Problème capteur de pression turbo
 

Bonjour tout le monde
J'ai un souci avec un Grande Punto 1.3 multijet 90cv
calculateur: FGP 51781568 MJD 6F3.P4/HW03P/2944/P448
FIAT 199 1.3 SDE 90 HP UEGO
5NL-H4l1G
Suite a un problème de pression de turbo pipe d'admission très encrassée et capteur de turbo HS (code défaut P0235)
Dépose et nettoyage de l'admission et remplacement du capteur (4 fiches température d'admission et pression turbo) jusqu’à la tout va bien sauf que ça a fonctionné que 30 secondes et nouveau code défaut P0099 Cohérence pression atmosphérique/turbo je regarde mes paramètre et la j'ai "pression ciblée 1008 mbar pression mesurée 2556 mbar" j’arrête le moteur et j'ai toujours 2556 mbar je débranche le capteur et la je retoube a 1013 mbar
Je pense a un problème de faisceau je contrôle l'alimentation du capteur j'ai bien la masse et l'alimentation mais sur le fil de l'info pression j' ai capteur débranché entr 4,5v et 5,3v (je l'ai prise plusieurs fois pour être sur) et capteur branché j'ai 3,98v pour finir j'ai contrôlé la continuitée et l'isolement de la ligne
Je pense un un problème calculateur comment peut on le contrôler ou faire ?

salut
je pense , il faut voir pour P0099 ton débit mètre d'air massique
le capteur que tu as remplacé et juste pour la pression de suralimentation
quel outil de diag et version soft ????

Bonsoir zenata
Sur le model 90cv le capteur a une double fonction ,température d'air collecteur d’admission et pression turbo
pour les code défauts et lecture je me suis servi de multiecuscan et pour les paramètres autocom (parce que j'ai un problème de sonde qui ce déconnecte)
Sur le diag le moteur est arrêté et le débimètre est débranché

Salut
et les valeurs capteur de pression différentiel , cohérentes ????
Tu as ouvert le calculo moteur ???

Bonjour
Non pas encore c'est un peut pour ça que je demande des précisions et des conseils parce que j'ai un doute sur le calculateur c'est pour ça que j'ai mis les caractéristiques sur le 1er post

Ta changer le capteur pression turbo?
Tu dis quand tu debranche le capteur la valeur est zero
et quand tu rebranche mauvaise valeur
ton capteur que ta remplace il est bon?

---------- Post added at 13h35 ---------- Previous post was at 13h28 ----------

Quel annee car sur mon schema 3 fils sur capteur pression suralimentation

---------- Post added at 13h36 ---------- Previous post was at 13h35 ----------

Controle la continuite entre les fils pour voir si court circuit entre eux

Bonjour reprogauto
Le capteur de pression est neuf c'est un double fonction (4 fils) température d'air et pression turbo
J'ai bien la masse en 1 l'alimentation (5v) en 3 info température en 2 info pression en 4
Contacteur débranché sur l'info température j'ai quelques mv mais sur l'info pression j'ai plus de 4v et en paramètres 2556 mbar tout ça bien sur moteur arrêté et connecteur du capteur débranché

---------- Post added at 13h51 ---------- Previous post was at 13h50 ----------

J'ai oublié c'est un 90 cv pas un 75 cv

La continuite entre les 4 fils controle voir si pas de court circuit entre eux
tu contole fils
1et2 1et3 1et4
2et3 2et 4
3et4

C'est fait avec batterie branché et débranché pour voir c' il n'y avais pas de consommation courant

Je parle de court circuit entre les fils
pas de tension
donc aucun rapport avec batterie
tu met ton multimetre sur continuite tu touche tes pointes ca doit sonner ou affiche valeur 1 quand contact entre eux
ensuite tu debranche ta fiche capteur et tu fais le test indique plus haut
si ca sonne ou taffiche valeur 1 donc court circuit

Excuse moi je me suis mal exprimé
Dans mon 1er post j'ai dit avoir contrôlé la continuitée et l'isolement de la ligne (les 4 fils du capteur) et pour être sur j'ai fait les tests batterie débranché et brancher et connecteurs calculateur et capteur débranchés isolement des fils bon et pas de tension

Tu as toujours pas compris ce que je te dit
dit moi comment ta controle la continuite entre les fils pour test si court circuit entre eux
detail bien ton inteventiion

J'ai testé en premier lieu connecteur capteur et calculateur débranché multimètre sur ohmmètre la continuité des 4 fils partant du capteur vers le calculateur test ok donc fils pas coupé après toujours en ohmmètres et connecteurs débranché l'isolement entre eux test ok (pas de continuité entre eux)

---------- Post added at 15h50 ---------- Previous post was at 15h46 ----------

a j'oubliais batterie branché j'ai contrôlé si j'avais une masse ou une tension sur ces 4 fils avec toujours les connecteurs débranchés

excuse moi je vient de m’apercevoir que je me suis trompé sur le post 7 j'ai marqué que j'avais 2556 mbar capteur débranché je rectifie
capteur débranché = 1003 mbar
capteur branché = 2556 mbar

Hello

P0235 pression turbo faible
P0099 Probleme sonde température d'air

Tu est certaine que ton capteur est bon ? c'est un original Fiat ou adaptable ?
Tu as fait un essai avec l'ancien capteur ?

A+