Trafic "Blocage Antipolution dans XXX km"
 

Salutation,

J'ai un renault Trafic III qui à un soucis avec l'ad blue. On a voulu le faire supprimer seulement tant qu'il affiche "blocage antipolution dans 220 km" on ne peu rien faire. Impossible de reset ce message. remplissage d'ad blue, batterie débranché pour réinitialisé les calculateur, rien n'y fait.

Il détecte bien que le réservoir est rempli, avec renolink je n'ai pas de DTC dans le calculateur d'urée (UDM). J'ai fouiller un peu toutes les option mais rien y fait.


Le seul DTC qui remonte est dans le moteur, la vanne EGR, celle ci peu empêcher le bon fonctionnement du système denox ? J'ai également une sonde à oxygène qui me donne -300° donc peut être une piste mais elle ne remonte pas en défaut. Dans le TDB je peu lui désactiver le SCR mais ce n'est pas suffisant. Ce foutu message d'alerte nous empêche de faire réaliser la suppression de l'adblue.

Bonjour

j'aime bien ce sujet, car vous avez les questions et les réponses...:
- vanne egr hs (qui est un outil de denox)
- sonde T° hs (qui est essentielle dans la denox).

Vous savez donc comment réparer..

Salut

Fait rz015 dans calculateur ad blue avec la clip, souvent faut faire une réinitialisation après remplissage car ça se fait pas tout seul !


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SAlut jock a tout dit rz15 seul solution et une repro derriere pour evolution sauf si defap

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c est ecu moteur qui bloque

Salutation,
Merci pour vos réponse, j'ai besoin d'etre sur avant d'entamer des travaux, en fait on voulais faire intervenir notre sous traitant habituel pour enlever l'ad blue au niveau electronique, mais il faut au préalable viré cette alerte. Je n'ai pas encore de Can clip sous la main, seulement renolink. Du coup seul la clip peu me sauver.

Salut,

Malheureusement gros problème chez Renault et ils n'ont pas encore de solution viable...

Essaye un rz015, il y a aussi la sc083 à lancer, c'est comme une regen.

De quelle année il est ?

J'en ai fait un semaine dernière avec module bosch il a fallu que je remplace le calculateur d'urée pr que cela rentre dans l'ordre...

La valeur de -300 me semble que c'est sur le capteur masse de suie en paramètre de ladblue, ne pas en tenir compte si c'est ça il ne donne pas de température donc ne pas tenir compte. Mais effectivement réparé vanne egr participe à la denox aussi.


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Salut zav,

Effectivement la régénération aussi, mais c’est vraiment rare, si rz015 ne fonctionne pas, et calculateur a jour, de forte chance que la jauge du module soir hs, plus rare aussi problème de compatibilité soft moteur, ou encore écriture donnée !’

Je pense qu’il va te falloir la clip, ou peut-être un lunch ( je sais pas si ce paramètres y est dedant )


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salut, si scr désactiver correctement dans ecu moteur alors automatiquement il n’y aura plus de message d’alerte

Avec renolink je peu télécoder dans le tableau de bord le SCR mais dans l'ECM je n'ai pas trouver de réglage associé.

La clip il va me la falloir, bien que la x431 de launch me fait de l'oeuil depuis un moment. on va me faire passer une diag, je ne sais pas la quel, je verrai si je peu faire plus. je vous tiens informer.

salut ça ne va pas t aider mais une solution est de faire une repro inj sans reecriture des données et quelquefois resout le prob

Bon, du coup je l'ai amener à un petit garage agrée renault,
pas de RAZ possible dans le calculateur d'urée, pas de DTC, on a fait les reaprentissage pompe, injecteur, reservoir, rien, le calculateur d'urée était déjà mis a jour donc ça n'a rien changer.

Il m'a fait une mise à jour du calculateur moteur, là le blocage est passé à 0 km, après avoir débranché rebranché la batterie j'ai pu le démarrer puis en roulant 1 km le voyant s'est éteint.

Hourra ?! hé bien non, sur la route au bout de 10 minute le petit voyant en forme de nuage/injecteur orange se rallume avec "contrôler antipollution" et 20 km avant de rentrer un bip avec "blocage dans 1000 km". Je suis certain que c'est à cause de l'EGR, c'est le seul DTC que j'ai, avec un défaut sur le start and stop.

---------- Post added at 21h15 ---------- Previous post was at 21h14 ----------

J'ai vu le -300 sur son clip en français du coup ça disait bien masse de suie.

une régénération forcé pourrais passé le soucis ?

Si tu as un défaut egr faut réparer egr ça sert à rien de faire une fête station forcée

salut def egr mais il faudrait voir si c est composant bloqué auquel cas il faut remplacer ou juste un raz apprentissage du a un encrassement si apres ça toujours def adblue une methode que j airetrouvé ce m

---------- Post added at 08:46 PM ---------- Previous post was at 08:39 PM ----------

oups ce matin donné par renault ;;;;;apres mise a jour des ecus uré et injection reservoir adblue plein lancez la rz 15 vidange du reservoir uré sous contact mettre contact off attendre 30 min remettre le contact et remplir le reservoir adblue laisser le contact 30 min endormir le vehicule powerlatch et rouler 30 MIN de souvenir une dacia et un traffic avait fonctionner avec cette methode sur scenic 4 jamais fonctionné crdlt

Salutations, alors ce matin je fiat un apprentissage EGR, plus de défaut, par contre toujours le blocage et apparition cette fois de deux dtc dans lUDM :
Dtc070 dysfonctionnement du circuit de température d'air
Dtc20e8 pression adblue trop faible détecté.

Le 1er est parti mais le deuxième reviens dès que je démarre.
Bon c'est bien au départ je n'avais pas de dtc, mais ce camion va me rendre zinzin

salut , la prssion adblue est faible , tu aurai pas de la neige ou un cailloux d'adblue dans le reservoir qui bloquerai au fond du reservoir ?

Bonjour si tes soft injection et Adblue sont à jour. Il va falloir déjà vérifier ton si ton %d'Adblue est comfirme a ce que le capteur interne pompe te donne . Utilisé un réfractomètre. Ensuite vidange intégralement ton réservoir Adblue pour voir si il y a pas un mélange dedans et démonté l'injecteur Adblue pour voir si il fonctionne bien lors des cmd Ac avec clip (cristallisation). Si tous est ok change le module pompe jauge ne réinjecte surtout pas la sauvegarde de l'ancien, tu remplis le réservoir et tu fais deux régé forcé ou un roulage à 110 kmh pendant 30 min. Ton voyant devrais s'éteindre. Pour ta vanne Egr change la elle grippe s'ouvrant sur c'est moteur.

C'est dommage de changer tout alors que le client veut faire EGR off et as blue off, mais notre sous traitant dit qu'il faut enlever cette alerte de blocage avant pour le faire. C'est vicieux

La vie est injuste parfois malheureusement.
Après Peut être de la pièces d'occas mais sans certitude de résultat.

salut, change de sous traitant, off bien fait dans ecu et plus de défaut

Si quelqu’un dans le secteur peu le faire avec facturation je ne dit pas non... C'est toujours bien d'avoir plusieurs adresse.

Digne 135km si tu veux faire le déplacement

Si tu es sur de toi oui je pense qu'on peu faire ça, je te demande tes coordonné en MP.

Salut

Si bk prog te dit qu’il peut le faire il peut !
Sa réputation n’est plus à prouver et il est plus que compétent crois moi !


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Les calculateurs tombe en panne la dessus déjà eu le cas 2 fois.

Salutation,
Merci a tous pour vos réponse, j'ai pris contact avec Bkprog13, au top, juste que pour cette fois-ci comme le véhicule est la depuis un moment le collègue l'a amener à un autre reprogramateur près de chez nous.

Mais je sens que ça va se finir a Rognac puisqu'ils ont bien désactivé l'alerte et l'ad blue mais semble avoir un soucis pour viré le voyant orange d'ad blue au TDB.

Pour le calculateur oui l'agent Renault m'avais dit que si ça revenais il fraudais surement changer le calculateur d'urée.

Bonne journée

salut je peux te dire que c est la merde stategie ecu mdg1couplé avec ecu adblue je suis pas du tout dans le domaine de la repro mais souvent emmerder avec ça aucun def dans aucun calculateur reservoir adblue plein et toujours voyant adblue allumé bien souvent ça se termine par un calculateur moteur meme une repro sans reecriture des données change rien c est vraiment galere mais bon ya bien des balaises de la repro qui vont te solutionner ça bon courage crdlt vv58

Salut,
J ai fait une megane 4.
Après avoir remplacé un tuyau suite à une fuite.
La voiture 9000km et même pas 6 mois.
Donc voiture réparé, effacement default.
Message encore allumé.
Je lance un test efficacité adblue.
Le voyant c éteint.

Le client roule avec 50 km
Voyant avec message "xxx km"
Je repasse à la valise.
Pas de default.
J efface les dtc quand même de l injection.
Le message disparaît

50 kilomètres plutard rebelote
Du coup j ai dit au client rouler jusqu a qu il vous reste plus que 2 ou 300 km et j effacerai à nouveau si ça revient.

Au bout de 10 jours le client me rappelle il me dit le message est partit tout seul

C est un truc de fou.
La techline me dit rouler à 110 pendant 30min au régulateur.
Par contre il ne mon pas indiquer l itinéraire à prendre.
Tout le monde n à pas de la voie rapide en sortent de chez lui !
Voilà une de mes expériences !

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Salut

Tout ce qui est megane 4, clio 5 duster phase 2 ne pas ecrire les sauvegardes !

Effectué un reset calculateur, puis rz015 puis rouler pendant 20/30 minutes a plus de 2000 tr minutes.

Effectué un powerlatch, voir plusieurs et normalement ca part !


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Salut
Ah... Le fameux petit truc qui manque. Ç est pourtant tout con lol

Bonjour,
Très vicieux se message.

Tu peut suivre cette procédure:
Lancer RZ168 - Sortie SCR du calculateur de fuite d'ammoniac ou RZ159 - RÉINITIALISATION DU COMPTEUR DE FUITES SCR.

Après lancez SC083 deux fois sans couper le contact (continuer et ignorer le message de défaillance, cela n'a pas d'impact pour la procédure).

Coupez le contact et vider le réservoir d’AdBlue.

Démarrez le moteur avec le réservoir vide et le laisser fonctionner quelques minutes.

Coupez le contact 15minutes (powerlatch)

Remplir le réservoir sans contact mis.

Démarrez le moteur et faire un essai de 20km.



Si cela ne fonctionne pas, tu peut éventuellement remplacer le calculateur injection.
Problème déjà résolu plusieurs fois sur New Duster, Espace V et Scénic IV, sur Traffic III jamais essayer.

Cordialement

Bonjour a tous, j'ai fait faire un ADBlue off chez un tuner,
=> voyant orange + voyant alerte système filtre a particule allumé
hier j'ai fait 120km, l'antiblocage KM est bien off, mais en plus des 2 voyants j'ai injection a contrôler, du coup plus de régulateur ;(
une idée ?
merci

Bonjour. Je dirai retourner chez celui chez qui tu as " fais faire " ta reprog. C est bien de prendre l'oseille mais faut assumer les sav derrière

Bonjour,
Premièrement créer ton poste à toi propre,

de deux fallait effacer les défauts avant d'envoyer ta carto

et de 3 rapproches toi de ton tuner qui est censé faire sa prestation dans son intégralité !


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[QUOTE=isogame;967356]
Salut,

Ca te fera rien de plus un test efficacité adblue dans ton cas.


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Il y’a des procedures.je suppose que c’est un calculateur moteur de reference md1cs006 ?


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Salut

Si niveau ok avec message essaye rz015, puis si ca passe pas sûrement mise a jour a faire


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Bonjour,

Oui c'est exactement ca à faire, reprog injection plus reset niveau ad blue.

Salut,

Tu devrais y arrêter là visiblement tu as pas vraiment le niveau sans être méchant ( au risque de regretter des manipulations douteuses... )
Si ta caisse a 6 mois elle est garantie donc direction concessionnaire basta.
A+

Il faut réalisé une reprogrammation du calculateur d'injection.

Honnetement enmene la chez le constructeur ca ira plus vite.ils ont l’habituse et si tu tombe sur une concession sympa ca te coutera rien


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