P1445 3008 hdi RHH
 

Bonjour

Je pense que mon FAP est à remplacé, mais y aurait il une solution pour le nettoyer? J'ai fait le diag avec diagbox. Dans les mesures paramètre il y a encore de la cérine. En revanche dans les mesures paramètre ligne échappement au ralenti DDP : 8 mbars, masse totale de suie dans le fap: 0.66g/l, masse totale d'additif dans le fap 51 g et %encrassement 100%. A 2500 tr/min ddp: 32 mbars.
J'ai essayé une régénération en roulant sur 20 kms 3000tr/min mais aucune amélioration.
Est ce qu'il y aurai une autre solution mis à part l'échange du fap si c'est bien sa?
Merci par avance.

Salut
Tu peux regarder le paramètre # distance avant changement fap # ?

Et le kilométrage aussi.

Regarde avec eux:
https://www.russfilterreinigung.de/en/startseite-en/

Slt, il faut changer ou supprimer le fap

salut, ce pourrait etre hors sujet... mais comme je lit "diagbox dit qu'il reste de la cerine"
je voit assez régulièrement des autos ou la cerine est vide mais diagbox croit qu'il en reste...

dans ton cas pour plus y revenir dix fois ce que je fait désormais:
-controle capteur pression diff et tuyaux souples et nettoyage des tuyaux rigides
-plein de cerine
-lavage fap, produit + karcher eau chaude
-régénération forcée
-telecodage changement de fap, remise a zéro km.
-essai routier 4 voie en 4 ou 3 a 110 genre 3500trs 20km...

Bonsoir
Le véhicule à l'air de fonctionner.Le réservoir de cérine était bien plein. Diagbox me disait que le FAP était colmaté à 100%. J'ai donc fais la manip comme si le FAP avait été remplacé et j'ai roulé sur autoroute à 300 tr/min mais le FAP reste colmaté à 74%. A suivre.

Tu as bien mis un coup de Karcher également ?

Je viens de passer le contrôle technique RAS et le véhicule fonctionne bien. Je n'ai pas passer de cout de karcher je n'ai pas oser en revanche si le défaut revient je le ferai et je vous tiendrai au courant. En tout cas merci de votre aide.

le karcher est la solution pas cher effectivement,et ca fonctionne tres bien si on suis la bonne methode,pour ne pas tuer le capteur diff

Pour moi la bonne méthode c'est nettoyant jante plus karcher ensuite j'utilise 2 bouchons de liège dont un avec une valve et j'envoie de l'air pour tout sortir ensuite séchage 3 ou 4 heures avec un mini chauffage d'appoint.

la mienne est plus simple
tu ne remonte pas ton intermediaire
tu me remonte pas les durites de depression
tu laisse tourner le moteur au ralenti pendant 30mn
tu rebranche tout
comme ceci tu as la chaleur et la poussé de gaz et tu ressort plus d'1 litre de liquide puis de la vapeur

quand je laves au karscher je remontes tout puis laisse tourné au ralenti .. cela fume comme un pompier mais cela sauve souvent un Fap ;)

bonsoir, attention un collègue a claqué la lambda en agissant ainsi sur un partner blue hdi.

la lambda ou la nox?

Merci de tous ces petits conseil pour l'instant le véhicule fonctionne parfaitement. Si le défaut revient je tenterai le coup de karcher dans le fap.