problème demarrage audi a4 2.5l v6 2005
 

Bonjour,

Sur une audi A4 qui ne démarre plus, j'ai un code défaut 00542 capteur levée d'aiguille, j'ai donc testé l'injecteur pilote au multimètre ( j'ai lu que la valeur devait être autour de 100 ohm) et la je n'ai rien mon multi reste sur 1. Est ce que l'injecteur pilote peut m'empêcher le démarrage de la voiture? Car en cherchant sur internet certains dise que oui et d'autre que non...

Merci d'avance pour vos réponse

je suis en train de démonter l'injecteur pilote, mais je n'arrive pas à démonter le cache culbuteur il coince au niveau du carter de distribution, il ne faut quand même pas démonter la distribution pour l'enlever???

voici la photo du cache culbu et du carter de distri

salut
avant de démonter quoi que ce soit , voir si le moteur
démarre au start pilote !!!!!!!!!

---------- Post added at 20h39 ---------- Previous post was at 20h36 ----------

Solutions possibles
Vérifiez le câblage et / ou le (s) connecteur (s) de / vers le capteur de levage d'aiguille (G80)
Vérifier / remplacer le capteur de levage d'aiguille (G80)

post un scan vcds de tous les calculos

Merci zenata pour ton aide, alors oui j'ai essayé au start pilote, elle voulais bien démarrer 2 ou 3 fois au start pilote, mais maintenant elle ne veux plus...

Salut
tu n'a que çà comme code défaut ? , car généralement la dessus ,c 'est la pompe h.S ..

salut GAD, j'ai le 00542 et p1654, quand j'ai effacé les défauts le 00542 n'est pas parti. je n'ai pas repassé le diag après l'avoir fait démarrer au starpilote peut être que j'en ai de nouveau je vais regarder.

Mais c'est quand même pas normale que je n'ai aucune valeur en testant l'injecteur pilote?

salut
d'après toi , ca sert a quoi le scan complet de vcds ??????

je n'ai pas VCDS je suis avec odis, j'ai vu que le 1654 était la sonde de température et qu'il fallait la débrancher pour que le moteur démarre avec des valeurs par défaut et du coup voir si c'était bien ça le problème, ce que j'ai fait mais le moteur n'as pas démarré...du coup je me suis dis qu'il ne restait plus que l'injecteur pilote qui lui ne me donne pas de résistance...demain je refais un diag avec odis

méfie toi la dessus , quand le gasoil désamorce , c'est une grosse galère à réamorcer , il faut rajoutez une poire pour purger le circuit , regarde si tu n'a pas d'air dans les tuyaux , ils sont transparent ....

Bon alors comme j'avais commencé à tous démonter pour enlever l'injecteur pilote, je n'allais pas tous remonter sans aller jusqu'au bout, du coup l'injecteur est démonté... est ce que quelqu'un peu me dire si c'est normale ou non que je n'ai aucune valeur (autour de 100 ohms) que j'en profite pour le changer avant de le remonter c'est un 059130202G, merci a vous

J'ai tous remonté et refait un diag, voici les résultat, j'ai activer la pompe de gavage voir si elle fonctionnais et elle fonctionne, demain je vais essayer de regarder le transistor de la pompe d'injection.

ah oui j'ai regardé les durites de gasoil j'en ai qu'une de transparente, et il n'y a pas de bulle d'air

Alors voilà, j'ai ouvert le couvercle de la pompe pour regarder le transistor et il a l'air intact...

pour résumer pompe de gavage ok, pas de bulle d'air dans le seul tuyau transparent qui vas à la pompe, toujours le défaut 00542 (ne s’efface pas), transistor qui a l'aire ok d'apparence....