continuité de mes fils de coffre ( 8 fils fins noirs ) dans les plastiques de bas de portes ARG.

Bonjour peux tu nous mettre le schéma que tu as trouvé en PJ on peut aider a le déchiffré.

645 UCH
560 Contacteur de hayon
1322 serrure de coffre
R372 ????
rectangle noir EMZ - résistance?

Comme ça je dirais
EMZ épissure (connexion de plusieurs fils au même endroit)

1322 Serrure hayon borne 1 masse permanente borne 2 alim venant de l'uch au moment de l'ouverture borne 3 info coffre ouvert borne 4 masse permanente info coffre ouvert

560 bouton ouverture hayon

645 uch

r372 prise mais je ne sais pas ou elle et (j'arrive plus a allumer le PC )