megane 3 k9k, capteur qualité huile
 

bonjour à tous,

j'ai un problème récurent de sonde de qualité huile sur des megane 1.5dci.

j'ai vu que certains soft de diag pouvaient permetre la remise a zéro de l'info
et même supprimer la prise en compte de ce capteur ou de son info (ocs off)

je n'ai pas la clip.
j' ai essayé wow, delphi et bosh kts aucun ne me propose le reset qualité huile ni l'inhibition de la fonction

je voit que renolink le proposerais.
je n'ai pas trouvé l'info pour ddt2000.

question: quel soft le permets, et quel cable utilisiser avec ddt2000 ou renaulink ? certains disent vag bleu que j'ai mais je voit tout et son contraire...

Salut,

Pour ddt2000 c’est usb-diag derelek obligatoire.(quelques rares modeles fonctionnent avec kkl aussi mais que des anciens modeles il me semble)
Pour renolink c’est els27 ou obdlink sx mais a priori il n’active plus
Sinon il reste ddt4all avec un elm ou obdlink sx


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merci,
j'ai a dispo pour essayer demain: un cable kkl bleu qui me servait pour vw ancienne et triumph/ktm et un elm327 wifi 25k80...
j'ai aussi un cable hex+can me servant pour vw récente.

si je peut faire sans commander un cable (a cause du délais) j'aime autant...
donc tu me conseillerais ddt4all et elm ?
tu aurais un lien sérieux pour trouver le soft ?

merci.

Oui elm il a les memes fonctuons que renolink (mis a part les fonctions facile)
Tient le lien vers le github du developper

https://github.com/cedricp/ddt4all/releases


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Bonjour, quand tu parles de capteur de qualité d'huile, c'est par rapport à la dilution d'huile ?

Si oui, en remettant l'autonomie de vidange 0, celle ci est réinitialisé, et ensuite avec la clip on peut remettre la bonne autonomie de vidange par le tdb.

Mais souvent si celle-ci revient, il faut chercher dans les conditions de roulage. Il y a un questionnaire sous clip qui permet de modifier les conditions de calcul.

Si ça peut aider !

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cool...
j'ai juste a charger le fichier ddt4all-instaler.exe de 36mb?
ou il me faut d'abord prendre le ddt4all-winXp ?

ca paraît trop facile ... lol...

---------- Post added at 19h44 ---------- Previous post was at 19h36 ----------

merci,
je l'ai dit... je n'ai pas la clip.

les conditions de roulages sont particulières en effet... ::D::D::D
beaucoup de sur place en route... et entre les deux plein son cul...
elles ont bientôt 300mkm aussi...
l'idéal est vraiment de supprimer l'option...

slt
l'info qualité d'huile , sur bloc instrument ou sur multimedia (rlink) ?????

Tu execute le fichier exe et apres tu telecharge une base de donnée ddt sur le forums que tu met dans ecus dans le dossier d’install ddt4all


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---------- Post added at 18h15 ---------- Previous post was at 18h14 ----------

Tu prend juste le fichier de 36 ca doit etre la derniere version


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visiblement sur le tableau de bord, allumage témoin "injection a contrôler, risque de casse moteur"

---------- Post added at 20h40 ---------- Previous post was at 20h30 ----------

ok j'ai instalé ca s'ouvre mais si je vais en mode "demo" ca me mets "no database" en effet donc tu a raison.

database dispo sur tlemcen j’imagine? je vais fouiller.

pour le fichier "ecu" je suis bien sensé le trouver en fesant clic droit sur l'icone ddt4all du bureau puis ouvrir l'emplacement du fichier?
je l'ai pas vu...

La qualité huile rentre dans la stratégie du fap
avec le défaut risque casse moteur a cause du fap, ta mégane ne fait
plus les régénérations
faire un diag , voir taux de suie avant de faire des modifs configuration

---------- Post added at 18h48 ---------- Previous post was at 18h40 ----------

Avant d'aller aussi loin un coup de DIAG pour voir les défauts serait bien plus judicieux.
par contre il peut y avoir tellement de causes différentes : problème de recalage, sonde défectueuse et j'en passe... Sachant que le message risque casse moteur s'allume assez facilement (une sonde t° eau défectueuse allume le voyant casse moteur ...etc )

---------- Post added at 18h54 ---------- Previous post was at 18h48 ----------

tiens c'est un exécutable avec data base(complet ) , sans te faire chier
https://www.drive2.ru/b/498093336985338243/

---------- Post added at 19h04 ---------- Previous post was at 18h54 ----------

utilises en premier l'utilitaire pour bien paramétrer ta vci

j'ai bien évidement fait une lecture.

dtc253f29...qualité de l'huile, intermittent.

effacé et reviens a chaud au bout de 20km parfois 100...

l'auto a déjà eu du passage atelier avec mon prédécesseur pour ce défaut, capteur neuf, vidange et ca reviens toujours avant 6 mois...
la vidange a 4000km actuellement.

aucun défaut fap, ni température ou pression différentielle de fap

---------- Post added at 21h12 ---------- Previous post was at 21h09 ----------

ok donc je desinstalle ddt4all et je reinstalle ton lien zenata c'est bien ca?

utiliser l'utilitaire? faire un test elm c'est ca?

Tu telecharge la derniere base ddt que tu trouve et tu l’extrait dans un dossier nommé ecus et tu le deplace dans le repertoire d’installation.c’est normal qu’il y soit pas


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ok merci, je suis parti a essayer le pack complet de zenata.

mais ok je comprends mieux donc a moi de creer dans le repertoire d'instal, un dossier "ecu", puis d'y decomprimer ce que j'ai chargé comme database.

C’est ca.apres je suis pas fan des pack venant de ce site j’ai plus confiance au github du developpeur.
D’ailleurs ils parlent sur ce site de ddt4all dacia alors que je n’ai jamais trouvé ce programme sur le site de cedric j’ai jamais compris d’ou ca venait


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Les 'russkof' c'est des balèzes , aucun soucis avec c'est versions ......
Pour BRACAME :
-taux de suie ????
-km ????
-boite manu , piloté ???