Pompe injection E290TD W210
 

Salut,

Je recherche quelques infos pour procéder à la dépose de la pompe injection rotative sur une E290TD de 1999.
La pompe a une fuite de gasoil et va aller chez un diéséliste pour une remise en état.
Comme la pompe a une fausse dent sur son pignon, est ce qu'un repère de fixation de la pompe suffit pour la remise en place ??
Sur différentes vidéos, trouvées sur Y-T, on n'aperçois pas de fausse dent au niveau de la bride (entre la pompe et le pignon de distri)... mais bon les vidéos sont pas très clean.
Si toutefois quelqu'un a des infos dessus où une doc.
En PJ les infos du véhicule.

Merci et bonne journée !!

Bonjour,
Quel type de pompe injection, en ligne ou rotative ?
Et la fuite de gas-oil est à quel niveau ?

Pompe rotative.
Elle fuit à plusieurs endroit, couvercle, partie en dessous, quoi qu'il en soit elle partira chez un diéséliste pour une remise en état.

Salut pilouf

c'est :
210.217 E290 turbo diesel
ou
210.617 E290 turbo diesel

marque pompe : bosch ou lucas

http://www.forum-mercedes.com/topic-...ur-pilote.html

---------- Post added at 13h32 ---------- Previous post was at 13h30 ----------

Un tuto
https://www.techniconnexion.com/t324...injection-tuto

Salut zenata,

C'est une 210.017.
La référence de la pompe rotative est A6020707901
Voici le montage de la pompe.

Je regarde les liens que tu as mis.

salut tu parle pour l avance ou tu veux savoir si la poulie est claveté ?

Savoir si c'est comme sur le moteur SOFIM 8140, par exemple. Un repair entre le corps de la pompe et le bloc moteur et le tor est joué.
Mais au niveau de la bride pas de certitude qu'une fausse dent soit présente...
Je viens de voir qu'il y avait une procédure sur AUTODATA... je verrais bien à mesure.

Fausse dent ? C est à dire ? Un détrompeur ?

Oui, entre autre.

Bonsoir,
Apparemment c'est une pompe Bosch EDC. Si c'est le cas c'est le plus simple. Il faut que tu mette ton moteur Cylindre 1 (coté distri) en compression et que tu arrête 12° avant le PMH. Pour savoir si on est bien en compression sur le cylindre 1 j’enlève la bougie de préchauffage pour être plus sûr à moins que tu puisse voir par le bouchon de remplissage d'huile la position des cames. Le pignon n'a pas de cannelure maîtresse comme sur SOFIM. Pour la dépose dévisse les 3 vis de la bride du carter de pompe (pas la grande bride comme pour la dépose dans les autre montage comme pompe en ligne).
Pour la repose il faut un comparateur et support por le calage réglage avance.
Si tu as besoin d'autre précision dis le moi
Bonne soirée

Un complément d'infos

https://zupimages.net/viewer.php?id=20/34/ar7p.jpg

https://zupimages.net/viewer.php?id=20/34/m3sh.jpg

Salut,

Merci canard pour ses infos.
Je vais voir pour me faire prêter le comparateur et le support par le diéséliste qui va refaire la pompe.
Est ce qu'il t'es possible d'imprimer la procédure (en PDF) ?

Salut,
Si tu est bien avec ton diéséliste il pourra te prêter les outils et en même temps t'expliquer sur place pour mettre la pompe en position pour la reposer car si on n'a jamais fait de calage au comparateur c'est un peu technique. Aussi si la bougie est trop dur à dévisser et si tu ne vois pas les cames par le bouchon il vaut mieux enlever le cache soupapes plutôt que de casser la bougie dans la culasse.
https://zupimages.net/up/20/34/cfyw.jpg
https://zupimages.net/up/20/34/ar7p.jpg

Vive le canard de royan