demarre pas remplacement pompe et reprogramation
 

bonjour voila j'ai reprogrammer la pompe avec l'ids et j'ai essayer de la démarre mais sa démarre pas . je vous poste mec code défauts avec l'ids

Slt mbn30,
Quelle est l'auto en question?
Marque, Année, code moteur..?

C'estune ford focus break annee 2000 c'est moteur 1l8tddi pompe vp29 j'ai change la pompe je l'ai reprogramer j'ai essayer de demmarrer en fesan sortir l'air injecteur ouvert pas de gazoil . j'ai caler d'origine .le souci c'est que j'ai resu ma pompe sans l'ecroue central et vu qui il ya pas de clavette . Je pense que je l'ai mal caler

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Il te faut un outil especial pour caler ta pompe .

Ou alors à l'ancienne :

Mettre piston pmh et premier cilindre en explosion .
Faire tourner l'arbre de la pompe dans le sens de rotation et essaye de découvrir le moment ou il injecte du gasoil dans le premier cilindre qui est en explosion.(pour pouvoir au moins la mètre en route.)

Déjà fait sur une rover 2.0d et j'ai réussi.

Je suis obliger de demonter toute la pompe .car c'est une chai une distri il ya les deux

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Excuse je viens de relire pas de gasoil qui sort de la pompe.
Est ce que tu as contrôlé l'alimentation et masse au connecteur de la pompe d'injection ?
Et pour le code P0110 capteur d'air d'admission ?
Dans les paramètres au diag quelle température indique?
Vérifie câblage et. mesure la résistance du capt. Temp air.?

Regarde ce que j'ai trouvé l'ami:

http://i62.tinypic.com/20l0zk2.jpg

Sui daccord mais moi l'ecroue central avec ,la poulie et trois boulon etait defais et l'arbre de pompe et conique et il pade clavette.

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salut mm mal callée tu devrait avoir du gasoil au sorties injecteur,
bon weekend

Surement eletrove de de debit griller

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Outil pour calage pompe
 

Il te faut l'outil pour le calage de l'arbre de la pompe.

par contre j'ai caler l'arbre de pompe a 12h car il y avait un creu comme pour une clavette et en face du trou de calage sur certaine exemple audi 2.5 tdi sa me sembler correcte .

après sur ford , pas de pompe de gavage !! assure toi que la pompe soit gavée
pour le calage, fait a l'ancienne pour essayer, a la goutte !
PMH 1/4 fin echapt /debut adm 4, goutte sur le 1
@

ok merci pour vons info je vais controler la valeur en ohms des electrovane voir si j'en est pas une hs valeur entre 10 et 20.ohms

je suis pas tout a fais d'accord avec toi sur ce point car si la pompe n'est pas en phase avec le PMH il n'y a pas lieu d'injecté , logique si la pompe ne sais pas ou ce trouve le piston

décale 1 dent sur un TDI vw sa démarre pas ,j'ai eu 2 fois le cas