EEprom PSG5
 

On peux lire le contenu de l'eeprom 24c02 du calculateur psg5 de la vp44 si quelq'un est interessé !

bonsoir c 'est possible de recopier le dump sur un ecm de vp 44 vierge ?

lire la 24c02 de la vp44
 

je l'ai fait sur plusieur calculateur et ça marche mème ceux en panne ,il y a 4 fils a relier au lecteur d'eeprom , le plus le moins le sda le scl , le plus est branché sur la borne du haut du capteur ,le moins au dessous ,le sda sur le petit point doré en bas a coté des 5 condo sous le microproc,le scl 2 mm a coté a droite ,on peut souder 2 fils moi je prend 2 aiguilles de piqures soudé au bout des fils (il faut ètre 2 un pour tenir les aiguilles l'autre pour la lire)je vais faire des photos et les mettre sur le forum .je pense je me trompe peut ètre qu'on doit pouvoir recopier le dump sur une autre pompe puisque la mécanique est la mème a part 4 ou 6 cylindres.j'en ai copier plusieurs sur des pompes que j'ai réparé mais j'ai oublier de demander le modele de la voiture

BONJOUR ,

j'ais pas bien compris au se trouve le + et le - ,je te joint une photo si tu peut me dire ou sur la photo et si les deux point de lecture sont correct

cordialement

Ci-joint, une photo qui traînait.

merci formator c"est bien le branchement cordialement

si on peut le lire fichier et l'injecté sur un module vierge?

avec quel interface la lecture du psg5

Un simple lecteur d'eprom classique je pense si c'est du 24c02

Obmarine,

Marval a parlé d'une 24C02 et des points de connexion.
Pourquoi tu parles d'une interface ?

Au passage, mets ton profil côté géolocalisation à jour (la France est vaste).

BONSOIR

essaie de lecture reussi sur deux modules ,par contre j'ais pas reussi a ecrire dans la 24C02

IL Y A T IL un truc ?

quelqu’un a des informations sur le contenu de cet eeprom ?

cordialement

Je pense que de dans tu devrez retrouver le codage et l immo car sauf erreur de ma part c est pompe son coder non ????

bonsoir

il me semble que seul les opel ne sont pas codé ,toutes les autres sont codé

cordialement

salut
tu as raison les opel ne sont pas codées les ford sont codées et certaines vw
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Bonjour a tous je crois que les vp44 avec psg5 une seule prise ne sont pas codé, les psg16 a deux prises comme sur zaphira sont codé .dans le dump on trouve le le numéro du calculo le type ainsi que les codes erreur et le calage du début d'injection du premier cylindre qui est commandé par la vanne du bas ,beaucoup de pannes de pompe sont dues a l'usure du piston qui commande l'avance a cause des saletées dans le gasoil A+

On ma deposer deux pompe sur un AUDI A4 quelqu'un aurais une solution pour poser sur la voiture celle d'occasion et la coder ????

Merci

salut
sur ford avec le kts tu peu les décoder maintenant sur vw je ne sait pas il y a une manip à faire qui est toute simple et ensuite elle se recode toute seule avec le véhicule
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il existe aucun outils au pire pour pouvoir accée au codage ou autre ?
Si je fait un IMMO OFF sur l EDC15 ca demarre ou ca ne changera rien pour que la voiture demarre ???

Merci

bonsoir

il existe bien un superbe outil pour ces pompes ,j'ais essayer de contacter le site mais pas de reponse ,je vous file le lien .
http://www.lbm.lt/vp44_adapter.htm

si quelq'un peut avoir cet outil ,je serais interresse

cordialement

si avec le kts tu fait tout sur ces pompes ,tu lie les défauts meme pompe déposée et tu la décode pareil a l'établie . ça dure 800 secondes et tu peu la remonter sur n'importe quelle auto a part pour les opel elle ne sont pas codées
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Robert pas mal ton commentaire j'aime bien ca ;)
J'ai un KTS 650 Egalement je voulais savoir si tu pouvez me dire comment faire la manipe j'ai les pompe demonté ici.
Merci de ton aide precieuse

Je suis interressé aussi. Je suis en plein dedans avec une Audi A8 2,5tdi.

bonsoir

j'ais pas de kts ,un ami en a un mais ne connait pas la manip pour pouvoir installer un module sur un ford transit immobiliser chez un de mes client

merci de m'expliquer ou me guider

cordialement

Les VP44 PSG16 sont codées.

Les VP44 PSG5 de chez Opel ne sont pas codées.
Les VP44 PSG5 de chez VW / Audi sont codées à partir de 2002.
Les VP44 PSG5 de chez Ford sont codées.

Comment les décodé pour Audi ou alors la lire et la re injecter dans une pompe d'occasion ????

Merci Formator

salut
pour vw ça doit être la même manip que sur ford . il y a une prise qui se branche sur la prise du PSG5 aussi bien pour lire les défauts pompe ou pour la décodée. avec le kts 550 je n'ai pas besoin de la prise pour lire les codes
mais je n'ai jamais essayé de la décoder sans la prise car un ami me la prête il faut essayer pour voir si ça fonctionne ( la manip est très simple) sur le KTS tu prend dans le menu sur le coté PSG5 tu branche ton kts en parallèle + et- avec ta pompe et ta ligne k les 3 fiches branchées sur la prise de la pompe et tu lit tes codes de ta pompe le décodage est dans le menu une foi que tu est rentré dans le PSG5 sur esi dans les sis tout est expliqué j'ai les repères des pin out de la pompe . je l'ai déjà fait avec un 650 mais avec la prise
je vais essayé de faire un schéma mais ça sera lundi
bon week end à tous
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salut
tu veut remplacer le module par un occas
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BONSOIR

exact robert,un client a massacre son module ford en essayant de changer le mosfet lui meme ,il ma ramener un module mais je coince avec le codage
j'ais reussi a lire l'eprom des 2 MODULE mais pas moyen d' y ecrire

je vais essayer au kts ,je te tiens au courant


cordialement

psg5
 

salut
comme promis les pin out du PSG5
mdp en mp
pour MCnexo94 et CSYSTEME et manolik et formator pass dans vos boites
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tu ne pourra pas écrire avec le KTS tu pourra simplement lire les codes def de ta pompe et la décoder pour pouvoir la monter sur n importe quel voiture si pompe de même ref
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bonjour

j'ais fabrique une fiche specifique pour les module psg5 ,j'ais rajouter une cosse sur la 9 et tout raccorder a une prise diag ,j"ais essayer la lecture avec opcom mais rien

je vais essayer de faire un montage rs 232 vers k line et ressayer ,j'ais un petit programme qui permettrais la lecture

cordialement

fiche pour psg5
 

re

une photo de la realisation

CORDIALEMENT

je ne sais pas par quelle ligne il faut la décoder si c'est par la ligne k ou par une des lignes can. pour lire les def c'est la ligne k . mais tu as l'air d'être très débrouillard je pense que tu va trouver . tient nous au courant et bon courage.
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salut,

pour le décodage il faut brancher obligatoirement les bus CAN.

vp44
 

moi je sert de l'opcom branché sur la pompe avec le + - et le k line ça lit et fait le clear

bonjour marval

j'ais essayer plusieurs fois de me connecter avec opcom sans resultat

peut tu mexpliquer la methode ,et la version du soft que t utilise


cordialement

Vp44
 

Je vais faire des photos et schèma et le mettre sur le forum

Branchement OPCOM et PSG5
 

Schéma de branchement direct sur le calculateur avec 3 fils + - et K line ,fait avec un connecteur d'alim de pc ,sur l'OPCOM les broches sont plus petite,le soft est OP-COM 08-2010 EN qui est sur le cd vendu avec le boitier que j'ai acheté sur un site d'enchères .pour la lecture allez sur spécial opel diesel pompe et psg5 ,vous aurez la version qui correspond a la voiture 1D601031950 c'est audi ,1991509000 c'est opel zaphira .puis a droite les defauts enregistré dans la mémoire ,vous pouvez faire le clear
Vous recevrez le pass en echange d'un THANKSPièce jointe 10174

Pièce jointe 10175

c'est pareil qu'avec le kts
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slt tlm il y'a carprog il pas trop mal comme outil regarder http://www.codecard.lt/carprog/softw.../prod_375.html